3al2v5 a écrit:OUi
Les échanges avec François sont vraiment agréables et constructifs.
Comme m'a dit SSM un jour quand tu mets le pied dans le sur mesure c'est addictif
Un cadre Gravel permet de penser à l'intégration de pleins de petites astuces liées aux multiples utilisations.
Gilv13 a écrit:Comment se passe la conception d'un cadre chez EDLEBIKE ?
je veux dire, tu arrives juste avec ton cahier des charges, et ils se chargent de tout, ou tu choisis toi-même la qualité d'acier, la géométrie, etc ?
imassu a écrit:Et du coup quel délai
Gilv13 a écrit:Merci pour les infos.
En attente également d'un sur-mesure, ça permet de comparer les expériences. A quelque chose près, le principe est le même.
polo66 a écrit:Le délai est très court!
3al2v5 a écrit:Tu es par qui pour ton projet ?
Gilv13 a écrit:3al2v5 a écrit:Tu es par qui pour ton projet ?
Un LEON LARAGE (titane).
Dans la démarche :
- Prise de côtes via formulaire ou chez eux (j'y suis allé) - Taille, EJ, bras
- Étude de la souplesse du pilote et de la morphologie (notamment poids)
- Échanges autour de la pratique passée, actuelle et attentes sur le nouveau projet
- Échanges sur les options voulues (inserts, clearance, mono ou double, douille de direction droite ou conique, brut, anodisation, peinture, déco...)
- Proposition d'un dessin de géométrie / discussion et validation
- Lancement en production
3al2v5 a écrit:Gilv13 a écrit:3al2v5 a écrit:Tu es par qui pour ton projet ?
Un LEON LARAGE (titane).
Dans la démarche :
- Prise de côtes via formulaire ou chez eux (j'y suis allé) - Taille, EJ, bras
- Étude de la souplesse du pilote et de la morphologie (notamment poids)
- Échanges autour de la pratique passée, actuelle et attentes sur le nouveau projet
- Échanges sur les options voulues (inserts, clearance, mono ou double, douille de direction droite ou conique, brut, anodisation, peinture, déco...)
- Proposition d'un dessin de géométrie / discussion et validation
- Lancement en production
Vivement le montage photo et CR
polo66 a écrit:Il est magnifique!
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