Projet T (5).

[Gaby SebounModérateur]

Vu comme ça !

[polo66]

Le mien doit être le plus lourd du marché!

[GaryTurner]

Mais j'avoue , avec les pièces light que j'avais monté , pas fiable 100%

[polo66]

J'ai enfin testé les AMC.
C'est vrai qu'elles sont top ces roues. Du coup je vais peut-être le repasser en 10v ce vélo.

[GaryTurner]

donc , récapitulatif : moyeux AMC 18-24t , en 10v , jante 38 light (par déduction) , croisé à 2 derrière .
pour ton "poids" j'aurais mis même que 20 rayons derrière ; mais le AMC 205 en 20t est introuvable (puisqu'ils sont tous dans mes tiroirs )
Je monte des 38mm asymétriques derrière avec ce AMC 205 en 20t ET corps 11v Shimano ou Campagnolo ; au final on retrouve même résultat que tes roues , un poil plus facile à lancer .

[polo66]

Petite mise à jour avec la réception d'une potence Extralite.
5,58 kgs pour le moment, manque une tige de selle plus légère pour le sub 5,5.

[titalainModérateur]

Toujours une sacrée machine, même à l'arrêt.

[GaryTurner]

J'aime

[964boy]

Superbe bête !

[provencal]

Impressionnant !

[Sayemone]

C'est beau et le poids est impressionnant !

[lilian from 68 to 40]

Le poids est impressionnant.
Pour la beauté joker tellement subjectif rien que le top tube

[canada]

C’est beau …

[Gaby SebounModérateur]

Alors j'aime pas : les valves qui semblent de travers, le câble de frein avant qui fait une virgule et on voit le collier de serrage de la manette droite ! Pour le reste

[provencal]

Alors j'aime pas : les valves qui semblent de travers, le câble de frein avant qui fait une virgule et on voit le collier de serrage de la manette droite ! Pour le reste

Facile, le vélo est à l'arrêt.
En utilisation normale par Polo , certainement beaucoup plus dur à voir

[GaryTurner]

Non Gaby
la valve est droite , mais le départ du rayonnage a été décalé , et elle ne tombe pas au "bon" endroit esthétiquement (entre 2 rayons parallèles) ce qui ne change rien au comportement de la roue .
C'est la gaine du dérailleur que l'on voit (2 choix de passage) , et non frein , qui passe lui toujours intérieur .
de rien

[Gaby SebounModérateur]

Non Gaby
C'est la gaine du dérailleur que l'on voit (2 choix de passage) , et non frein , qui passe lui toujours intérieur . de rien

Je parle bien de la sortie de câble de l'étrier avant qui fait bien une virgule ! Pas mieux !

[GaryTurner]

Ok
j'avais pas vu ; tu as raison , c'est immonde

[canada]

Alors j'aime pas : les valves qui semblent de travers, le câble de frein avant qui fait une virgule et on voit le collier de serrage de la manette droite ! Pour le reste

T’as passé combien d’heures à regarder la photo?

[mister zop'popol]

Superbe !
Le poids est impressionnant effectivement, je ne suis pas fan du sticker "Ghisallo" mais j'aime beaucoup le top tube nervuré.

@Gaby, les portes bidons dépareillées et le support de compteur sur la potence ne te dérange pas ?

[polo66]

Alors j'aime pas : les valves qui semblent de travers, le câble de frein avant qui fait une virgule et on voit le collier de serrage de la manette droite ! Pour le reste

T’as passé combien d’heures à regarder la photo?

Bon, ça fait un peu gitan effectivement! Mais il n'est pas terminé encore.
Le sub 5 sera impossible, je vais essayer 5,3 en restant fiable.
Tel qu'il est je m'en suis servi en course (enfin, cyclosportive).

[GaryTurner]

Les étriers ?
la fourche ?
la guidoline ?
les boyaux

[Sayemone]

Le portes bidons y'a de quoi gratter un peu
Visserie titane ?
Gaines

Tu as quoi comme tige de selle et comptes mettre quoi?

[polo66]

Pour le support GPS, c'est le moins lourd! Idéalement je devrais monter un Extralite comme sur le Levacon.
Je pensais récupérer la tige de selle du Levacon ( Darimo) et monter une MCFK sur ce dernier. Là c'est une BMC en attendant (recoupée à 300mm et avec crochets KCNC).
Je vais me pencher sur les portes bidons.
Quoi de fiable à 10grs? Ceux là pèsent 18 grs chacun. D'ailleurs je viens de les uniformiser, j'avais une paire de Zefal qui traînaient.
Le boyau avant est un Veloflex, reste à changer l'arrière.
La visserie est en ti, alu ou plastique (portes bidons).
Les etriers sont des ZG, pas grand chose à gagner je pense.
Pour la guidoline, je crois que c'est une Sram liège, il y a plus léger?

[mister zop'popol]

tu as vraiment besoin de deux portes bidons ? parce qu’un bidon de 750 ml sur un seul porte bidon et hop ! tu as divisé leur poids par deux !

[mister zop'popol]

et sinon tu peux peut être gratter du poids avec un combo potence cintre ($$$) ou une nouvelle potence ($)
et à la marge, recouper un peu ta gaine de dérailleur arrière et remplacer la gaine du frein avant pas une
durite hydraulique de HS33 (c’est bien rigide et sur un frein avant ça peut suffire)

[polo66]

Le combo cintre-potence doit peser 250 grs environ, dur de faire moins sans sacrifier la fiabilité.
Autant en hiver je ne bois pas trop mais en été si! Mais effectivement, monter un seul bidon de 900 ou 1l serait pertinent.
A l'époque on trouvait de la gaine légère mais maintenant avec le disque et l'électrique, pas sûr que ce existe encore.

[GaryTurner]

La gaine du dérailleur arrière ? non , pour Sram il faut une grande boucle pour un bon fonctionnement ; là , parfait .

Il y a de la guidoline asiatique à 35gr les 2 rouleaux .

La fourche ; mais ça te coutera un bras de plus ...

[polo66]

T'as toujours ton JDD Extralite?