Cannondale Supersix HiMod Team '20 (Sub-7 et gros boudins)

[polo66]

Avec les Speedplay tu peux régler la liberté angulaire externe et interne comme tu le souhaites, c'est très précis.

[Sayemone]

Ah, intéressant! Ca semble bien foutu effectivement!
Bon à savoir le jour où je passe le cap alors, merci de l'info!

J'ai deux paires de chaussures neves donc on verra quand tout ça sera usé!

[olive]

pas mal ces bouchons, mais j'avais vu un truc dans cette esprit là

donc qui ressemblent à une résille 3D

[Sayemone]

Je vois ceux-là plus légers et plus "maillés" mais jamais pas le look
Je viens de trouver ça sur AliExpress :
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Sinon il y en a usinés CNC, plus propres ,à moins de 2g pièce mais 60€ la paire
Je viens de trouver ça sur AliExpress :
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[olive]

hum hum ca s'enflamme les prix chinois quand on veut un peu d'originalité !!

[964boy]

Je sais que j'arrive un peu après la bataille mais ils ne font pas de tarif préférentiel "crash remplacement" chez Cannondale ?

Un cousin à toi ?

[Sayemone]

J'étais curieux d'essayer des manivelles plus courtes - en 165mm au lieu de 172.5 - et après 800km sur home trainer c'est validé!
Mon pédalage est plus équilibré (moins d'écart gauche/droite) et je tourne mieux les jambes (plutôt autour de 100tr/min), moi qui aime bien "mouliner" et ne roule pas en force.

Du coup entre toutes les sollicitation d'Aliexpress et mes vente fructueuses en janvier j'ai pris un pédalier Elilee X310 axe titane, assorti d'un plateau ZRace Unchained (qui ressemble très fort au FSA K-Force)

Rajouté un peu de bling bling avec de la visserie light purple, des disques light de chez Chaser Sports, une paire de pédales Xpédo R-Force Titane à 170g (merci Gary!), une cassette un peu plus light et le vélo a encore maigri! (le bonhomme aussi, avec trois kilos en mois sur la même période )


[/url
[url=https://ibb.co/hx0phdjT]


Pesé à 7.115kg avec les prolongateurs, ça fait 6kg710 dans cette config avec pédales, capteur de cadence etc.
Reste à ajuster un poil le réglage de selle. J'ai "bêtement" remonté la selle de 7mm (la différence de longueur de manivelles) mais il va falloir que je retouche l'inclinaison et/ou recul, à voir.

Quand j'aurais fini les pneus je mettrais les Enve SES 31mm plus légers et plus souples encore

[imassu]

Il a de la gueule ton vélo
Fais gaffe aux pédales , elles prennent très vite du jeu , les roulements c'est de la daube

[mister zop'popol]

je ne sais pas trop quoi penser des prolongateurs (je trouve que ça donne toujours un look de transpalette à ou de tracteur à un vélo) mais ça mis à part, il est super chouette ce vélo et le boulot que tu as fait niveau poids est impressionnant !

[lilian from 68 to 40]

je ne sais pas trop quoi penser des prolongateurs (je trouve que ça donne toujours un look de transpalette à ou de tracteur à un vélo) mais ça mis à part, il est super chouette ce vélo et le boulot que tu as fait niveau poids est impressionnant !

A un moment il faut trancher entre esthétique et efficacité
Si ça te permet de finir un BRM je pense que tu te moques un peu de l’esthétique.

[mister zop'popol]

Oui, forcément, et je pense que j’y passerai aussi. J’aurais juste très envie d’enfourcher des ballots de pailles avec mon vélo, mais ça pourra toujours me servir de matelas pour dormir

[canada]

Je le trouve beau et équilibré (si on vire les prolongateurs, bien sûr! ), même si ça n’est pas ma came…

[Gilv13]

Sacrée machine ! J'aime le soucis du détail

[Sayemone]

Merci !

Imassu, ce sont des roulements étanches "classiques"? Si c'est le cas ça doit se changer
Et j'ai une paire de M-Force Ti qui traîne, je serai pas surpris que ce soit le même axe et roulement
Et si vraiment ça s'use trop vite alors je remettrai mes Shimano PD-ES600 avec leurs axes titane, plus lourdes mais absolument increvables

Les prolongateurs effectivement ça déséquilibre visuellement le vélo. Par contre pour moi, rien pour que pour un 200 c'est obligatoire ! Il faut que je puisse varier les positions et m'étirer le dos!
Et en plus c'est marrant d'être dessus et aller vite

Pour le poids j'ai reussi à lui faire perdre plus d'un kilogramme depuis son achat !
Si je lui remets sa chape de dérailleur d'origine et les pneus Enve il tombe à 6,6kg
Et sous les 6,5 voire à 6,4 en passant à des pneus fins mais je veux garder mes gros pneus!

[boulie.p]

Le dérailleur AR est enooooorrrrmmme

[Shampoo]

Et la potence toute maig'

[Sayemone]

Oui j'ai craqué sur la chape Oversize
Une copie Aliexpress de celle de chez CeramicSpeed
En tout cas les gros galets tournent tout seuls !
Et j'ai mis un boîtier de pédalier à billes céramique. Là aussi c'est fou comme ça tourne!

[GaryTurner]

Je ne vois qu'un truc pour le finaliser ; et être cohérant
un cadre chinois ...

[Sayemone]

Quand je voudrais changer de cadre ce sera sûrement un cadre chinois, de marque reconnue
Ils ont des vrais bon cadres qui équipent des équipes pro

Mais pour le moment je suis très content de celui-là donc pas de raison de changer !
Et aucun reproche à faire à mon Ultegra R8000

Ce sera pour un éventuel upgrade vers une transmission électronique et standard UDH

[canada]

Je ne vois qu'un truc pour le finaliser ; et être cohérant
un cadre chinois ...

[lilian from 68 to 40]

Mais c’est un cadre fabriqué en Chine

[Sayemone]

Taiwan steuplé

[lilian from 68 to 40]

Taiwan steuplé

Je te laisse aller dire aux chinois que ce n’est pas la Chine

[Sayemone]

Je n'étais pas content du shifting du dérailleur arrière. Impossible de savoir si cela venait de la cassette ZTTO Ultralight (160g en 11-34 -c'était mieux avec la Goldix à 192g) ou de la chape de dérailleur Oversize.

J'ai viré la chape, qui en plus pesait 65g de plus que l'Ultegra d'origine. Un caprice idiot
Mieux mais c'était toujours dur et imprécis. Je me suis arrêté plusieurs fois ce matin lors de ma sortie pour ajuster la tension du câble, sans que ce soit réellement probant et surtout c'était bruyant et agaçant
Donc retour ce soir à la cassette Goldix.

Et en réglant et regardant le dérailleur je vois le "câble" ( des segment type Jagwire Link Shift) bouger
La tension du câble le faisait bouger et surtout changer de cheminement et de réglage!

Donc retour à de la gaîne Jagwire Elite SL classique et là miracle, c'est précis, c'est doux! (même avec la cassette ultralight)

Out aussi les pédales ultralight Xpédo R-Force Ti, alors oui c'est léger (170g) mais la surface d'appui est trop faible, je suis bien mieux sur mes PD-ES600

Ah et suite à ma crevaison cematin et la fin de parcours en course à pied puis sauvetage par Madame j'ai refait le plein de préventif.
J'ai vu que SIlca en a sorti un chargé en fibre de carbone. J'avais du Peaty's neuf sous la main, chargé en billes, j'ai rajouté un bon paquet de fibrettes de carbone coupées à 5mm de long, j'avais un rouleau dans un placard.

Sinon les réglages de position avec les prolongateurs sont affinés. J'ai meulé des entretoises pour avoir des repose-bras horizontaux malgré des prolongateurs relevés, c'est bien plus confortable.
J'ai aussi écarté les repose-bras, ça me fermet trop la cage thoracique et remonté tout ça de 20mm, ça soulage les épaules et la nuque également!

[imassu]

Tu optimises grave !!!

[Sayemone]

J'expérimente !

Mais vu que je suis tout le temps en train de changer des trucs, forcément je passe mon temps à les régler