MÉLIVÉLO

par **poro** » 29 Aoû 2012 07:25

Essai d'un sandman titane en statique hier soir lors d'une rando nocturne. C'est lourd. Je vais essayer de recontacter le gars voir s'il est prêt à me le faire essayer en vrai.
Ca me démange cette histoire de fat.

par **Yann** » 29 Aoû 2012 07:43

Lourd un Sandman titane ? Lourdeur de roulage des pneus sur le goudron peut être mais je n'imagine pas un Sandman titane être lourd à faire rouler en vrai VTT. La preuve sur les résultats du Roc de leurs pilotes avec des modèles, certes très optimisés.

par **poro** » 29 Aoû 2012 21:36

J'ai dit lourd en statique. A vu de nez je dirais 2 à 3kg de plus que mon niner. De toute façon si j'investissais dans un fat ça n'est pas pour avoir un vélo light.

par **Fernand Naudin** » 30 Aoû 2012 16:23

Yann, y'en a un qui te cherche ! :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 30 Aoû 2012 16:28

Santa Cruz moyeux Phill si je ne m'abuse 8-)

sinon Fernand c'est vrai que t'es un rapide ;-)

par **Fernand Naudin** » 30 Aoû 2012 16:40

C'est ce que dit ma femme aussi :-(

par **964boy** » 30 Aoû 2012 18:40

Il tue sa race celui-là quand même ! :shock:

par **imassu** » 30 Aoû 2012 19:46

Je le trouve affreux :lol:

et j'en vois pas l'intérêt ...

par **Capassafond** » 30 Aoû 2012 20:03

J'aimerais bien connaitre la longueur des bases. :mrgreen:

Et je suis curieux de voir la tenue du pneu à grande vitesse, sur les freinages et surtout dans les dévers. :-k

par **Yann** » 30 Aoû 2012 21:53

Fernand Naudin a écrit:Yann, y'en a un qui te cherche !

Merde c'est lui qui va avoir la nana à gros poumons alors

Il claque de chez il claque celui là. ça doit être assez bluffant à piloter...

Si des boîtes comme ça commencent à cogiter (ce qui était prévisible vu l'efficacité de ces boudins) on devrait avoir d'ici pas trop longtemps les fabricants de pneus qui s'y mettent aussi...

... pour le plus grand bonheur de notre portefeuille. J'aime bien Surly, mais les situations de monopole boff.... :-?

par **lilian from 68 to 40** » 31 Aoû 2012 06:44

et en plus il te copie

par **GoldenG** » 31 Aoû 2012 09:37

lilian from 68 to 40 a écrit:et en plus il te copie

Les salauds! :mrgreen:

par **964boy** » 31 Aoû 2012 09:42

par **Fernand Naudin** » 31 Aoû 2012 10:26

par **olivier78** » 31 Aoû 2012 10:36

C'est exactement ce jaune qu'il me faut pour mes velos :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 31 Aoû 2012 11:07

olivier78 a écrit:C'est exactement ce jaune qu'il me faut pour mes velos

je cherche une couleur pour mon vieux KM 8-)

quoique le nouveau bleu du KM justement

par **lilian from 68 to 40** » 31 Aoû 2012 11:12

à moins que le vert :-k

par **Yann** » 31 Aoû 2012 11:47

GoldenG a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:et en plus il te copie

Les salauds!

Excellent

Mais il va falloir qu'ils se mettent aux courbes quand même :lol:

Bon le logo et les écritures retenues seront différents (les autocollants devraient arriver ces jours ci) mais c'est très sympa quand même ta création

par **bread** » 01 Sep 2012 19:57

Sur une galerie FlickR

J'adore ce Salsa !

par **Yann** » 01 Sep 2012 20:48

C'est le modèle de course pour claquer le chrono à l'Iditabike...

par **bombfull** » 02 Sep 2012 18:33

en cherchant autre chose, je suis tombé sur ces jantes; aucune idée de ce que ça vaut par rapport à la concurrence:
Vicious Graceful Fat Sheba Rim

par **Yann** » 03 Sep 2012 07:38

Ben c'est une jante déportée (pour Pug donc) à double paroi donc probablement indestructible mais trop lourde (comme la Large Marge).

par **Capassafond** » 03 Sep 2012 08:28

bombfull a écrit:en cherchant autre chose, je suis tombé sur ces jantes; aucune idée de ce que ça vaut par rapport à la concurrence:
Vicious Graceful Fat Sheba Rim

Tiens, de quoi occuper les longues soirées d'hiver. :mrgreen:

par **Yann** » 03 Sep 2012 17:09

8 à 10 heures par jante. Une paille quoi...

par **lilian from 68 to 40** » 12 Sep 2012 11:34

une question me taraude
est ce qu'on crève beaucoup en fat :?:

parce que ça doit etre sacrément galère vu la taille du pneu à regonflé
et vu que je roule en no tube depuis 2 ans j'apprécie vraiment de ne plus crever
après il y a toujours le ghetto tubeless 8-)

par **polo66** » 12 Sep 2012 12:32

J'ai pas compris la question! :oops:

par **bombfull** » 12 Sep 2012 12:45

en fait, le monsieur est énervé, il dit qu'il va tous les niqués :mrgreen:

Lors de l'essais du Citrus vs Dogg en ardeche, c'est le dogg qui a crevé....0/1 donc. je sais, ça ne fait pas beaucoup avancé le schmillblick

par **Yann** » 12 Sep 2012 17:42

En fat on crève comme avec n'importe quel autre pneu. Statistiquement on devrait même plus à cause de la largeur...

Après, il faut une bonne pompe mais ce n'est pas infernal car certes le volume est beaucoup plus important mais la pression est aussi beaucoup plus faible. En gros, si le volume est 3 fois plus important (à la louche c'est ça pour un pneu de 29 pas trop énorme) mais que la pression est 2.5 fois plus faible (à la louche c'est aussi ça du genre 0.6 bar contre 1.5 bar), ça te fait seulement 20% de coups de pompe à donner en plus...

Le truc démoralisant en fait c'est le temps que met le pneu à revenir prendre sa forme. Mais une fois qu'il a pris sa forme, ça va très vite. D'ailleurs en quelques coups de pompe tu passes de trop souple à trop gonflé. Avec ma pompe à pied, ça se joue à 3-4 coups de pompe près.

par **bombfull** » 12 Sep 2012 18:00

Yann a écrit:En fat on crève comme avec n'importe quel autre pneu. Statistiquement on devrait même plus à cause de la largeur...

ça te fait seulement 20% de coups de pompe à donner en plus...

donc c'est jouable avec une cartouche CO2 pour les fainéants/pressés?
"statistiquement", on supprime quand meme les pincements avec la forte section et les perforations/coupures avec la basse pression, non?

MÉLIVÉLO

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