MÉLIVÉLO

par **Yann** » 10 Nov 2012 09:13

Dites que vous n'aimez pas alors...

par **Capassafond** » 10 Nov 2012 09:20

964boy a écrit:

Tiens une jante Atomz UN. :mrgreen:

J'ai la même sur mon quark depuis au moins 4 ans...

Comment faire du neuf avec du vieux... Et tout ça au prix "fat" : $119, faut quand même pas se foutre de la gueule du monde. =D>

par **Yann** » 10 Nov 2012 10:10

Bien vu Denis,

C'est effectivement exactement les mêmes aux oeillets prêts (et j'aime autant avoir des oeillets même si ça pèse un peu plus lourd...) : même largeur, même profil, mêmes découpes.

C'est clair que ça commence à être gavant les tarifs "fat". Mais ça va se tirer en 2013...

par **imassu** » 10 Nov 2012 10:21

Yann a écrit:Dites que vous n'aimez pas alors...

Oui c'est ça en fait ;-)

.
Je trouve que c'est un bel exercice de style , mais j'en vois pas un autre intérêt ...

par **pascal77** » 10 Nov 2012 19:33

Ouille.... #-o

par **olivier78** » 10 Nov 2012 19:38

Deja montre

Le gars a l'air tellement calme, que soit il est deja dans les pommes, soit c'est un photo montage :lol:

J'avais jamais remarque qu'il etait en canti !

par **Fernand Naudin** » 10 Nov 2012 19:51

C'est titalain qui a réglé les cantis, ça pile ! :mrgreen:

par **imassu** » 10 Nov 2012 20:02

Fernand Naudin a écrit:C'est titalain qui a réglé les cantis, ça pile !

Sa face dit pas merci à Titalain !!! :lol:

par **Yann** » 10 Nov 2012 22:32

Cantilever tu démarres ?

En fat de toute manière les vb passent pas (le câble tape les pneus) donc l'alternative aux disques c'est les cantis...

par **titalain** » 10 Nov 2012 23:14

"Pour l'instant, tout va bien..." :lol:

Sinon, c'est quoi comme cadre ? Un Surly ?

par **Yann** » 11 Nov 2012 08:42

T'inquiète, sur un On/Off le résultat est le même ! On...

... puis Off

Pas souvenir d'avoir vu ce lien ici, de belles réalisations surtout le Phil Wood / Santa Cruz / Sycip qu'on voit plus en détails.

J'avais pas vu non plus l'apparition du moyeu en 186mm pour passer 3 plateaux et 10 pignons sur une big fat. Pas fan de cette escalade. Je préfère les solutions compactes et évolutives plutôt que ces solutions lourdingues pour rester sur le vieux double dérailleur...

Plein d'autres engins merveilleux sur ce lien (idem peut être déjà vu) :shock:

Celui là est énorme (clic image : descriptif détaillé, video et tout...) mais bonjour l'usine à gaz avec 2 transmissions arrières à dérailleur complètes. :shock:

Un seul Rohloff central qui renvoie sur deux moyeux simples aurait coûté moins cher pour un résultat certainement plus probant et plus facile à régler... :-k

Lightfoot cycles (le fabricant du quad ci dessus) m'a même personnellement dédié un vélo ! :lol:

Même pas cher en plus à seulement 3150$ le bent et 4900$ le quad avec le boulot de malade qu'il y a dessus... =D>

par **964boy** » 11 Nov 2012 09:44

Le Phil Wood est une vraie tuerie ! :shock:

Un que je trouve très sympa c'est le Origin 8 en bas de la page, il n'est pas tape à l'oeil et pourtant en regardant de plus près il est superbe ce vélo, il aurait mérité d'être mis un peu mieux en valeur. ;-)

par **titalain** » 11 Nov 2012 12:00

Yann a écrit:J'avais pas vu non plus l'apparition du moyeu en 186mm pour passer 3 plateaux et 10 pignons sur une big fat. Pas fan de cette escalade. Je préfère les solutions compactes et évolutives plutôt que ces solutions lourdingues pour rester sur le vieux double dérailleur...

Tu sais "Yann", même si - au fond - je suis d'accord avec toi, il y a quand même de forte chance que la démocratisation du "FAT" passe par l'utilisation des dérailleurs.
Même si cette solution n'est pas la meilleures techniquement, c'est plus simple à mettre en œuvre pour toutes les compagnies d'équipementiers qui fournissent la transmission, ça demande moins de R&D qu'un moyeu à vitesse intégré, et c'est moins cher à faire fabriquer - et donc à vendre... :roll:

Perso, la question qui me gêne le plus dans toutes les solutions de transmissions avec dérailleurs, sur les "FAT", concerne les conséquences que peuvent avoir un pédalier avec un "Q-factor" aussi important. :?:

Parce que, choisir une solution technique par facilité - et par souci d'économie financière, c'est une chose discutable, mais choisir cette solution alors que l'on sait qu'elle n'et pas acceptable ergonomiquement, ça, ça me déplairait fortement. :evil:

par **Yann** » 11 Nov 2012 14:06

Oui le dérailleur est encore la solution standard. Mais je trouve qu'on a déjà le 170 qui ne permet certes pas de passer un triple en big fat mais permet déjà une certaine plage de vitesses avec des systèmes de double comme par exemple le MWOD. Monter à 186 c'est encore un nouveau standard de plus pour pas grand chose. Surtout quand dans le même temps, la majorité des VTT de XC revient au double devant et que de plus en plus de personnes roulent en 1xX.

Et puis, si on ne monte pas au big fat et qu'on reste au fat, un Rohloff passe sans choix techniques complexes : axe de 83mm c'est à dire quasi du standard et arrière de 135. je ne suis pas le premier à avoir fabriqué un fat en 135 centré pour Rohloff. Il y en a qui ont plus de 5 ans. Il ne faudrait pas beaucoup de R&D à Shishi pour augmenter la ligne de chaîne de ses Alfine pour que ça passe en fat.

Et pour ta question de Q factor avec dérailleurs, une boite de pédalier de 83mm (donc seulement +15 de Q factor) est la meilleure solution pour monter un 2x10...

par **Yann** » 12 Nov 2012 17:18

Carte du monde des utilisateurs de fat. Attention on est nombreux :mrgreen:

par **titalain** » 12 Nov 2012 17:46

C'est toi qui l'a fait, la carte ?

par **964boy** » 12 Nov 2012 17:59

Un département devient rouge à partir de cinq utilisateurs, ça doit être faisable non ? :mrgreen:

par **Yann** » 12 Nov 2012 18:48

titalain a écrit:C'est toi qui l'a fait, la carte ?

Non c'est hbourj.

964boy a écrit:Un département devient rouge à partir de cinq utilisateurs, ça doit être faisable non ?

Trouve 4 potes et je vous fais 5 vélos ;-)

par **lilian from 68 to 40** » 12 Nov 2012 19:16

un Jones avec un Surly Knard à l'av dans une Rabbit hole
pour l'arr Jeff a réussi à monter un Ardent 2.4 dans la Rabbit avec seulement
15 PSI

par **Yann** » 12 Nov 2012 19:18

Son terrain est bien gentil quand même : terre meuble, cailloux ronds et feuilles mortes. Dans les cailloux pointus d'ici, à voir s'il tient son 15 PSI. En même temps 15PSI c'est un peu plus d'un bar, en fat normal ici je roule à 8,5 PSI...

Belle fourche à l'ancienne. Perso j'aurais quand même cintré plus haut pour l'esthétique mais là c'est plus confortable.

J'attends toujours quelqu'un de motivé pour faire la première Salamandre 29+...

par **olivier78** » 12 Nov 2012 20:12

Yann a écrit:J'attends toujours quelqu'un de motivé pour faire la première Salamandre 29+...

C'est quoi ce nouveau standard

par **Yann** » 12 Nov 2012 21:47

Une connerie mais j'aimerais bien essayer alors faut que je trouve un pigeon :mrgreen:

En attendant, le 12 novembre à 21h45, Salamandre détenait 40% du marché mondial du fat bike selon mes sources infaillibles. :lol:

par **olivier78** » 12 Nov 2012 21:52

un 29 en fat ?
Avec quelles jantes tu pourrais faire ca ?

par **Yann** » 12 Nov 2012 21:56

T'as loupé l'épisode 29+ Olivier. C'est Surly qui sort ça avec le Krampus et ses pneus de 29x3" (Knard) sur jantes de 47mm (rabbit hole) : voir au dessus le Jones avec ses jantes Surly et juste le pneu avant Surly (derrière il doit frotter donc il s'est rabattu sur l'Ardent)

par **lilian from 68 to 40** » 12 Nov 2012 22:37

maitre les Rabbit font 50 de large 8-)

sinon simple question aux modos :?:

vous pensez pas qu'on devrais faire une rubrique entière pour les fat
ou on pourrais parler sur différents post des pneus des standards des marques etc :idea:

par **titalain** » 12 Nov 2012 22:43

Ca peut se discuter... mais il n'y a que "l'admin" qui peut modifier le forum. ;-)

Le mieux, c'est d'ouvrir un post ICI pour en discuter. :idea:

par **Yann** » 12 Nov 2012 22:46

lilian from 68 to 40 a écrit:maitre les Rabbit font 50 de large

Oui mais j'ai une p'tite rabbit :mrgreen:

lilian from 68 to 40 a écrit:sinon simple question aux modos
vous pensez pas qu'on devrais faire une rubrique entière pour les fat
ou on pourrais parler sur différents post des pneus des standards des marques etc

C'est un peu violent quand même. On pourrait peut être surtout faire 2-3 sujets comme c'est le cas pour le 29". ça avait déjà été discuté il y a quelque temps. Dans 3 ans, la sélection naturelle fera le reste. Les sujets 29" seront relégués aux oubliettes... :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 12 Nov 2012 22:50

Yann a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:maitre les Rabbit font 50 de large

Oui mais j'ai une p'tite rabbit

on parle de largeur pas de longueur :mrgreen:

par **Shampoo** » 12 Nov 2012 23:03

Yann a écrit:Une connerie mais j'aimerais bien essayer alors faut que je trouve un pigeon

Je serais foutu de demander rien que pour que t'en fabriques un et que tu puisse pas l'essayer à cause de la taille XXL :badgrin:

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