MÉLIVÉLO

par **emde** » 10 Oct 2007 19:13

De toutes façons, avec le vélo urbain appelé à se développer, je pense qu'on va finir par ranger les chaîen au rayon des antiquités d'ici quelques années.

Encore un futur produit "oldschool" pour les cinglés du bon vieux temps ! :lol:

par **depeu** » 10 Oct 2007 20:49

En quoi la chaîne est un problème ?

par **nico** » 10 Oct 2007 21:06

biomega utilise aussi le cardan sur 1 de ces modèles, ca doit etre assez lourd qd mm
biomega

par **Singlespeed maniac** » 11 Oct 2007 07:53

frosties a écrit:Apparement, personne n'a repéré ça au mondial du 2 roues : le cardan pour vélo !

[...]

Monté sur un vélo urbain, avec un moyeu nexus.

Ok, c'est pas de la courroie, mais ça se pose aussi comme alternative sérieuse à la chaine.

Ah non, pas vu effectivement.

Par contre il y avait des vélos pliants à courroie caoutchouc. La courroie était beaucoup trop élastique, je doute de la tenue dans le temps et à un effort prononcé. Les courroies au carbone utilisées par Orange et Nicolai sont beaucoup mieux de ce point vue, je pense.

depeu a écrit:En quoi la chaîne est un problème ?

[...]

Il faut toujours huiler une chaîne. Une courroie ne nécessite aucun entretien. ;-)

par **gyom193** » 11 Oct 2007 08:00

Singlespeed maniac a écrit:
depeu a écrit:En quoi la chaîne est un problème ?

[...]
Il faut toujours huiler une chaîne. Une courroie ne nécessite aucun entretien.

Et puis, d'après Orange, la longévité serait de 20 000 km!!! :shock:

Donc au final, si ça se vérifie, ce serait un réel gain pour ceux qui, comme moi, allongent leur chaine de 10 cm à chaque sortie...
Quintal powaaaaa!... :mrgreen:

par **sos gaïa** » 11 Oct 2007 21:22

Yop dans le dernier vtt mag, on parle d'une transmission par courroie chez G-Boxx (faont aussi des boites de vitessses) présentée au mondial du deux roues de Paris. A suivre...

par **nico** » 11 Oct 2007 21:32

je viens d'avoir une réponse de spot/carbon drive ( en fait c'est la meme boite )
donc les kits ne seront pas dispo avt le début de l'année prochaine ( 4 ratios pour le vtt ) et ils sont pret à envoyer en France

apparemment ils hésitent sur la largeur de la courroie, premier essai à 8mm et là ils veulent essayer 11mm.

par contre, le kit tournerait autour des 200 USD, gloups, ca calme!

par **sos gaïa** » 11 Oct 2007 21:36

nico a écrit:je viens d'avoir une réponse de spot/carbon drive ( en fait c'est la meme boite )
donc les kits ne seront pas dispo avt le début de l'année prochaine ( 4 ratios pour le vtt ) et ils sont pret à envoyer en France

apparemment ils hésitent sur la largeur de la courroie, premier essai à 8mm et là ils veulent essayer 11mm.

par contre, le kit tournerait autour des 200 USD, gloups, ca calme!

Ah oui quand même... sans compter le frais de port... m'enfin si c'est du fiable au moins.

par **Fernand Naudin** » 15 Oct 2007 13:20

T'as du bol, ils ne m'ont toujours pas répondu

par **bread** » 15 Oct 2007 13:22

Tiens pendant que j'y pense,le proto Orange est en photo dans VV ce mois-ci,shooté a l'Eurobike.
Test pour une commercialisation devant le grand public? :-s

par **Singlespeed maniac** » 15 Oct 2007 13:29

Orange avait 4 ou 5 prototypes à courroie à l'Eurobike, dont un TS. Ils trônaient en bonne place sur le stand, on les voyait bien et je ne pense pas avoir été le seul à leur poser des questions. ;-)

Par contre, ils étaient encore tous stickés "Strange" (et non Orange), nom du département prototypes et projets spéciaux de la marque anglaise. A voir si Orange décide de sortir un vélo dans le genre en 2009 ou non. :-k

par **mosquitos** » 15 Oct 2007 14:44

nico a écrit:je viens d'avoir une réponse de spot/carbon drive ( en fait c'est la meme boite )
donc les kits ne seront pas dispo avt le début de l'année prochaine ( 4 ratios pour le vtt ) et ils sont pret à envoyer en France

apparemment ils hésitent sur la largeur de la courroie, premier essai à 8mm et là ils veulent essayer 11mm.

par contre, le kit tournerait autour des 200 USD, gloups, ca calme!

vu le dollard en ce moment, ca reste abordable je trouve :-k

par **Singlespeed maniac** » 25 Oct 2007 09:02

Le site de Carbon Drive System est up and running !

par **Gybe** » 02 Nov 2007 10:56

Bon, des news sur les tarifs, dispo, possibilités de commande groupée en direct ... ? :-s

Autre question : contenu du framebuilder kit ?
Certes il faut les pattes, le "plateau" (qui n'a plus rien de plat :roll:

), le "pignon", la couroie...mais y'a-t-il des entretoises pour le réglage du pignon (non tou tle monde n'a pas un pignon Chris King SS dispo sous le coude [-X

)...

par **Singlespeed maniac** » 02 Nov 2007 11:42

Le framebuilder kit semble contenir uniquement les pattes spécifiques (voir le site).

Et je doute qu'ils fournissent des entretoises avec le "pignon". M'enfin, un bout de tube PVC de diamètre 40, des entretoises de cassette ou d'un kit singlespeed et roule ma poule ! ;-)

par **cchris2lou** » 02 Nov 2007 12:51

Orange a un modele a courroie dans la gamme 2008 .

par **Yann** » 02 Nov 2007 14:45

Singlespeed maniac a écrit:Le framebuilder kit semble contenir uniquement les pattes spécifiques (voir le site).

C'est de l'acier ou l'alu?

par **Singlespeed maniac** » 02 Nov 2007 15:01

Acier. Et une version titane est au programme, d'après l'article de Cycling News datant d'août dernier.

Pas mention de version alu.

par **sos gaïa** » 02 Nov 2007 18:21

C'est vrai ça, on en est où?
Je l'attends avec impatience moi ce kit !
Aux dernières nouvelles, yaura du neuf vers fin d'année, début d'année prochaine le temps de tester la courroie plus large, c'est ça ?

En attendant j'ai craqué, je vais monter un SS à chaine pour passer le temps et l'hiver :P

par **sym** » 15 Nov 2007 13:22

Eh eh ........................

par **fifi** » 15 Nov 2007 13:29

Oula, il te reste un gros travail d'usinage mon petit sym

Fait gaffe au choix de ta courroie, il y a des modèles basiques et des modèles renforcé dans le commerce.

Bon courage

par **sym** » 15 Nov 2007 13:34

T'inquiète pas, c'est pas pour moi ;-)

Quand aux courroies, on travails avec Texrope entre autre, j'ai de bonnes docs ;-)

par **gostfag** » 25 Nov 2007 18:00

C'est pour moi... :mrgreen:

par **kris le rouge** » 19 Déc 2007 11:06

par **nico** » 20 Déc 2007 11:54

c'est beau!

mais obligé de changer de cadre :doubt:

pour le choix des courroies, faut faire attention aux armatures utilisées ( acier, verre, carbone, aramide ... y'a le choix )! spot va utiliser une courroie déjà en série sur les motos BMW et les Buell je crois.

par **sos gaïa** » 20 Déc 2007 12:04

nico a écrit:c'est beau!

mais obligé de changer de cadre

Pas totalement...

Au fait ça en est où cette histoire de commande groupée, aux dernières niouzes le constructeurs refaisait des tests avec une courroie plus large et prévoyait une mise en prod en fin d'année non?

par **nico** » 20 Déc 2007 12:11

ben je leur est réécris et pas de news

je vais avoir des courroies avec mon père ( il vend tout ce qui concerne la transmission ) la semaine prochaine, soit des gates ( pas sur ) ou soit des continental ( à fibre aramide )

restera plus qu'à usiner les pignons !

enfin j'en saurai plus qd j'aurai fouiner ds son stock

par **Fernand Naudin** » 20 Déc 2007 12:19

Je viens de relancer. D'ailleurs, j'ai toujours des chèques pour les anciens systèmes (C-drive). Sauf indications de votre part, je vais les détruire.

par **sos gaïa** » 20 Déc 2007 13:11

Fernand Naudin a écrit:Je viens de relancer. D'ailleurs, j'ai toujours des chèques pour les anciens systèmes (C-drive). Sauf indications de votre part, je vais les détruire.

Oui exact je t'en avais envoyé un, je ne sais plus si tu me l'avais renvoyé ou si tu l'avais détruit ou si je t'avais dit de le garder en attendant le nouveau projet, bref tu peux détruire si tu l'as encore, je t'en renverrai un le jour venu.

MÉLIVÉLO

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