Monster Cross MW Cycles

[imassu]

Encore un peu de modifications : après la roue avant de 700 et un pneu de 55 , la potence Vecnum . fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

[mister zop'popol]

fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

[canada]

fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

[imassu]

[Gilv13]

C'est plus équilibré. Pourquoi ne pas mettre la paire de TIMETEC ?

[imassu]

C'est plus équilibré. Pourquoi ne pas mettre la paire de TIMETEC ?

Je trouve aussi , pour la roue avant la fourche n'est pas prévu pour axe traversant ...

[Sayemone]

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

(C'est moi en 650 qui bute sur les obstacles)

[imassu]

Sortie de 2h30 ce matin . Quel plaisir de retrouver les sensations de cette roue à bâtons , c'est rigide , nerveux et sur le plat faux plat ça fileee
Bref il est mieux comme ça même si cela reste un gravel acier assez lourd

[Gilv13]

même si cela reste un gravel acier assez lourd

C'est le problème des cadres aciers en CrMo (MW, Sobre, Surly et tant d'autres).
Pour avoir quelque chose sous les 10Kg (en tailles S), il faut y mettre pas mal d'argent dans les composants, ce qui est un peu antinomique avec la philosophie des ces cadres "pas cher" (souvent moins de 700€).

[imassu]

même si cela reste un gravel acier assez lourd

C'est le problème des cadres aciers en CrMo (MW, Sobre, Surly et tant d'autres).
Pour avoir quelque chose sous les 10Kg (en tailles S), il faut y mettre pas mal d'argent dans les composants, ce qui est un peu antinomique avec la philosophie des ces cadres "pas cher" (souvent moins de 700€).

C'est tout à fait ça , mais bon quand on en a un c'est sympa de rouler avec

[Gilv13]

Tout à fait. Et ce sont souvent des cadres / vélos attachants. En tous cas, pour avoir eu le Sobre, et discuté avec plusieurs propriétaires de ces marques, ce sont toujours des vélos appréciés.
Et quoi qu'on en dise / en pense, le montage avec des composants plus light / haut de gamme au fil des usures / besoins / opportunités rend ces vélos encore plus sympas! D'autant que le prix du cadre peu laisser du budget pour les autres équipements.

[Sayemone]

En soi 10kg c'est pas si choquant je trouve!

Mon Chiru ne fait pas beaucoup moins
Après je pourrais aller chercher du poids sur certains composants (pédales, cintre etc) mais dans cette utilisation je préfère quelque chose de robuste.
D'autant plus vu ma maladresse.

[Gilv13]

10Kg c'est le poids optimisé. Les vélos avec cet acier sortent plus souvent vers les 11Kg voire plus. T'as déjà 2.3Kg de cadre.

[imassu]

Je viens de le peser à l'instant : 10,4 kg avec pédales , porte bidon , potence Vecnum et les gros pneus , " c'est pas pire"

[imassu]

Remplacement de la tige de selle grise par une noire sans recul et de la selle chinoise par une SLR bien plus confortable

[imassu]

J'ai remis la fourche acier d'origine qui permet de monter la roue avant à bâtons .
Je dois par contre changer le pneus avant de 50 qui est trop gros ( il n'y a que 3 mms d'espace avec les jambages de la fourche ... Je vais mettre un Rambler en 45 comme à l'arrière

[canada]

J'avoue : j'aime bien les fourches droites... Et celle ci lui va bien...
(Je ne me prononce pas sur les roues... #jesuisunvieuxschnoke)

[mister zop'popol]

je ne suis pas ultra fan des roues, mais je trouves que le contraste bleu / noir intégrale et très chouette !
(les gaines ne seraient pas un peu courtes par contre ?)

[imassu]

Ces roues j'en suis très content , rigides/réactives elles vont bien aller avec ce cadre/fourche acier moyen de gamme . Pour rendre ce vélo un peu plus punchi
Les gaines , leurs longueurs ce n'est pas gênant depuis que je roule avec ...

[GaryTurner]

Combien tu as de vélos identiques pour une seule et même utilisation ?

[mister zop'popol]

rhôôôôô ... le rabat-joie !!

[imassu]

Révision et changement des pneus par 2 Maxxis Rambler en 45 .
Demain je roule avec , ça va me changer

[imassu]

Après plus d'un mois à rouler avec le montage Monster gravel et sa fourche de 80 mm de débattement réglée dure , je pensais que j'allais vraiment subit le terrain sur ce gravel qui même s'il est en acier a une fourche droite et seulement 30 mm de débattement de sa potence ...
Et bien après une semaine de roulage je suis agréablement surpris par le confort et l'efficacité de cette potence , c'est bluffant comment elle gomme les irrégularité du terrain et apporte une précision de pilotage ; Et en descente idem dans les virages en appuis pendant les freinage , le cintre bouge très peu et on sent que l'avant du vélo c'est lui qui bouge sur le débattement qu'offre la potence . c'est efficace et sécurisant . Je n'ai pas ressenti cela avec la potence Redshift et la Cane Creek que l'on m'a prêté . Ces deux dernières on déjà 10 mm de moins en débattement et aussi seulement 2 articulations , elle fonctionnent en décrivant un mini arc de cercle alors que la Vecnum avec sont système à parallélogramme déformant travaille en vertical ; c'est vraiment plus efficace



Le Rambler est vraiment un bon pneu gravel : suffisamment cramponné pour s'amuser et lâcher les freins , il se maîtrise facilement quand il dérive . Il est solide et confortable . Il me tarde d'essayer la nouvelle version Hyper-X

J'étais sceptique niveau plaisir de rouler en reprenant ce gravel acier beaucoup plus lourd que le Spé Monster gravel .
Et bien même si ce n'est pas la même façon de rouler , il ne faut pas passer son temps à vouloir relancer , mais rouler au train et beaucoup jouer avec les vitesses avec le MW-Cycles . Une fois lancé il est très agréable . Un pullman qui a quand même une géométrie joueuse .
Un cadre/fourche acier moyen de gamme avec une bonne paire de roues rigides et légères , ça fait au final un bon gravel à plaisir et c'est bien là le principal