Projet T (5).

[GaryTurner]

-17°

[polo66]

Non, -12 suffirait je pense.

[GaryTurner]

les -17 sont moins chères

[bombfull]

les -17 sont moins chères

et plus jolies (horizontales quoi...)
Sur ta photo de prémontage, la selle est franchement en arrière sur ses rails

[polo66]

Depuis la photo j'ai changé selle et tige de selle.
En -17 l'Extralite n'existe pas.
Edit: la Lyti oui par contre.

[Shampoo]

Depuis la photo j'ai changé selle et tige de selle.
En -17 l'Extralite n'existe pas.

-17 ou -18, ça change pas grand chose vu la longueur de la potence.

[polo66]

Je viens de récupérer une paire d'American classic en 38 pour une bouchée de pain.
Ça a du bon les disques et le tubeless, les roues patins à boyaux ne valent plus rien en occase!

[polo66]

Quand le vendeur annonce 1130 grs la paire, c'est avec les blocages rapides!

[GaryTurner]

10v ?
Les stickers me semblent bizarres

[polo66]

Crl 11v.
Tout semble d'origine, j'ai enlevé la moitié des stickers et dessous il y a un code barre.

[GaryTurner]

Rayons aero ?
cela fait environ du 295gr la jante , re

Mais bon , si c'est du 10v , 24t rayonnés avec ce moyeu , ça va donner

[GaryTurner]

Crl 11v.
Tout semble d'origine, j'ai enlevé la moitié des stickers et dessous il y a un code barre.

Corps gris ? ou Gris XTR bleuté ?
sinon , est-ce que tu vois un bon mm de filetage de l'axe coté gauche ?
si oui : 10v
si l'écrou arrive à fleur du bout de l'axe : 11v

[polo66]

Je regarde ça demain.
A priori ces modèles avaient des jantes Zipp.
Rayons aero, oui.
J'ai regardé le parapluie et effectivement ça n'a rien à voir avec les roues modernes.

[mister zop'popol]

Quand le vendeur annonce 1130 grs la paire, c'est avec les blocages rapides!

Fichtre !! c'est pas lourd
Je serais curieux d'essayer ce genre de roues, ça doit vite mener au sommet (ou bien à l'hypoglycémie à vouloir accélérer en permanence...)

[polo66]

Bon, le gain de poids n'est finalement pas si énorme, les Reynolds, surtout l'arrière, sont sous les 1200grs.
5620grs avec des Sprinter en 25.
Je suis en train de desticker les roues.
Prochaine étape, changement de selle que je viens de recevoir, passer sur une tige sans recul (je suis trop en arrière) et peut être un autre JDD, le Chris King étant assez lourd.

[GaryTurner]

C'est dommage du sprinter en 25 (caoutchouc de tuyau d'arrosage ) je trouve
un Vittoria coton

[polo66]

Ils ont juste été mis pour le peser.
Je vais sûrement monter des Veloflex.

[polo66]

Bon, retour à la case départ, c'est un crl 10v effectivement et je n'ai pas de 11v. D'ailleurs c'est bizarre car de mémoire j'ai déjà monté une cassette 11v sur un moyeu AMC....
Bref, pas grave, les roues iront sur le T1 qui est en 10v.
Maintenant faut que je trouve une autre paire.

[GaryTurner]

De toute façon , si tu montes un corps 11v sur ce moyeu , il te faut :
déporter l'axe en dévissant à gauche les écrous pour gagner 1,5mm à droite
recentrer la roue en touchant le rayonnage (qui va perdre en qualité tension droite/gauche )
Aucun intérêt pour moi

Par contre en les gardant en 10v avec CE moyeu et ce rayonnage , ca doit bien rendre au pédalage

[polo66]

Manque plus qu'une tige droite et une paire de roues plus méchante et il sera terminé.

[GaryTurner]

C'est quelle selle dessus ?

[polo66]

Un truc artisanal de provenance inconnue.
63 grs, solide et confortable.

[lilian from 68 to 40]

Un vélo pour grimper impressionnant
Du coup c’est quoi le poids final

[polo66]

5,75kgs, pas léger pour un Ghisallo.
Mais il faut que je change la tige de selle et les roues.

[imassu]

5,75kgs, pas léger pour un Ghisallo.
Mais il faut que je change la tige de selle et les roues.

C'est quoi les roues sur la photo

[polo66]

Des Reynolds en 32mm achetées il y a longtemps à quelqu'un qui les avait achetées à une équipe pro.

[Gaby SebounModérateur]

5,75kgs, pas léger pour un Ghisallo.

[polo66]

[GaryTurner]

En taille 56