Dean Duke 1997

[Sayemone]

C'est dingue de leur part le "SAV" 29 ans plus tard!

[964boy]

Passionnante cette aventure !

Renvoyer son cadre aux States pour un service SAV alors déjà qu'en France c'est compliqué...

Sans parler gros sous, leurs tarifs sont honnêtes ou stratosphériques ?

[martinst4]

Sans parler gros sous, leurs tarifs sont honnêtes ou stratosphériques ?

Hors fdp, il y en avait pour 700$ de l'époque, soit 500€ au change de 2011, je ne trouve pas que c'est monstrueux
d'autant plus que le boulot (changement ) sur le bras oscillant n'est pas compté, pas plus que l'amortisseur et les entretoises d'axe en rab

[964boy]

En effet, c'est très correct !

Travail de SAV donc pas de frais de douane en plus je suppose.

[martinst4]

Non, pas de douane ou frais supplémentaires

[imassu]

Au final, ça donne ça, j'ai roulé avec pendant un an, mais vraiment la SID c'était pas ça, une fourche en 28mm ne convient vraiment pas à mon poids

Et c'est roues , c'est pas trop light pour la même raison

[martinst4]

Au final, ça donne ça, j'ai roulé avec pendant un an, mais vraiment la SID c'était pas ça, une fourche en 28mm ne convient vraiment pas à mon poids

Et c'est roues , c'est pas trop light pour la même raison

J'avoue que je ne m'étais pas posé la question mais depuis le changement de fourche elle ne se pose plus. J'avais fait affaire avec un bouclard qui faisait un gros déstockage sur des Marzocchi.
Plongeurs en 32mm, débattement de 100mm réduit à 80

[martinst4]

Le résultat presque (parce qu'il a quand même évolué par la suite) final
Toujours en 9V, mais plus récent en M970, montage d'un pédalier carbone Storck, petite évolution des périphériques (cintre et tds carbone).

Au roulage, changement de "pilotage" (vu mon niveau c'est presqu'un gros mot) par rapport à mon autre vélo de l'époque (Plexus en v-brake et SID 28mm), notamment en descente, courbes prises beaucoup plus tard, on peut taper dans les freins ...

[martinst4]

Quelques petits changements, passage en 2x10 XTR, tige de selle avec recul, selle full carbone à tester mais avant revoir les pressions fourche et amorto

[martinst4]

Sauriez vous où je pourrais trouver des "ça" Ceux installés par Dean sont plus petits que les standards que j'ai en stock
Jusqu'à présent j'avais des Rilsan, remplacé par du fil de cuivre fin, mais je me n.que le short et la cuisse pareil avec

[Gaby SebounModérateur]

Genre des cavaliers ?

poster une image sur un site sans ftp

[martinst4]

Voilà, c'est ça

[Gaby SebounModérateur]

Tu en veux combien ?

[imassu]

C'est bien ces cavaliers
C'est chouette de voir les évolutions sur ce VTT

[martinst4]

Tu en veux combien ?

J'ai, le souci c'est que ça mesure 6mm de large, les trous dans les butées font 4mm. Et comme il n'y a pas de rebords sur ces butées, les cavaliers vont se barrer à la moindre occasion

[canada]

Qu’est ce qui le convient pas avec les rislans?

[martinst4]

Tu as beau le couper au plus court, il y a toujours un bout qui dépasse, et il y a la tête dont tu ne peux rien faire. Donc chaque fois que je mets au tas (et ça arrive souvent ), je m'égratigne méchamment la face interne de la cuisse (et le cuissard en prime)

[Sayemone]

Mais dans les clips montrés par Gaby il n'y en a pas justement qui ont un décroché qui irait? C'est ce que je crois apercevoir sur certains

[Gilv13]

Quelqu'un avec une imprimante 3D ?

[mister zop'popol]

Tu as beau le couper au plus court, il y a toujours un bout qui dépasse, et il y a la tête dont tu ne peux rien faire. Donc chaque fois que je mets au tas (et ça arrive souvent ), je m'égratigne méchamment la face interne de la cuisse (et le cuissard en prime)

Avec un coupe ongle tu peux couper vraiment au ras, et si tu préfères avoir un bout qui dépasse, tu peux le chauffer avec un briquet pour le rendre 100% inoffensif