MÉLIVÉLO

par **centaur** » 21 Juil 2014 08:20

Olala !

Une tuerie celui là ! On dirait une Cadillac version vélo ... Enfin je me comprend. :mrgreen:

par **ladatura** » 21 Juil 2014 08:27

centaur a écrit:Olala !

Une tuerie celui là ! On dirait une Cadillac version vélo ... Enfin je me comprend.

Un Breezer quoi :mrgreen:

par **Gaby Seboun** » 21 Juil 2014 08:46

Toujours des trucs sympa chez Specialized =D>

Source Bikerumor

par **imassu** » 21 Juil 2014 09:14

Des trucs sympas

t'enlèves le stickers et tu le mets au milieu des autres Fat de marques qui sortiront en 2015 et je te défis de le reconnaître :mrgreen:

par **Gaby Seboun** » 21 Juil 2014 09:19

par **tom4** » 29 Juil 2014 19:39

je veux rouler !!

http://vimeo.com/87545343

tom4

par **Baptiste** » 29 Juil 2014 19:55

par **Seb91** » 31 Juil 2014 21:36

Chez Canyon pour 2015 :
Dude CF
Avec roues DT et pneus cheval bleu pour Fat.

par **Fernand Naudin** » 01 Aoû 2014 10:23

Ca ressemble méchamment à un montage photo.

par **Seb91** » 01 Aoû 2014 10:26

Il semblerait que non, que ça devrait être présenté à l'Eurobike.

par **ladatura** » 02 Aoû 2014 19:19

Gaby Seboun a écrit:Toujours des trucs sympa chez Specialized

Source Bikerumor

De source Gring'esque, Spécialized compare l'arrivée du fat à la naissance du premier stumpjumper … Il y croient apparemment à fond :oops:

par **Lolo59** » 02 Aoû 2014 21:33

J'ai croisé une passat noire sur l'autoroute a6 prés de Valence avec un fat noir mat, peut être bien une Salamandre (et un btwin de gamin)
Peut être quelqu'un sur le forum ?
J'avais mon tarmac noir mat + guido rose sur le dos :-)

par **boude** » 03 Aoû 2014 07:41

ladatura a écrit:
Gaby Seboun a écrit:Toujours des trucs sympa chez Specialized
De source Gring'esque, Spécialized compare l'arrivée du fat à la naissance du premier stumpjumper … Il y croient apparemment à fond

Ils ne vont pas dire l'inverse sinon ....

par **Fernand Naudin** » 03 Aoû 2014 11:55

Le fat, savane bien !

par **radgab** » 03 Aoû 2014 12:06

j'ai pu tester mes 3 FAT 's sur un même parcours.

Celui sur lequel je me sens des ailes est sans hésiter le Pug'

Et c'est celui qui m'a couté le moins de thunes!

il me manque un big fat.
tous sont front big fat compatibles, mais aucun cadre n'accepte de gros gros pneu...

une fois gouté aux jantes en 80mm, impossible de revenir sur du 65 voire 47mm sans réticences.

par **964boy** » 06 Aoû 2014 13:31

Joli celui-là aussi. 8-)

par **Shampoo** » 06 Aoû 2014 14:10

Ca y est, Canyon se met au fat, faut passer à autre chose. :mrgreen:

par **titalain** » 06 Aoû 2014 14:34

Pour l'instant, c'est surtout un beau photomontage!

par **imassu** » 06 Aoû 2014 14:37

titalain a écrit:Pour l'instant, c'est surtout un beau photomontage!

Oui par ce que pour l'instant , sur la vraie photo , il y a : ni ces pneus , ni ces jantes ;-)

par **titalain** » 06 Aoû 2014 14:46

Et puis puis il n'y a pas le guide chaine AV réglable au guidon! :mrgreen:

par **964boy** » 06 Aoû 2014 14:47

titalain a écrit:Et puis puis il n'y a pas le guide chaine AV réglable au guidon!

Excellent ! :mrgreen:

par **canada** » 06 Aoû 2014 14:58

Shampoo a écrit:Ca y est, Canyon se met au fat, faut passer à autre chose.

par **titalain** » 06 Aoû 2014 15:00

En même temps, ce n'est parce que Super-U vend des VTT à disques que tout le monde est repassé aux Canti! :mrgreen:

par **Shampoo** » 06 Aoû 2014 15:53

Ouais mais les VTT de Super U sont montés en BB7, ça ne compte pas :mrgreen:

par **sanglier** » 06 Aoû 2014 16:34

Shampoo a écrit:Ouais mais les VTT de Super U sont montés en BB7, ça ne compte pas

par **Fernand Naudin** » 06 Aoû 2014 16:49

Ils ne sont pas en U-brake ?

par **polo66** » 06 Aoû 2014 18:05

Trop puissant par rapport au BB7 malheureux! :mrgreen:

par **radgab** » 07 Aoû 2014 08:44

j'aime bien le "6" en titane.
les differences de finition du ti est tres similaire a ce que faisait Skyde sur qques séries, ça donne un coté retro.

par contre, une si grosse douille de dir ça surprend tjrs.
et les pattes modifiables façon Sunn "donlesystemavé1nom-alakon" pr passer du multi au SS en passant par l'axe de 12 = non merci.

un petit wishbone discret, un down tube a peine cintré, il me fait tourner la tete...

par **heihei** » 07 Aoû 2014 09:05

Ben moi, je trouve le principe du vélo adaptable (douille en 44 et pattes interchangeables) plutôt avantageux.
Surtout pour un titane dont le cadre est appelé à durer : le ou les proprios pourront l'adapter à leurs équipements/pratiques.
Pas fan du wishbone en général mais ici il doit favoriser le dégagement du gros boudin.

MÉLIVÉLO

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