Projet T2

[Gaby SebounModérateur]

Tu as le boitier ?

On m'avait pas dit qu'il fallait qu'j'en prende

[polo66]

Tu as le boitier ?

Non, je l'ai commandé hier avec la clé de montage.

[GaryTurner]

Au prix des manivelles neuves , ils pourraient l'inclure lors d'un achat neuf
Au vu de ce que c'est , ça ne leur ferait pas un trou chez THM

[polo66]

Il n'est pas neuf!
Mais il n'a aucunes traces d'utilisation et les plateaux ont à peine plus de 100kms.

[Seb91]

Une bonne opportunité quoi

[pascal77]

THM, c'est du bon matos , le mien en vtt n'a jamais bronché et les roulements sont de qualité ( jamais changé )
Tu en as donc pour ton argent.
Aujourd’hui il prend la poussière....

[polo66]

Réception du boîtier ce matin, montage et essai dans la foulée!
Par rapport à un ensemble pédalier Sram Red- boîtier Token (plus léger que le Sram), je gagne 180grs!
Je ne sais pas si c'est psychologique, mais j'ai l'impression que le pédalier est plus rigide que le Sram, ce qui n'est pas pour me déplaire.
Le montage a été super simple et reprend le principe de l'XTR M960, donc que du bon!

[polo66]

Réception d'une fourche Easton EC90 SLX qui s'accorde mieux avec le cadre que la EC90 Aero. Quelques grammes de gagnés au passage aussi.
Manquera plus qu'une paire de roues légère et il sera terminé.

[polo66]

Voilà une photo peu flatteuse du vélo:

[polo66]

Après 1400 kms et une position qui ne m'a jamais convenu, je l'ai un peu laissé prendre la poussière pour utiliser le Skyde et le TCR.
J'ai profité il y a peu d'une opportunité d'un cintre New Ultimate sur Troc Vélo pour reprendre un peu les réglages.
Première sortie cet aprem et là miracle, je suis super bien posé dessus!
Après analyse, je me suis aperçu que d'une part les manettes Sram Red 22 n'ont pas la même ergonomie que les Red 10v (elles sont plus longues) et le cintre, bien que compact, ne permet pas un placement optimal des manettes.

[polo66]

Encore un petit changement de position.
La potence Ritchey n'étant pas terrible (impossible de serrer correctement les vis qui sont sous dimensionnées), j'ai mis en attendant une potence en 110 au lieu de 100.
Et là, étonnamment, je suis encore mieux posé: la position plus allongée me convient mieux, que ce soit en montée, sur le plat ou en descente.
Et pour couronner le tout, la potence est plus rigide (une bête Uno à 20€) que la Ritchey, ce qui rend le vélo plus précis et rigide.
Je commence à me réconcilier avec ce cadre!

[En ligne breadModérateur]

Tu peux tenter la gagne sur le prochain PBP !

[polo66]

Non, je le garde pour la montagne celui là!

[sts]

Encore un petit changement de position.
La potence Ritchey n'étant pas terrible (impossible de serrer correctement les vis qui sont sous dimensionnées), j'ai mis en attendant une potence en 110 au lieu de 100.
Et là, étonnamment, je suis encore mieux posé: la position plus allongée me convient mieux, que ce soit en montée, sur le plat ou en descente.
Et pour couronner le tout, la potence est plus rigide (une bête Uno à 20€) que la Ritchey, ce qui rend le vélo plus précis et rigide.
Je commence à me réconcilier avec ce cadre!

si tu veux j'ai une potence thomson x4 en 110 qui traine par contre c'est en 0° en echange de la ritchey ?

[polo66]

Merci mais finalement je laisse la Uno. J'en ai même acheté une autre pour le carbone.

[polo66]

Petit déterrage où je m'aperçois que ça fait presque 4 ans que je l'ai ce vélo!
Je ne l'ai pas beaucoup utilisé puisqu'il n'a même pas 10000 kms.
Finalement j'ai réussi à le passer sous les 5,9 kgs en montant une paire de Reynolds en 32mm à boyaux.
Je l'ai utilisé sur l'Ariègeoise l'an dernier avec bonheur, ce vélo étant vraiment taillé pour la montagne.

[GaryTurner]

Et celui là ? roule toujours ?

[polo66]

Yes! Je l'ai utilisé dimanche d'ailleurs.
Il est très réactif et nerveux. Il manque juste un peu de rigidité, c'est un ancien cadre avec une douille en 1"1/8 et un boîtier classique fileté.
J'ai mis un Vittoria Rally derrière dans l'urgence mais dès qu'il est usé je remets un boyau plus haut de gamme.

[GaryTurner]

Perso , boitier BSA sur le GT , et PF30 sur le LITESPEED , ben je ne vois pas trop de différence .
Je pense que c'est un tout du cadre que l'on ressent au pédalage , puisque les bases partent du boitier jusqu'à la roue .
La fourche y participe aussi ; tu peux essayer une LOOK HSC 5sl , avec un cuvette basse du jdd autre que Chris King (angle roulement pas compatible) , light et rigidité au dessus de toutes .
Les roues participent beaucoup au comportement général .

[sanglier]

T as toujours un projet de fixe alu? Y a un spe langster sur Agen en taille 51 en ce moment

[polo66]

T as toujours un projet de fixe alu? Y a un spe langster sur Agen en taille 51 en ce moment

Oui mais je l'ai mis un peu en stand by, les finances n'étant pas au beau fixe en ce moment!

[polo66]

Perso , boitier BSA sur le GT , et PF30 sur le LITESPEED , ben je ne vois pas trop de différence .
Je pense que c'est un tout du cadre que l'on ressent au pédalage , puisque les bases partent du boitier jusqu'à la roue .
La fourche y participe aussi ; tu peux essayer une LOOK HSC 5sl , avec un cuvette basse du jdd autre que Chris King (angle roulement pas compatible) , light et rigidité au dessus de toutes .
Les roues participent beaucoup au comportement général .

En fait je ne vais pas investir dans ce vélo qui va devenir un mulet pour l'hiver.
La fourche va rester, tant pis!
Par contre, le T5 que j'ai est plus rigide. C'est effectivement un tout car les tubes sont plus gros, la fourche est aussi plus rigide (la Enve tape un peu quand même).

[polo66]

Deux grosses sorties consécutives avec ce vélo et il est toujours aussi plaisant à rouler.
Par contre passer du 25 tubeless au 22 boyau et du disque au patin, c'est sport!
La perte en descente n'est pas compensée par le gain en montée (voire perte selon les routes).

[polo66]

Démontage et remontage dans la foulée avec le matos du Giant.
Le résultat ne me convainc pas trop...
Les roues basses sont affreuses et le poids total trop élevé, je prends 700 grs quand même.
Soit je remonte les Reynolds en 32 et je trouve une paire pour le Ghisallo, soit je monte des 38 et je mets les Reynolds sur le Ghisallo....

[GaryTurner]

Photo

[polo66]

[Sayemone]

Les roues font un peu maigrichonnes

Mais sinon il est beau!

[Seb91]

Le public est dur sur ce Forum, voilà pourquoi je ne montre jamais mes vélos.

[polo66]

Là il est quand même pas beau, il y a un truc qui cloche...
Potence plus longue et tige sans recul peut être.