Dartmoor Pumptrack

[bombfull]

La gueule de la piste d’atterrissage

[964boy]

Salut !

5700m2 de pumptrack, c'est vraiment maousse !!!
J'imagine pas le prix...

Franchement on a de la chance et j'en profite depuis le temps que je voulais en faire une chez moi !

[964boy]

vite la mut a St diz

T'emballe pas ! Mais la prochaine fois que tu viens sur la BA 113 tu sais ce que tu mets comme vélo dans le coffre !

[964boy]

La gueule de la piste d’atterrissage

Les taupes c'est un vrai problème par chez nous...

[gyom193]

Top la vidéo !!

[Singlespeed maniac]

Sympa la vidéo !

J'ai goûté à une pumptrack Bike Solutions il y a peu, c'est quand même de sacrées réalisations. J'espère pouvoir y retourner bientôt.

[canada]

J’avais pas vu que c’était une vidéo…
Mais top!

[tom4]

joli !!!

tom4

[964boy]

Premier saut de ma vie dans un airbag, on ne se moque pas svp !

[GaryTurner]

Et ?


Par contre la vidéo du pumptrack (que j'avais zappé ) , oui les roues 26" et la fourche , rendent ça "plus facile" je pense ; mais en tout cas, bien cool tout ça

[titalainModérateur]

L'oiseau n'est pas tout à fait prêt à quitter le nid - mais ça travaille!

[964boy]

Et ?

Ca va c'est cool, à refaire !

Par contre la vidéo du pumptrack (que j'avais zappé ) , oui les roues 26" et la fourche , rendent ça "plus facile" je pense ; mais en tout cas, bien cool tout ça

J'ai beaucoup de chance d'avoir cette pumptrack à 500 mètres de mon boulot, je commence à repasser les gros sauts que je passais avant de me péter le genou (derrière les bosses que je saute à la fin de la vidéo), faudra que je fasse une vidéo à l'occasion...

[964boy]

L'oiseau n'est pas tout à fait prêt à quitter le nid - mais ça travaille!

Je dois être un Tanguy alors car j'étais le doyen de la journée...

[GaryTurner]

Juste une remarque (que je peux m'attribuer aussi depuis ma reprise) , dès que tu es en haut (décollé) tu laisses le bassin en arrière , ce qui a pour effet de freiner à la verticale et de "stopper" l'élan .
Avec cet élan , tu dois pouvoir gagner de la longueur en étant un peu plus vertical sur les pédales ; donc pousser un peu le guidon vers l'avant pour se redresser .
C'est juste mon avis à la vue du saut .
Je n'aurai pas pu m'empêcher de faire un demi tour en haut et de redescendre

Ca me donne une idée de me faire vidéofilmer la prochaine fois pour voir TOUT mes défauts
Mais bon , indulgence , vue l'âge du bmx , et du bonhomme !

[964boy]

Je n'étais clairement pas au point, c'était le championnat Grand Est de Pumptrack, j'y étais allé simplement en spectateur.

Je n'étais pas au courant qu'il y aurait un airbag en accès libre donc je n'avais pas les bonnes chaussures (Adidas Torsion avec le gros cran dans la semelle), j'étais en short sans aucune protection aux jambes.

J'y suis allé super cool, sans aucune prise de risque, ne serait-ce le risque de louper une pédale à la réception et de m'enfoncer les picots bien saillants des pédales Hope dans un tibia !

Le gars qui possède l'airbag et la rampe habite dans un bled tout proche, je pourrai aller me faire une vraie session un de ces jours...

[tom4]

bah franchement, ça va, je suis pas sûr que j'y serais allé .

tom4

[gyom193]

J'ai beaucoup de chance d'avoir cette pumptrack à 500 mètres de mon boulot

Moi j'attends avec impatience la pumptrack qui va être construite sur le site du VTT des JO.
J'ai hâte, je passe devant tous les matins, ça sera pas difficile d'y aller entre midi et deux.
Livraison avril 2025.

[964boy]

bah franchement, ça va, je suis pas sûr que j'y serais allé .

tom4

C'est beaucoup plus impressionnant en vrai qu'en vidéo mais bon, j'arrive encore relativement bien à débrancher mon cerveau pour ce genre de connerie.

[964boy]

Moi j'attends avec impatience la pumptrack qui va être construite sur le site du VTT des JO.
J'ai hâte, je passe devant tous les matins, ça sera pas difficile d'y aller entre midi et deux.
Livraison avril 2025.

C'est l'idéal car de toute façon tu ne roules pas 2h d'affilé dans une pumptrack, trois quarts d'heure c'est déjà bien pour mouiller le maillot, c'est super physique !

[gyom193]

Moi c'est pour le skate que ça m'intéresse
( mais pareil, t'es vite fumé ! )

[GaryTurner]

Ou vite à l'hopital

[tom4]

Moi j'attends avec impatience la pumptrack qui va être construite sur le site du VTT des JO.
J'ai hâte, je passe devant tous les matins, ça sera pas difficile d'y aller entre midi et deux.
Livraison avril 2025.

C'est l'idéal car de toute façon tu ne roules pas 2h d'affilé dans une pumptrack, trois quarts d'heure c'est déjà bien pour mouiller le maillot, c'est super physique !

c'est clair

on s'est fait une session avec un collègue, après 1h sur chaque pumptrack, on était bien rincé
et je trouve ça plus fatiguant qu'en skate

tom4

ps: vidéo sur ma chaine, tout ça

[964boy]

Mes jantes de 47mm me contraignaient à rester avec des pneus larges et lourds...
Décision radicale : Petit upgrade des roues !

Question : Quoi mettre en roues assez légères, assez costauds et avec un moyeu arrière Single Speed qui roule bien ?

En 26 pouces y'a pas grand chose en roues sur étagère qui répondent au cahier des charges...

Pas le choix ça sera un montage à carte, un énorme merci à Gary pour sa patience et ses recherches.

Moyeux Hope Pro 5 dont arrière Trial en SS.
Jantes DT Swiss EX471
Rayons Sapin CX-Ray
Vis M10 titane pour le moyeu arrière

Si on reprend dans l'ordre le cahier des charges :
Coté légèreté, ça fait une roue avant à 817g et l'arrière à 1090g soit 1907g la paire, c'est correct !
Coté fiabilité, les moyeux Hope ont bonne réputation, jantes usage enduro et rayons qui ont fait leur preuve, c'est tout bon aussi !
La roue libre du Pro 5 est bien plus fluide que mon Pro 2 Evo donc c'est validé !

Comme l'objectif de départ, s'agirait de ne pas le perdre de vue quand même, c'était de monter des pneus plus fins et plus légers.
J'ai trouvé des Stan's No Tube Raven en 26x2.0 annoncés à 400g l'unité (j'en ai un à 405g et l'autre à 425g).
Pour finir, des petites chambres TPU à 42g et je récupère mon disque de frein Hope et le pignon Surly.

Bref, la paire de roues montées 2896g VS 4300g pour mes anciennes soit 1404g de gagnés.
Ca fait passer mon vélo sous les 10kg mais juste en touchant aux roues, et là ça fait un tout autre vélo !
Ca donne l'impression que le vélo avance tout seul sur la pumptrack, moins fatigant.
En revanche le vélo est moins stable, plus nerveux, faut le tenir en saut mais plus facile à replacer également.
J'ai pu le tester uniquement sur quelques tours et sur piste humide mais c'est prometteur, j'ai hâte d'en faire plus.

Le vélo est prêt pour les beaux jours... qui n'arrivent pas !

[canada]

Superbe!
Le gain de poids est impressionnant, le comportement doit être vraiment différent, en effet!

[Sayemone]

Sacré gain effectivement ! Le pneus sont légers !

Sur les jantes du Stan's Flow ou Arch aurait été encore un poil plus light

Beau montage en tout cas, ça doit changer le vélo!

[mister zop'popol]

classe !
Tu as déstické les jantes côté intérieur ?

[964boy]

Tu as déstické les jantes côté intérieur ?

Non, ça donne cette impression mais les stickers sont décalés de 90° entre le coté gauche et le coté droit, pour l'équilibrage certainement !

[964boy]

Sur les jantes du Stan's Flow ou Arch aurait été encore un poil plus light

Oui mais les Stan's que tu trouves de dispo en 26 pouces sont asymétriques pour un rayonnage décalé.
Sur le moyeu Single Speed c'est dommage de ne pas bénéficier d'un rayonnage de jante centré.

[Sayemone]

Tu as déstické les jantes?

Il va falloir que je m'occupe des miennes avant que tu me tombes dessus à la SSFR

Oui mais les Stan's que tu trouves de dispo en 26 pouces sont asymétriques pour un rayonnage décalé.
Sur le moyeu Single Speed c'est dommage de ne pas bénéficier d'un rayonnage de jante centré.

J'avoue que j'avais surtout regardé le poids et ai rayonné ma Crest 26 Mk4 (donc asymétrique) sur un moyeu singlespeed (AM Classic).
Cela n'avait pas d'influence sur les longueurs de rayons, sur aucun calculateur