MÉLIVÉLO

par **polo66** » 01 Mar 2009 12:10

Sylvert a écrit:
frosties a écrit:Celui de polo est dans le même style, ça fait envie des bécanes comme ça.

Mouais... Sauf le pédalier de clodo , et le superbe jeu de direction... Enfin la bague du bas...

Salaud!
Personne l'avais vu!! :lol:

par **polo66** » 13 Mar 2009 18:49

11,34kgs!

par **Sylvert** » 13 Mar 2009 19:15

Putain mais tu vas me le changer ce vilain pédalier !!! :evil:

par **polo66** » 13 Mar 2009 19:17

je l'aime bien moi.... :oops:

par **MR DEAN** » 13 Mar 2009 19:30

Avec une FOX c'est mieux: =D>

par **Tib** » 13 Mar 2009 20:22

Niveau freinage, 160 mm AV / AR ça suffit ou c'est juste grâce à ton gabarit "crevette" que t'as pas besoin de plus ?

par **Sylvert** » 13 Mar 2009 20:26

Ca coûte cher une GD ?

par **polo66** » 14 Mar 2009 13:24

Tib a écrit:Niveau freinage, 160 mm AV / AR ça suffit ou c'est juste grâce à ton gabarit "crevette" que t'as pas besoin de plus ?

il faut que je mette un 180 devant, ça chauffe moins!

par **polo66** » 14 Mar 2009 13:24

Sylvert a écrit:Ca coûte cher une GD ?

la haut de gamme coûte 235€ port inclus en achat direct (389€ chez Tribe!!!)

par **Sylvert** » 15 Mar 2009 20:03

C'est cher... :-?

Un Yéti Girondin

par **Fernand Naudin** » 15 Mar 2009 20:18

Outch, c'est .... bleu ! :roll:

par **La marmotte** » 15 Mar 2009 20:19

c'est un Yeti garçon c'est ça ?!?! :mrgreen:

Fred

par **catercyclar** » 15 Mar 2009 20:31

C'est quand même fou de dépensser autant d'argent pour un montage aussi... Comment dire... heu... :oops:

Et pis les cornes à 20€ du DKT... :lol:

par **Sylvert** » 15 Mar 2009 21:23

Clair que le gars n'a pas de goût... Il compte acheter un Skyde !!! Le con !!! :mrgreen:

par **GaryTurner** » 15 Mar 2009 21:33

Et si le bleu devenait à la mode :-s

par **Fernand Naudin** » 15 Mar 2009 22:08

Blue is the new black. :mrgreen:

par **Tib** » 16 Mar 2009 09:17

Vache, ça pique sévèrement les yeux...

par **polo66** » 29 Nov 2010 09:34

Après avoir utilisé mon 575 sur des raids (Transvé), sur des courses d'enduro (enduro d'Aure, enduro des Chateaux), en bike park (aux Angles), me voilà inscrit hier sur une course de xc, la dernière manche de coupe de Catalane Espagnole.
Le circuit a été tracé par un pote, donc faisant la part belle aux descentes et montées techniques (26kms pour 1200m de d+).
Au tour de moi au départ, pratiquement que des semi rigides en carbone (les espagnols en sont friands!) et trois 29" (2 Niners dont un tout rigide et un Spé). Autant dire qu'avec mon Yeti en mono plateau de 26 et sa Gravity, je passe un peu pour un extraterrestre!
Au final je me suis franchement régalé (sauf sur les morceaux de pistes roulantes qui n'étaient pas très nombreux heureusement) et je n'ai jamais été pénalisé par rapport aux vélos de xc (au contraire!). Il faut dire aussi que les descentes étaient dignes de figurer dans une course d'enduro!
Si toutes les courses de xc proposaient ce genre de tracé, je me referai bien une saison!
Le 575 est vraiment un couteau suisse. Le seul reproche, c'est son manque de rigidité à l'arrière et son rendement moyen.
Mais je crois que j'ai trouvé son remplaçant (qui sortira en 2012): le futur NGN 150 (qui devrait descendre comme le 160 et monter comme le 140).

par **frosties** » 29 Nov 2010 10:18

polo66 a écrit:Mais je crois que j'ai trouvé son remplaçant (qui sortira en 2012): le futur NGN 150 (qui devrait descendre comme le 160 et monter comme le 140).

Ou descendre comme le 140 et monter comme le 160 :mrgreen:

'Sont à la pointe du xc les espagnols, y'a beaucoup de compèt, beaucoup de monde, beaucoup de matos et un sacré niveau. Compte tenu de ça, c'est surprenant qu'il ne soient pas mieux représentés au niveau mondial.

par **titalain** » 29 Nov 2010 10:21

En même temps, vu ce qu'ils mettent dans la viande, ils n'ont pas intérêt à trop sortir de chez eux!

par **polo66** » 29 Nov 2010 10:44

C'est clair que le paddock ressemblait à une manche de coupe du monde!
Par contre, ils ont un bon niveau oui, mais lorsque c'est roulant! Dès que ça devient technique, ils sont à pieds (même les premiers!).

par **sunnizgoud** » 29 Nov 2010 11:42

Pinaise ! 26km pour 1200m de D+, il fait pas rire le parcours.

par **fsh** » 29 Nov 2010 18:44

J'ai revendu mon Scott FR20 et mon Sobre Off et depuis j'ai moi aussi un 575

c'est un pur régal sur les pistes varoises et alentours, j'adore!!!

Pas encore eu l'occasion de le faire peser mais cela ne saurait tarder!

Cadre: YETI 575 en M (quasi les même côtes que le OFF en L)
Amorto: fox rp23 boost valve
fourche: RS revelation team dual air
roues: crossmax SX
pneus: av> Swampthing UST 2.5 ar> Crossmark UST 2.25
transmission: full Shimano SLX 10v
pédales: time atac roc carbon
freins: avid elixir5 disques en 180mm
tds: gravity dropper turbo
selle: SDG bel air RL
potence: Kore B52 75mm
cintre: Easton Monkey lite DH
grips: SB3 Lock-on

à venir, les grips ESI chunky, la modif de la GD avec les crochets KCNC, ...

par **polo66** » 29 Nov 2010 19:33

10,58kgs pour le mien!

par **primus** » 29 Nov 2010 19:35

il manque les grammes.

par **polo66** » 30 Nov 2010 10:39

le 575 en action vers 2mn12s: ici

par **polo66** » 18 Fév 2011 08:27

Voilà l'engin enfin terminé, sous les 10,5kgs.

par **bread** » 18 Fév 2011 08:38

Mais tu ne fais que monter, tu ne pédales pas en descente ? :mrgreen:

par **imassu** » 18 Fév 2011 08:47

Il doit être d'une efficacité démoniaque , aux mains de quelqu'un qui sait s'en servir ... :oops:

MÉLIVÉLO

Yeti 575

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