MÉLIVÉLO

par **Skide** » 15 Avr 2008 11:24

d'ailleurs quand les cadres passeront à ce standard.... ca fait plus de 10 ans que ca existent.

Oui, je ne comprends pas pkoi ce standard ne se generalise pas...

par **polo66** » 15 Avr 2008 11:31

Skide a écrit:Polo, tu es le seul au monde a dire ca.
C est pas parceque tu as eu un soucis avec les tiens qu il faut generaliser.
D ailleurs, apres les avoir emmenner chez Hope directement au Roc, ils t en ont dit quoi?
Les Hope ca freinent. Je m en servais de Mini en 200 en DH.

De toute facon, Centaur, chacun va te dire un frein different.
Un va te dire Hope, l autre Formula, un autre a dire que les Hayes c est de la merde, patati patata.

Prend celui que tu aimeraiacheter et qui irait le mieux avec le velo et apres teste, tu verras bien. Tu pourra juger par toi meme.

Si il le faut tu vas prendre un Avid (c est un exemple) parce que quelqu un qui connait quelqu un (qui a vu l ours ) t auras dit que c etait le top et tu auras un mauvais feeling avec.

Prends ce qui te fait plaisir, et testes!

En fait, je ne suis pas le seul à leur trouver un manque de puissance: c'est ce qui ressort en général de ces freins!
Chez Hope au Roc ils m'ont juste changé les plaquettes et n'ont pas voulu les purger: j'ai donc toujours un freinage de merde...
Mais de toute manière, je suis passé aux Oro et je ne regrette vraiment pas!

par **polo66** » 15 Avr 2008 11:38

centaur a écrit:=D>

Beau débat !

Non je crois que je vais prendre des Magura Marta ... Ils sont réputé assez mordant donc cela devrait aller ...

j'ai hésité entre les Oro et las Marta, mais quand je vois les soucis des utilisateurs avec les Marta, j'ai préféré passer mon chemin!

par **Yann** » 15 Avr 2008 11:38

Singlespeed maniac a écrit:Euh... C'est plutôt 200€ par frein chez Hope, non ?

J'ai écrit la paire par (mauvais) réflexe. Je pensais effectivement l'un. Sinon ce ne serait pas un cadeau mais limite du vol inversé #-o

par **Skide** » 15 Avr 2008 11:39

et n'ont pas voulu les purger:

ah bon.
'sont nul!
Tu les as tjs?

par **Fernand Naudin** » 15 Avr 2008 11:57

Si tu les jètes, dis moi ou est ta poubelle ?
Ils n'ont pas été cool chez Hope. En plus, y'a pas plus simple à purger.

par **centaur** » 29 Avr 2008 21:07

Le voici avec sa fourche :

Oui je sais, c'est le chantier ... :lol:

par **titalain** » 29 Avr 2008 22:46

Franchement, c'est un montage qui promet.
Quel beau cadre, quel beau bleu. 8-)

par **Skide** » 30 Avr 2008 07:32

Vraiment superbe!
Ce noir et ce bleu est de plus bel effet!
J adore!

Pedalier noir?
Un petit XTR next generation et ca le ferait bien je pense.

=D>

par **Fernand Naudin** » 30 Avr 2008 08:16

Très joli ! =D>

Les sacs de sable derrière, c'est pour suppléer aux freins ? :lol:

par **Skide** » 30 Avr 2008 08:19

Non, il voulait faire comme Polo.

par **centaur** » 30 Avr 2008 09:23

Oui mais je dois encore l'étendre ...

Merci pour vos complimement.
Le pédalier sera un XTR 2007 que j'ai déja.
Il devrait être monté fin de semaine prochaine.

par **centaur** » 06 Mai 2008 09:00

Voilà le 007 est chez le bouclard ...

Pour les freins j'ai pris des XTR avec avant en PM et 180 mm et arrière IS en 160 mm. J'ai hésité avec des Marta's mais le gars m'a dit que l'XTR était bien plus fiable ... Pourtant je préfèrais la forme du levier Marta mais il à l'air d'être très ON/OFF ...
Sinon der Av XT et c'est tout ... :lol:

J'espère l'avoir pour le week end mais c'est pas gagné

ils sont overbooké pour le moment ...

Je croise les doigts ...

par **centaur** » 19 Mai 2008 21:28

Voilà ... Il est dépuceller !!! Et il en redemande le bougre. Je ferais un CR de ma première sortie demain. J'ai fais des photos avec mon portable mais elles sont pourries ...

M'enfin voilà une idée de la tronche de l'ensemble :

par **titalain** » 19 Mai 2008 21:36

Déjà classique, avant d'avoir roulé...

8-)

par **centaur** » 20 Mai 2008 08:31

Voilà,

Donc hier première sortie avec le Vagabonde sur un petit parcours de 15 km, pas eu le temps de faire plus vu l'heure tardive et le vent vraiment froid.
Le parcours est constitué de chemins plats assez cahotique, ensuite une montée assez rapide qui devient de plus en plus technique pour devenir pratiquement trialisante sur le sommet. Descente rapide dans les traces de roues de tracteurs ensuite singletrack. Pas de " dret d'vin l'pentu " mais ce sera pour ce week end.

Après avoir passer un petit moment à finir les derniers réglages je me suis lancé. Sur route, le cadre est rigide ! Les accélérations sont franches. Pas de sensations de flou au niveau du boitier de pédalier. En plus le pédalier XTR est bien plus rigide que mon ancien LX sans parler du changement de plateaux assisté ! Terrible !
Arrivé dans les chemins plats assez cassants, j'avais peur de la fourche rigide mais elle absorbent pas mals de vibrations. Bon point. Le cadre quand à lui filtre aussi. Et plus ça accélère et plus il se sent à l'aise sans jamais tabasser ! Ca change de mon ancien Spé M4 !!! Le tout sans nuire à la nervosité. Ensuite montée, là aussi pas de souçis ça pousse et plus ça va vite plus il est à l'aise. Vers la fin de montée le coté trialisant passe sans problèmes. Le transfert de masse est facile et le cadre offre une très bonne motricité. Ensuite descente des les traces de tracteurs. Et secouage de pruniers. Ca tabasse mais moins que ce que je pensais.
Les freins XTR marchent très bien ! EN plus en 180 devant.
ENsuite singletracks et là : BONHEUR !!! Un vrai jouet ! Maniable à mort pas traitre et super vif. Pourant en stabilité, il est vraiment bien aussi ...

Voilà pour l'instant. Ce week end je ferais une sortie de 40/50 km mais en tous cas là c'est top. Encore merci à Patrice.

par **centaur** » 25 Mai 2008 07:06

Nouvelles photos moins pourries mais c'est pas encore ça ... :roll:

par **lolozano** » 08 Juil 2008 21:37

Joli joli

encore du beau boulot de Patrice.

par **Azero** » 13 Juil 2008 20:03

merci!

par **centaur** » 14 Juil 2008 07:44

Il roule toujours aussi bien !!

Upgrade en vue :

Cintre Seven titane
Magura Durin 100 voir la nouvelle Durin SL
TDS Thomson masterpiece

ps: Patrice je viens de voir ton nouveau prjet " Pomme " ... ;-)

par **Azero** » 14 Juil 2008 09:49

ouaip, un projet.. Granny Smith! :lol:

un VTT sur mesure pour une jeune compétitrice. qui devrait sortir dans la semaine et être en peinture la semaine prochaine. 8-)

par **Azero** » 21 Juil 2008 17:32

....mon p'tit dernier

, VAGABONDE 011, a peine fini, avant peinture...

Cadre sur mesure, tubes 100% Columbus Zona Nivacrom,
tous les accessoires inox (tasseaux, inserts, butées, guides..etc..) brasés a l'argent,
compatible disque et VB,
1720gr avant peinture.
Il est actuellement chez le peintre et la couleur choisie par la jeune vététiste devrait rendre pas mal du tout!
Il va rouler sur Gap, et son programme c'est les raids et Marathons.

par **Azero** » 22 Juil 2008 08:16

...oups..

par **Skide** » 22 Juil 2008 08:20

ah, tiens, pkoi les haubans sont pas en S vu qu il y a des Vbrakes?

par **canada** » 22 Juil 2008 09:47

Azero a écrit:....mon p'tit dernier , VAGABONDE 011, a peine fini, avant peinture...

Cadre sur mesure, tubes 100% Columbus Zona Nivacrom,
tous les accessoires inox (tasseaux, inserts, butées, guides..etc..) brasés a l'argent,
compatible disque et VB,
1720gr avant peinture.
Il est actuellement chez le peintre et la couleur choisie par la jeune vététiste devrait rendre pas mal du tout!
Il va rouler sur Gap, et son programme c'est les raids et Marathons.

Super

Tu as changé de head badge?

par **Azero** » 22 Juil 2008 11:20

Skide a écrit:ah, tiens, pkoi les haubans sont pas en S vu qu il y a des Vbrakes?

Parce que j'ai upgradé les haubans vu l'utilisation du cadre et le profil de la pilote. j'ai mis du Columbus Life au niobium diametre 17mm à la place du Zona MTB diametre 19.
et ces tubes trés haut de gamme ne se travaillent pas aussi facilement que du Cromo ou même du Zona au Nivacrom. le Niobium c'est un acier qui avoisine les 120daN/mm² de résistance, donc j'ai préféré ne pas prendre de risque et me limiter a du single-bend, sachant que l'apport du S-bend sur le terrain est assez "relatif".
avec ces aciers trés résistants... on ne fait pas ce que l'on veut niveau forme. ils sont assez peu maléables, on se raproche des aciers a ressort au niveau comportement.

canada a écrit:Super
Tu as changé de head badge?

merci, non toujours mon petit "V" en inox brasé et poli.

par **centaur** » 22 Juil 2008 13:00

par **Skide** » 22 Juil 2008 13:05

Merci pour l explication Azero.
;-)

par **titalain** » 22 Juil 2008 13:39

Ca sent les choix techniques pointus!
Les pattes arrières ne sont pas communes non plus.

MÉLIVÉLO

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