MÉLIVÉLO

par **mister zop'popol** » 26 Sep 2007 09:00

très beau !! =D>

kris le rouge a écrit: c'est les moyeux vert qui n'ont rien a faire là , un coup de Destop vite !

non pas de destop, vends les moi et montes en des gris :mrgreen:

par **Skide** » 26 Sep 2007 09:01

Pas moyen que je les vende les verts!
J en ai vu qu une seule fois sur Ebay.
;-)

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2007 09:08

Ils ne sont pas anodisés, ils sont moisis :badgrin:

par **Skide** » 26 Sep 2007 09:11

Et toi, tu n es pas moisis?
:lol:

par **gyom193** » 26 Sep 2007 09:49

Y'a pas à dire, il claque ce vélo! Et à voir les réactions, chacun aimerait le voir à sa sauce! =P~

Moi je dis:
-serrage de selle vert (Salsa?)
-selle blanche (j'aime pas le côté "blanc", mais ça sera plus homogène)
-et surtout, SURTOUT, vire cette chaine noire!! Mets une chaine inox!! Ça sera raccord avec les manivelles en contrastant avec le plateau => le top!! Personne ne pense jamais à la chaine, mais c'est AMHA un élément de look super important!
Petite pub: Y'a des KMC Kool Chain SL très belles chez Calif'

par **Skide** » 26 Sep 2007 09:53

Merci pour ton avis Gyom (ca va mieux?)
Mais est ce que salsa font des serrages non rapides?

Pour la chaine, elles sont en pas 1/8?
j ai pas trop eu le choix pour la chaine. mon velociste n avait que celle la...

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2007 10:10

Skide a écrit:Merci pour ton avis Gyom (ca va mieux?)
Mais est ce que salsa font des serrages non rapides?

Ouaip, le Lip Lock pour la selle. Et c'est à peu près exactement le même vert que tes moyeux.
Pour les roues roues, non par contre.

par **kris le rouge** » 26 Sep 2007 10:16

par **Skide** » 26 Sep 2007 10:45

d un cote, ca m embette de mettre un seatclamp autre qu un Skyde.
mais c vrai que ca fera plus sympa!

par **gyom193** » 26 Sep 2007 10:59

Solone a un serrage Salsa vert sur son Skyde!
De mémoire, il est un petit poil plus sombre que le vert Skyde, c'est à dire parfaitement raccord avec le vert Paul.

Sinon, oui, la KMC est en 1/8", tu as raison! 8-[

Il n'en reste pas moins vrai que ça ferait infiniment mieux avec une chaine inox, je n'en démordrai pas! [-(

par **Skide** » 26 Sep 2007 11:03

j vois pas comment elles sont ces chaines inox.
La chaine a tjs ete un element que je negligais... :roll:

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2007 11:20

Ben une PC68, elle est bien inox, non ?

par **solone** » 26 Sep 2007 11:25

copieur Skyde, sinon d'une manière générale il manque un peu de couleur par exemple le vert que tu aime tant, les colliers salsa sont top mais il faut graisser la vis avant de serrer a fond sinon c'est mort elle se bloque,

je préfère le mien O:)

mais je veux bien tes moyeux vert :twisted:

par **Fishbone** » 26 Sep 2007 11:34

Hope en fait aussi en vert.

par **gyom193** » 26 Sep 2007 13:17

Skide a écrit:La chaine a tjs ete un element que je negligais...

C'est pourtant le B.A. BA de toute "fashion victim" qui se respecte...
Non mais j'vous jure!... Où va se nicher la coquetterie de nos jours... :mrgreen:

Fernand Naudin a écrit:Ben une PC68, elle est bien inox, non ?

En fait, elle brille vachement moins. La SRAM noircit très vite à la poussière, le revêtement inox de la KMC reste nickel (au moins sur les plaquettes externes), et c'est justement ça qui fait tout!

Edit: Bon ,ok, là, c'est pas flagrant... :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 26 Sep 2007 13:44

La mienne (de chaine), elle est toujours "clean and shiny", unbelievable !
Si tu mets un bon lubrifiant sec (je parle toujours de la chaine), ça ne noircit pas à la poussière.
Ah au fait : Hope ne fait plus de vert ni de purple.

par **xxejen** » 26 Sep 2007 16:34

gyom193 a écrit:Y
-et surtout, SURTOUT, vire cette chaine noire!! Mets une chaine inox!! Ça sera raccord avec les manivelles en contrastant avec le plateau => le top!! Personne ne pense jamais à la chaine, mais c'est AMHA un élément de look super important!
Petite pub: Y'a des KMC Kool Chain SL très belles chez Calif'

cf :

xxejen a écrit:
et la touche de perfection pour les photos c'est une jolie chaine du genre Sram 991 hollow pin ou wippermann connex light, titanium ou alors une silver diamond !

bravo Skyde !!

par **sos gaïa** » 26 Sep 2007 17:34

Hop hop hop, le skyde avec serrages Salsa vert c'est déjà déposé au bureau des brevets par myself, désolé [-X

Quant aux Hope, j'aurai préféré, mais si tu regardes bien ils y sont en photo mais pas dans le descriptif des couleurs ni dans les différents choix de reférences pour la commande ](*,)

Au fait question, si j'ai bien compris à l'arrière sur un SS on ne met pas de blocage rapide car il ne resisterait pas à l'arrachage vu la force (erculéenne que développe un singlespeeder en folie :mrgreen:

), admettons, mais alors des blocages non rapides qui se vissent à la main avec des petites pates? parce que de bô blocages non rapides anodisés vert avec une clé de 15 j'en vois pas beaucoup :-k

par **Fishbone** » 26 Sep 2007 18:09

sos gaïa a écrit:Quant aux Hope, j'aurai préféré, mais si tu regardes bien ils y sont en photo mais pas dans le descriptif des couleurs ni dans les différents choix de reférences pour la commande

Bien vu!
Je suis allé sur le site Hope et il n'y a pas de vert! :-k

par **kris le rouge** » 26 Sep 2007 18:09

les blocages rapides ne tiennent qu'avec des tendeurs Paul intégrés ( comme sur ce Skyde là !!) ou avec deux Surly Tuggnuts (dixit JC d'Alternativebicycles )

par **xxejen** » 26 Sep 2007 20:03

question con:

et vous croyez qu'en VTT avec des vitesse les forces sont moindres sur l'axe à serrage rapide de la roue AR ?? #-o

par **foualier** » 26 Sep 2007 20:08

oui je pense car le derailleur fait un effet fusible qui amoindri l'effort transmis par la chaine

par **Singlespeed maniac** » 26 Sep 2007 20:12

xxejen a écrit::arrow: question con:

et vous croyez qu'en VTT avec des vitesse les forces sont moindres sur l'axe à serrage rapide de la roue AR ??

Les pattes verticales supportent l'axe de roue dans l'axe de sollicitation (à peu près horizontal). De ce fait, même si les efforts peuvent être aussi importants, la roue n'a quasiment aucune chance de sortir des pattes.

Qui plus est, en pratique, on roule très différemment en multi et en singlespeed. On met généralement moins d'effort dans la chaîne en multi, simplement par le fait qu'on ait des vitesses plus faciles à emmener à notre disposition.

par **Fishbone** » 26 Sep 2007 20:27

foualier a écrit:oui je pense car le derailleur fait un effet fusible qui amoindri l'effort transmis par la chaine

L'effort de traction s'effectue uniquement sur le brin supérieur,le dérailleur (ou le tendeur) n'a rien à voir la-dedans [-X

!

par **Skide** » 26 Sep 2007 21:35

Qui plus est, en pratique, on roule très différemment en multi et en singlespeed. On met généralement moins d'effort dans la chaîne en multi, simplement par le fait qu'on ait des vitesses plus faciles à emmener à notre disposition.

Exact, mais faux lorsqu on ne roule qu en single.

Lorsque je roule en multi (en route par ex), je roule comme en single. En force.

Et je change tres rarement de vitesse.
Et la derniere fois que j ai fait du vtt en multi, j ai pas change de vitesse.... :mrgreen: