Le topic des vrais freins à disques

[mister zop'popol]

Hello
Est ce que quelqu'un à testé les TRP Spyre SLC ?

Ils ont l'air pas mal sur le papier, dans le gout des Avid BB7 quei j'aime beaucoup

[Sayemone]

C'est ceux avec l'arceau carbone?

J'ai sur le 8Bar! Sur la roue avant!

Alors sur le sec ça freine aussi bien que les très bon étriers TRP RG957 patins (à cher les sous) que j'ai sur la roue arrière
Sur le mouillé c'est meilleur
Et je pense qu'avec des plaquettes meilleures que celles d'origine et idem pour le disque moyenne gamme que j'ai il y a moyen que ça freine encore mieux.
Montés avec de la bonne gaine Jagwire

En tout cas je freine sans arrière pensée

C'est pour quel programme?

[964boy]

Pour les passionnés de beau matos réfractaires à l'hydraulique il y a les Growtac Equal.

Il paraît que c'est de la haute couture...

[mister zop'popol]

Les Growtac viennent chasser sur le terrain des Paul, c'est magnifique mais je ne suis pas prêt à mettre ce budget dans une paire de frein à cable...

Merci Sayemone pour ton retour je fais un post dédié au projet qui se trame derrière cette question très bientôt. Ca se passera dans la rubrique route et ça traitera de longue distance

[En ligne titalainModérateur]

Attention, les Sphyre et les Hydro de chez TRP n'existent qu'en tirage route, pas en tirage VTT (V-brake).
Après, on peut les monter en VTT avec des leviers VTT pour canti.

Perso, je roule en BB7, en Hydro de TRP, et en Hydraulique VTT.
Rien ne vaut l'hydraulique pour l'efficacité et l'endurance. Mais il y a pleins de cas ou le freinage mécanique suffit largement à l'usage.
Les BB7 sur le Single speed, c'est largement suffisant.
Les Hydro TRP sur le route d'hiver, c'est bon mais il faut les bonnes plaquettes (des Shimano) et de bons réglages - en plus d'un bon câblage - pour en tirer le maximum.
Les Hydrauliques, Magura ou Shimano en VTT, c'est vraiment le top!

[Sayemone]

Les TRP hydro-mécaniques HY-RD c'est quand même un nid à emmerdes
Neuf ça marche bien, mais dès que ça s'use c'est une tannée pour retrouver le bon réglage et surtout dans la durée
J'ai eu sur un D4 RC520 gravel, quand je suis passé à du vrai hydraulique j'ai changé de monde!

Je préfère les TRP Spyre aux HY-RD, sans hésitation !

Mais au prix d'une paire de shifters neufs Ultegra 11v avec étriers (270€ j'avais payé) je n'hésite pas une seconde sur un beau cadre

[En ligne titalainModérateur]

D'accord, les TRP Hydro demandent un montage soignés et un suivi régulier.

Il faut surtout comprendre comment ils fonctionnent pour savoir comment intervenir dessus.

Je fait 100kg, je descends - parfois - à plus de 80 Km/h, je freine fort avec dans les virages. Je bouffe de la plaquette et je viens de changer les disques - trop usés.
Donc je trouve facile de dire que le problème, c'est le produit.

[Sayemone]

Tes compétences de mécanicien sont bien supérieures aux miennes, encore plus à l'époque où j'avais ce vélo!

Il n'empêche que pour trainer aussi sur le forum vélotaf plusieurs membres se plaignent de ces freins

[En ligne titalainModérateur]

Je ne dis pas que le produit est parfait.

Si je n'avais pas déjà eu la paire combo Ultegra 11v en stock quand j'ai monté le vélo, je serais peut-être passé au freinage hydraulique, à l'époque.
Et si je faisais le montage aujourd'hui, je pense que j'essaierais le freinage hydraulique.

J'ai choisi les TRP Hydro en prenant en compte mes contingences financières et l'état de mes stocks du moment.
Comme en plus ils font le jobs jusqu’à présent et que j'ai une boite de plusieurs dizaines de plaquettes Shimano d'avance - achetées à un prix indécemment bas - je vais les laisser en place.

Quand aux gens qui se plaignent... "joker"!

[mister zop'popol]

je freine fort avec dans les virages.

gros lâche !!

Après, le touché d'un freinage hydraulique est à mon avis incomparable et quand tu y a pris goût ET que tu es à l'aise avec une purge, il n'y a plus de débat.
Là je posais la question, pour des soucis économiques (parce que j'ai le groupe pour un freinage sur jante) mais je ne prétend pas avec ce choix faire aussi bien que de l’hydraulique, et aurait tendance à penser que le mixage cable-hydraulique est une façon de prendre le pire des deux mondes...

[bombfull]

j'ai les TRP Spyre "de base" sur mon gravel, franchement rien à redire. Disque alligator, plaquette shim, et leviers Sram Force.
La course de levier est parfois un peu longue, je pense que ça vient plus d'un réglage approximatif de ma part (et de ne pas toujours rattraper l'usure des plaquettes sur l'étrier plutôt qu'à la molette).
Ok, ce n'est pas du Magura vtt, mais ça fait le job. C'est autrement plus performant que le BB5 que j'avais en vélotaf; le fait que les 2 plaquettes soient mobiles peut être.

[canada]

Je roule avec des BB7, des TRP Spyke et des Paul.
Le freinage dépend des levier et surtout de la gaine. Je ne vois pas beaucoup de différence, mais seuls les TRP sont double pistons. Visuellement, ce sont aussi les plus discrets.
Je dois changer de gaine sur mon monster gravel pour voir si les Paul, hormis leur aspect haut de gamme, freinent mieux que les autres, bien moins chers.
Et les TRP, on les trouve chez D4

[Sayemone]

Pour la gaine je n'utilise plus que de la Jagwire, dans leurs kits haut de gamme, elle est vraiment bien

Les Growtac, au prix des Paul, semblent freiner très bien de ce que j'ai lu ici et là

[mister zop'popol]

Merci pour vos retours, je pense que je vais me laisser tenter

[GaryTurner]

Je fait 100kg,
Donc je trouve facile de dire que le problème, c'est le produit.

Tu n'es pas dans le bon topic

[lilian from 68 to 40]

Pour les passionnés de beau matos réfractaires à l'hydraulique il y a les Growtac Equal.

Il paraît que c'est de la haute couture...

Je viens de commander une paire en silver bien sur pour ma randonneuse MERAL qui est encore en PM.
J’ai hésité avec de l’hydro Shimano en changeant les étriers pour passer du FM au PM, mais j’ai envie de monter ma randonneuse en low tech

[964boy]

Je viens de commander une paire en silver bien sur pour ma randonneuse MERAL qui est encore en PM.
J’ai hésité avec de l’hydro Shimano en changeant les étriers pour passer du FM au PM, mais j’ai envie de monter ma randonneuse en low tech

Top !
Ca sera sympa d'avoir ton retour d'expérience sur ces freins.

[lilian from 68 to 40]

Je viens de commander une paire en silver bien sur pour ma randonneuse MERAL qui est encore en PM.
J’ai hésité avec de l’hydro Shimano en changeant les étriers pour passer du FM au PM, mais j’ai envie de monter ma randonneuse en low tech

Top !
Ca sera sympa d'avoir ton retour d'expérience sur ces freins.

J’espère qu’ils valent le coup

[En ligne titalainModérateur]

Moi aussi, j'espère pour toi qu'ils valent le coût!

[GaryTurner]

Ha oui , quand même
mais bon ...

[mister zop'popol]

Je viens tout juste de réceptioner mes TRP de mon côté.
C'est pas aussi beau que des Equal, mais c'est pas moche non plus et ça semble plutôt bien gaulé.
A voir à l'usage

[lilian from 68 to 40]

Je viens tout juste de réceptioner mes TRP de mon côté.
C'est pas aussi beau que des Equal, mais c'est pas moche non plus et ça semble plutôt bien gaulé.
A voir à l'usage

J’ai eu un TRP sur mon fixe (seul le frein av est en disque)
Ça ne m’avait pas emballé réglage tout ça (je suis une grosse quiche)
Là je suis toujours en hydro à câble Juintech j’avais trouvé cela mieux.
J’ai aussi eu des Gunsha qui étaient des copies un des étriers s’est mis a fuir c’est la seul fois où ça m’est arrivé.

[lilian from 68 to 40]

Ha oui , quand même
mais bon ...

En plus je les ai pris chez Massacan ils sont plus chers que chez Victoire mais eux ne faisaient plus de PM silver ce que je voulais absolument

[Gilv13]

Si leur réputation n'est pas usurpée, c'est censé être ce qu'il se fait de mieux en frein à disque méca.
Je trouve ça cohérent comme montage, tout à fait dans l'esprit de ta randonneuse.
Quant au prix, vu qu'a priori tu es parti pour une longue histoire d'amour avec ce vélo, ce n'est pas déconnant. Et quand bien même, si tu as les moyens de te faire plaisir, on ne vit qu'une fois.
Il y en a bien qui achète une Porsche pour aller chercher le pain le dimanche matin

[lilian from 68 to 40]

Leur réputation ne semble pas usurpée
Ça se monte très facilement et le réglage est enfantin.
Tu avances les plaquettes pour bloquer l’étrier et tu peux serrer les visses de l’étrier.
Tu recules les plaquettes et c’est ok.
C’est livré avec des gaines très rigides et une deuxième paire de gaine un peu moins rigide, qu’ils conseillent d’utiliser autour du guidon route (ce que je n’ai pas fait )
J’ai utilisé uniquement la gaine ultra rigide et j’ai réussi à la mettre jusqu’au cintre même si j’en ai un peu bavé.
Je viens de tester sur une sortie de 50 bornes et ça freine fort alors que le règlage de la came n’est pas au maxi.
Et c’est vraiment du beau matos


PS mes disques sont rincés je pense.
Il me faut un truc à la hauteur peut être des Hope

[Sayemone]

Hope si tu veux du un peu exotique mais sinon du XTR/Dura Ace (Ou même du XT/Ultegra) ça freine très bien !
Tu es en centerlock ou 6 trous?

[lilian from 68 to 40]

Hope si tu veux du un peu exotique mais sinon du XTR/Dura Ace (Ou même du XT/Ultegra) ça freine très bien !
Tu es en centerlock ou 6 trous?

En 6 trous

[Sayemone]

Donc exit Shimano

SwissStop ? Galfer ?
Hope reste effectivement une valeur sûre avec du joli matos et notamment du silver pour s'accorder au reste de ton vélo

[lilian from 68 to 40]

Donc exit Shimano

sur