MÉLIVÉLO

par **polo66** » 29 Déc 2006 21:40

je n'y avais pas pensé... j'essaierai juste pour voir ce que ça donne, je préfère le comportement de la Mag 21!

par **ladatura** » 29 Déc 2006 22:01

24pouces a écrit:On a pas fait mieux que le bic , mais la retouche toshop pour la couleur est bien pratique.
…

idem

bic et toshop :shock:

mon dieu on a les mêmes outils ……… :mrgreen:

par **titalain** » 29 Déc 2006 22:18

polo66 a écrit:je n'y avais pas pensé... j'essaierai juste pour voir ce que ça donne, je préfère le comportement de la Mag 21!

La Manitou est plus rigide - et plus simple à entretenir - mais l'amortissement et les réglages sont superieurs sur la Mag 21.
Et puis c'est celle qui était montée sur les EMERY...

par **24pouces** » 29 Déc 2006 23:52

titalain a écrit:risque de détérioration du tube si la fourche fait un demi tour violemment (chute par exemple).
Bon avec le titane, c'est moins risqué du fait de sa bonne capacité à encaisser les chocs - merci la souplesse et la résiliance du Ti.

Quoique, "le titane n'aime pas les ébréchures" (dixit Gwinn Jones, ex boss de Merlin dans un article de VV. Je me demande même si ce n'est pas le spécial titane avec l'essais de l'EMERY et du LITESPEED)
D'ailleurs, tu vas pouvir te refaire l'essais à toi tout seul au Salagou. Veinard :lol:

par **24pouces** » 29 Déc 2006 23:53

ladatura a écrit:
24pouces a écrit:On a pas fait mieux que le bic , mais la retouche toshop pour la couleur est bien pratique.
…

idem bic et toshop mon dieu on a les mêmes outils ………

Même pour le dessin et le graphisme : Old school POWA…!

par **24pouces** » 29 Déc 2006 23:55

titalain a écrit:La Manitou est plus rigide - et plus simple à entretenir - mais l'amortissement et les réglages sont superieurs sur la Mag 21.
Et puis c'est celle qui était montée sur les EMERY...

C'était pas une Tange Strut ?

par **titalain** » 30 Déc 2006 00:06

24pouces a écrit:
titalain a écrit:La Manitou est plus rigide - et plus simple à entretenir - mais l'amortissement et les réglages sont superieurs sur la Mag 21.
Et puis c'est celle qui était montée sur les EMERY...

C'était pas une Tange Strut ?

RockShox en option sur l'Onyx en 92,
Tange Strut en option en 93 - photo sur le catalogue montée sur le Ti. Je ne me souviens plus s'il n'y avait pas une autre fourche possible ? :-k

RockShox en option en 94 - Quadra et Mag21,
Et Marzo. en option pour 95 - D'office sur le Secundo (Alu).
Le tout, de mémoire; je n'ai pas mes catalogues...

par **titalain** » 30 Déc 2006 00:07

24pouces a écrit:...D'ailleurs, tu vas pouvir te refaire l'essais à toi tout seul au Salagou. Veinard

EDIT : Et puis c'est fini de pourir mon post Litespeed avec vos histoires d'Emery!!! :mrgreen:

par **Mr X** » 30 Déc 2006 00:20

titalain a écrit:
24pouces a écrit:J'ai eu une pace à double arche comme ça. Une merveille que j'ai bricolée à moulte reprise, Utilisée bien longtemps sur mon sunn titane et usée sur la ruffe…
NE METS PAS N'IMPORTE QUELLE GRAISSE DEDANS! Judy butter si ça se trouve encore.

Shit!
J'ai vu passer un pot il n'y a pas longtemps sur eBay. je me suis dit : tu n'as pas besoin de ça...
Ben... SI!

Heu, je continue à pourrir le post : c'est si rare que ça la Judy Butter ??? :shock:

par **24pouces** » 30 Déc 2006 00:29

@ Mr X : Je sais pas. Avec la disparition progressive des fourches élastomères, ce type de lubrifiant spécifique se fait rare !

@ titalain : loin de moi de pourrir le post litespeed. Mais quoi de mieux pour parler de Litespeed que de le comparer à l'Emery ;-)

.
Je lance un appel aux documentaliste du forum : qui aurait des tofs du premier tout suspendu litespeed (qui ressemblait étrangement au cannon EST mais tout en titane et avec un amorto marzo) ?

par **24pouces** » 30 Déc 2006 00:42

2 indices :
- Il s'agissait d'un modèle entièrement suspendu (RS à l'avant) qui pesait sous les 10kg(voire 9kg !), au début des années 90.
- Il a été essayé par VTT mag (certainement par Gilles Mingasson ou Hub Spoke)

par **titalain** » 30 Déc 2006 00:48

Mr X a écrit:...Heu, je continue à pourrir le post : c'est si rare que ça la Judy Butter ???

Non, on en trouve encore à la vente même en France pour une dizaine Euros. Mais c'est clair qu'il n'y a de moins en moins.

Je blague pour le pourrissage... ;-)

Le toumou c'est celui là ?

par **24pouces** » 30 Déc 2006 00:51

BINGO !

par **24pouces** » 30 Déc 2006 00:56

Vu la structure, je reste perplexe sur la rigidité du machin. ça doit rouler curieux…
Il date de quand ?
Sympa avec le groupe campa (ça rime presque…)

par **titalain** » 30 Déc 2006 00:57

24pouces a écrit:Vu la structure, je reste perplexe sur la rigidité du machin. ça doit rouler curieux…
Il date de quand ?
Sympa avec le groupe campa (ça rime presque…)

93! $\:D/$
C'est l'illustration de leur catalogue. ;-)

Edit : Tu as raison, le groupe Campa est =P~

par **24pouces** » 30 Déc 2006 01:05

pour l'essais VTT mag, faut demander à Boude [-o<

par **kris le rouge** » 30 Déc 2006 01:10

ça sent le "coup de raquette " a tout va cette suspension!!
oui le groupe Campa,en plus d'être rare ,est super beau!

par **24pouces** » 30 Déc 2006 01:13

Par contre le montage hyper light de ouf : RS mag SL, et de l'exotique partout (genre grafton et compagnie). Il me semble bien qu'il était sous les 10kg (déjà un exploit en 93 pour un rigide !)

par **titalain** » 30 Déc 2006 01:14

24pouces a écrit:pour l'essais VTT mag, faut demander à Boude

BOUDE!!!
J'ai frotté la lampe pourtant... :-k

par **24pouces** » 30 Déc 2006 01:22

Il a peut-être commencé le reveillon…

par **titalain** » 30 Déc 2006 01:23

24pouces a écrit:Par contre le montage hyper light de ouf : RS mag SL, et de l'exotique partout (genre grafton et compagnie). Il me semble bien qu'il était sous les 10kg (déjà un exploit en 93 pour un rigide !)

Grafton... plutôt des Campa derrière et des Pedersen devant - pour les freins - non ?

par **kris le rouge** » 30 Déc 2006 01:29

c'est un groupe Campa Icarius,même pas le haut de gamme !

par **titalain** » 30 Déc 2006 01:34

kris le rouge a écrit:c'est un groupe Campa Icarius,même pas le haut de gamme !

Oui, mais le XT de l'époque, on dirait de l'Exage 200 GS à côté! :lol:

Edit : Ceci dit, je me demande depuis tout à l'heure si les shifters ne sont pas des Shimano... :-k

Pas facile de voir, mais le barillet et le bout de levier me disent quelque chose.

par **kris le rouge** » 30 Déc 2006 01:40

c'est ce que je me disais aussi,mais l'indexation Shimano n'est pas compatible avec le dérailleur Campa!
ou des Thumbsifter Campa,à la place des Bullet!

par **24pouces** » 30 Déc 2006 13:39

titalain a écrit:Grafton... plutôt des Campa derrière et des Pedersen devant - pour les freins - non ?

Je ne parlais pas du spécimen du catalogue, mais celui de l'essais VTT mag

par **24pouces** » 30 Déc 2006 17:11

Les tubes du suspendu, c'est du 3-2,5 ou du 6-4 ?

par **titalain** » 30 Déc 2006 18:49

24pouces a écrit:Les tubes du suspendu, c'est du 3-2,5 ou du 6-4 ?

Tu frottes la lampe et... POUF!!! :mrgreen:

par **boude** » 30 Déc 2006 19:05

il y a aussi "la machette" un cadre large comme une vraie machette.
il est passe dans un VTT mag en 95, je pense mais je ne le retrouve pas !!!

par **titalain** » 30 Déc 2006 19:30

boude a écrit::idea: il y a aussi "la machette" un cadre large comme une vraie machette.
il est passe dans un VTT mag en 95, je pense mais je ne le retrouve pas !!!

1997, pas 95. ;-)

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