MÉLIVÉLO

par **bduc61** » 23 Jan 2012 09:52

je pressens une demande assez superieure a l offre :mrgreen:

tu va devoir gérér le client insistant et l ordre des commandes !

a mon avis, ca serait pas mal un systeme de "tickets" comme a la secu :idea:

d ailleurs je sais pas comment azero, kris ou skyde gèrent ca ?

l arrivée du chèque de commandes ? un chèque d'arrhes ?
tu voudrais que ca soit pas "trop" une histoire d argent :oops:

mais c'est quand même le nerf de la guerre :roll:

et la base du fonds de roulement :lol:

par **Yann** » 23 Jan 2012 12:37

Il est évident que pour l'instant l'offre est inférieure à la demande puisqu'il y a déjà 2 commandes fermes (arhhes), 1 considérable comme ferme (mais pas encore demandé d'arrhes) et 3 plus que probables et, de l'autre côté il me manque environ 3 semaines de mise au point avant de pouvoir les attaquer. Mais la parution sur BKM n'a pas donné lieu à un déferlement de mails non plus. Je m'attendais à pire.

Par contre, une fois calé, le procédé de fabrication permettra des gains de productivité assez substantiels (qui expliquent en bonne partie le prix proposé d'ailleurs : je ne touche pas les tubes moins chers mais j'ai compté moins de main d'oeuvre). J'en ai juste eu un aperçu sur ce vélo mais ça va bientôt pouvoir s'exprimer à point.

Pour les arrhes c'est bien évidemment calé comme ça. Je demande 1/3 du prix à la commande. Pour le démarrage c'est un peu juste pour atteindre le fond de roulement mais bon, ça va le faire. Une fois ces 3 commandes honorées, je n'aurai rien gagné mais l'assurance annuelle sera payée, les stocks seront prêts à répondre aux commandes suivantes et je commencerai même à payer le forfait de charges sociales de première année.

Sans parler pour eux, je crois qu'Azero monte tranquillement en production et ajuste en fonction (j'ai cru lire quelque part sur ce forum "on est 2, peut être bientôt 3") ce qui lui permet de garder un délai raisonnable. Et que de son côté Kris a, à l'image des oeuvres d'art qu'il produit, un délai digne des cadreurs US les plus demandés. :lol:

par **Azero** » 23 Jan 2012 13:34

Bravo Yann, c'est sur de bons rails!
Pour ce qui est des articles de presse ou des reportages, c'est sympa pour démarrer et se faire un peu connaitre, mais c'est presque uniquement au moment de la création, donc il ne faut pas s'attendre a des miracles au niveau retombées dans la durée.

par **Yann** » 24 Jan 2012 09:17

Merci Patrice,

Aujourd'hui démontage fraiseuse. Elle a besoin d'une séance de maintenance pour me faire de belles formes de cintrage (sans jeu dans la broche et avec des volants qui tournent librement sans me flinguer le poignet).

par **Ouam** » 26 Jan 2012 16:15

bombfull a écrit:
964boy a écrit:Un test en pneus normaux voir en slick serait intéressant.

des slicks genre big apple ou genre pro race?

une question curieuse: au roulage, ça fait du "bruit" ou pas, vu la surface de contact??

Bonjour,

Oui, sur surface "dure", ça fait un peu de bruit....

par **Yann** » 26 Jan 2012 17:26

Franchement c'est pas pire que les Kodiak :mrgreen:

par **964boy** » 26 Jan 2012 17:33

Faut voir...

par **bombfull** » 26 Jan 2012 17:54

Yann a écrit:Franchement c'est pas pire que les Kodiak

je pensais justement à l'octopus qu'on monte des fois à l'avant du tandem

par **Yann** » 26 Jan 2012 20:48

Je viens d'apprendre que l'année du dragon a commencé le 23 janvier 2012. Et entre la Salamandre symbolique et le dragon il n'y a qu'un pas, pour ainsi dire rien. ça colle bien avec les débuts de Salamandre. Beau présage pour moi

Et se termine l'année du lapin ! Désolé Sylvert :mrgreen:

par **gyom193** » 26 Jan 2012 21:54

par **Seb91** » 26 Jan 2012 22:09

Toi t'es allé à Barcelone !

par **Fernand Naudin** » 27 Jan 2012 12:08

C'est juste pour faire monter le Gaudimat 8-)

par **Yann** » 27 Jan 2012 20:41

Tant que c'est le Gaudimat de salamandre qui grimpe

Velotaf pluvieux, salamandre écrasée de frais

par **964boy** » 30 Jan 2012 11:15

En 1898 y'avait déjà des furieux du cintrage de tubes :

par **Fernand Naudin** » 30 Jan 2012 11:44

Vachement beau et avant-gardiste celui-là, il fait très bio-design.

par **bzhoc** » 30 Jan 2012 12:16

il date vraiment de 1898 ou c'est une réplique?

par **964boy** » 30 Jan 2012 12:34

C'est un Stoddard Cygnet Bicycle, ça vaut une petite fortune.

Il est ici.

Pour info du prix.

;-)

par **rtd** » 30 Jan 2012 12:43

964boy a écrit:C'est un Stoddard Cygnet Bicycle, ça vaut une petite fortune.

Il est ici.

Pour info du prix.

Yann, tu t'es un riche maintenant :mrgreen:

par **bzhoc** » 30 Jan 2012 13:03

964boy a écrit:C'est un Stoddard Cygnet Bicycle, ça vaut une petite fortune.

Il est ici.

Pour info du prix.

CK, Phil Woods, Moots... c'est surfait : on trouve encore plus cher! :mrgreen:

par **canada** » 30 Jan 2012 14:14

bzhoc a écrit:
964boy a écrit:C'est un Stoddard Cygnet Bicycle, ça vaut une petite fortune.

Il est ici.

Pour info du prix.

CK, Phil Woods, Moots... c'est surfait : on trouve encore plus cher!

Et en meilleur état! :doubt:

par **lilian from 68 to 40** » 30 Jan 2012 14:21

rtd a écrit:
964boy a écrit:C'est un Stoddard Cygnet Bicycle, ça vaut une petite fortune.

Il est ici.

Pour info du prix.

Yann, tu t'es un riche maintenant

nan faut juste attendre une centaine d'année :mrgreen:

par **Yann** » 03 Fév 2012 14:56

La Salamandre a le Fat Spirit

Merci Jieff

Euh pour le Fat spirit vous comprenez ce que vous voulez hein...

par **Yann** » 04 Fév 2012 19:05

Méthodo tandem et triplette calée. Comment faire un tandem de 1,80m sur un marbre de 1,20 ? En fait il suffit de faire comme si le BDP arrière était une roue arrière puis, dans un second temps, de faire comme si le BDP avant était une roue avant. Moyennant quoi les fonctionnalités du marbre autogrugeur restent exploitables.

par **Yann** » 04 Fév 2012 19:28

Très flatté d'apparaître aussi bien encadré et juste derrière le Canada's Bike. C'est qui ce Foxius ?

Foxtrotter

par **imassu** » 05 Fév 2012 09:46

T'as un MP Yann ;-)

par **lilian from 68 to 40** » 05 Fév 2012 10:44

imassu a écrit:T'as un MP Yann

fait gaffe Imassu le fat c'est lourrrrrrrddddddd :mrgreen:

par **Yann** » 15 Fév 2012 20:53

Bon, je suis pas encore Jeff Jones, mais cet après midi j'ai fait mes premiers pas au TIG et au bout d'une demi heure mon premier essai d'assemblage de tubes type vélo. Alors certes, il y a encore un geste à travailler, des réglages à trouver (ainsi que le bon métal d'apport) et un peu de pratique avant de passer ça comme une lettre à la poste, mais je n'aurais pas pensé que ça vienne aussi vite. Je pense que la double expérience de l'oxy-acétylénique et de l'électrode enrobée a bien servi.

Certes, le premier cordon n'a pas la régularité des cordons de JJ et j'ai consommé presque autant d'électrodes que de métal d'apport (non j'déconne

). Mais franchement, j'en suis plutôt content et je n'hésiterais pas à rouler avec (à défaut de le présenter sur un vélo d'expo...). Je vais bien travailler le geste dans les semaines qui viennent, me faire conseiller par mes diverses hotlines officieuses en attendant que les pattes de roue soient découpées laser et que les tubes et baguettes arrivent (toutes commandes parties aujourd'hui).

Bonne journée. Je me sens plus détendu qu'avant.

par **La marmotte** » 15 Fév 2012 21:20

lilian from 68 to 40 a écrit:
imassu a écrit:T'as un MP Yann

fait gaffe Imassu le fat c'est lourrrrrrrddddddd

et tu vas etre obliger de rouler avec un rolhoff :mrgreen:

par **Yann** » 15 Fév 2012 22:29

Le Fat est tout à fait compatible SS contrairement à ce qu'on pourrait penser au premier abord...

Et puis mon principal fournisseur en tubes (Ceeway en UK pour ne pas le nommer) va approvisionner des BDP en 100mm donc on pourra même mettre des dérailleurs à l'avenir (sinon je rallongerai des boitiers de 68...).

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