Le topic des vrais freins à disques

[bzhoc]

combien de fois ça leur arrive de ne pas pouvoir bloquer une roue (et la section du pneu le cas échéant et le type de sol)

Ben ça m'est arrivé plusieurs fois :
- avec des BB7 avec des plaquettes mortes ou contaminées : facile à résoudre.
- une fois avec un frein hydrau (tektro) : poubelle.

Pour autant, dans le 2e cas j'ai remplacé par de l'hydrau parce que malheureusement le "confort" du mécanique ne convient pas à l'usage du vélo (D- exclusivement).

[Sayemone]

Comme mentionné sur Facebook, tu as regardé les Growtack "Equal Brakeset"? Les retours semblent bon et ils sont légers.
Le cheminement de câble semble bon aussi et évite les coudes.

Avec réglage/indicateur d'usure intégré.

[lilian from 68 to 40]

Comme mentionné sur Facebook, tu as regardé les Growtack "Equal Brakeset"? Les retours semblent bon et ils sont légers.
Le cheminement de câble semble bon aussi et évite les coudes.

Avec réglage/indicateur d'usure intégré.

Je ne connaissais pas.
En revanche aussi difficile à trouver et aussi chers

[mister zop'popol]

Hello
Est ce que quelqu'un à testé les TRP Spyre SLC ?

Ils ont l'air pas mal sur le papier, dans le gout des Avid BB7 quei j'aime beaucoup

[Sayemone]

C'est ceux avec l'arceau carbone?

J'ai sur le 8Bar! Sur la roue avant!

Alors sur le sec ça freine aussi bien que les très bon étriers TRP RG957 patins (à cher les sous) que j'ai sur la roue arrière
Sur le mouillé c'est meilleur
Et je pense qu'avec des plaquettes meilleures que celles d'origine et idem pour le disque moyenne gamme que j'ai il y a moyen que ça freine encore mieux.
Montés avec de la bonne gaine Jagwire

En tout cas je freine sans arrière pensée

C'est pour quel programme?

[964boy]

Pour les passionnés de beau matos réfractaires à l'hydraulique il y a les Growtac Equal.

Il paraît que c'est de la haute couture...

[mister zop'popol]

Les Growtac viennent chasser sur le terrain des Paul, c'est magnifique mais je ne suis pas prêt à mettre ce budget dans une paire de frein à cable...

Merci Sayemone pour ton retour je fais un post dédié au projet qui se trame derrière cette question très bientôt. Ca se passera dans la rubrique route et ça traitera de longue distance

[En ligne titalainModérateur]

Attention, les Sphyre et les Hydro de chez TRP n'existent qu'en tirage route, pas en tirage VTT (V-brake).
Après, on peut les monter en VTT avec des leviers VTT pour canti.

Perso, je roule en BB7, en Hydro de TRP, et en Hydraulique VTT.
Rien ne vaut l'hydraulique pour l'efficacité et l'endurance. Mais il y a pleins de cas ou le freinage mécanique suffit largement à l'usage.
Les BB7 sur le Single speed, c'est largement suffisant.
Les Hydro TRP sur le route d'hiver, c'est bon mais il faut les bonnes plaquettes (des Shimano) et de bons réglages - en plus d'un bon câblage - pour en tirer le maximum.
Les Hydrauliques, Magura ou Shimano en VTT, c'est vraiment le top!

[Sayemone]

Les TRP hydro-mécaniques HY-RD c'est quand même un nid à emmerdes
Neuf ça marche bien, mais dès que ça s'use c'est une tannée pour retrouver le bon réglage et surtout dans la durée
J'ai eu sur un D4 RC520 gravel, quand je suis passé à du vrai hydraulique j'ai changé de monde!

Je préfère les TRP Spyre aux HY-RD, sans hésitation !

Mais au prix d'une paire de shifters neufs Ultegra 11v avec étriers (270€ j'avais payé) je n'hésite pas une seconde sur un beau cadre

[En ligne titalainModérateur]

D'accord, les TRP Hydro demandent un montage soignés et un suivi régulier.

Il faut surtout comprendre comment ils fonctionnent pour savoir comment intervenir dessus.

Je fait 100kg, je descends - parfois - à plus de 80 Km/h, je freine fort avec dans les virages. Je bouffe de la plaquette et je viens de changer les disques - trop usés.
Donc je trouve facile de dire que le problème, c'est le produit.

[Sayemone]

Tes compétences de mécanicien sont bien supérieures aux miennes, encore plus à l'époque où j'avais ce vélo!

Il n'empêche que pour trainer aussi sur le forum vélotaf plusieurs membres se plaignent de ces freins