Merlin/4 Litespeed/GT/max0.0/Lynskey/Raleigh/Felt ia/acier

[bombfull]

Bon courage pour harmoniser le rose, il y a plein de nuances selon les fabricants ( sans compter les appellations fuchsia, red rose etc. ) ça fait vite moche ( point de vue perso)

[GaryTurner]

C'est pour ca que la peinture sera en dernier , après avoir reçu les gaines et la guidoline (déjà dans le tiroir)

[GaryTurner]

Ca commence ... ; commandé de la gaine Jagwire , reçu de la gaine , mais sans Jagwire dessus , ni emballage Jagwire
Si les chinois commencent a déconner , ,où l'on va ...

[bombfull]

C’est rose au moins ?
J’avais commandé du pink, j’ai reçu du purple

[GaryTurner]

Oui rose
J'ai un bon début , gaines-guidoline-bidon

[GaryTurner]

Reçu une tige carbone en 25,4 (de qualité correcte ) et un shim 25,4-26,4 , pour un cadre en 26,4 donc
c'était beau la théorie ...
La tige fait 25,28 , put de chinois ... (encore ... ! )

[GaryTurner]

Bon , test mécanique fait ; test routier hier fait .
Ca roule , ça roule même bien ; ca freine fort , tout est fluide .
Les Lightweight empêche le vélo de se tortiller , il est bien en ligne . Mais la géométrie de cette époque ne me plait pas du tout
Explication explicative : bases à 415mm et angle de direction couché + déport patte de fourche , cela donne un vélo stable oui ; mais pas du tout joueur (donc le plaisir de tester un acier haut de gamme /rapport titane ou carbone moderne , est loupé ...)
Un bon vélo de troupeau de peloton je voulais dire ... ; un randonneur en position sport quoi ...



Avant de peindre , je lorgne sur un autre acier haut de gamme ; faut que j'aille le re-re-mesurer

Ou , gratter 5mm de bases (ca je pourrai ) et potence 10-20 plus longue (mais esthétique douteuse peut-être au final) )

[imassu]

Plus qu'original !!!

[GaryTurner]

Test avec des roues boyaux jantes en 20mm de haut ! et presque pas de rayons 18-20 , autant dire light ...
Et roue arrière avancée au maxi , qui donne 410 de bases (j'aurais aimé 405mm mais impossible sur ces anciens cadres)
Cela transforme bien le comportement et là le cadre acier donne toutes ses qualités

[GaryTurner]

Test autre cintre , qui me donne une meilleure position des mains , mais plus de look ancien
les roues rayons rayons très light apportent (ou du moins ne brident pas le cadre ) du flex , ce qui permet au cadre 5/10ème de vivre et c'est très bien !
Environ 7,1kg
Et un boyau neuf va aller devant pour remplacer celui qui à au moins 40ans
Peut-être une future paire de roues , look rétro-composants light modernes (jante basse carbone - moyeux large flasque silver - rayon silver , avec du croisement pour le look )
Et si ok , final peinture ...

[titalainModérateur]

Je trouve ce montage cohérent par rapport aux caractéristiques intrinsèques du vélo : géométrie stable et matériau nerveux.
Le cintre ne me choque pas. on dirait un "rond" classique légèrement revisité.
Il doit être sympa à rouler, comme ça.

[GaryTurner]

Oui , plus "aérien" (si l'on peut dire) , la fourche acier 5/10ème y participe sans être molle (tout ça en comparaison avec du moderne , et du bon !)
En fait je m'aperçois que quelque soit les décennies , à par peut-être la période de l'alu mastoc (quoi que il y avait très pointu alu et de l'alu de casserole ) , il y a du bon , et du commercial ...
Un acier du commerce de l'époque n'aura rien à voir avec ce cadre (full 5/10 par un orfèvre en la matière) ce sera un véritable tank à rouler ; un peu comme un carbone disc commercial de nos jours ; ça roule oui , mais aucune sensation avec , bridage total
Mais ça se vend bien !!

7,1kg , avec la puissance de ces freins , la rigidité pédalier -roues montées dessus , ils auraient halluciné à l'époque !

[GaryTurner]

Par contre la météo ne favorise pas la peinture chez soi

[titalainModérateur]

Des roues et un freinage pareils - surtout en montagne, tout le monde en aurait rêvé, à l'époque!
Après, les roues en 32 rayons bien montés faisait bien la blague pour envoyer les watts dans les vallées - inertie comprise et effet aéro en moins.
C'est surtout sur la section des pneumatiques que le changement est impressionnant.

[GaryTurner]

La rigidité des jantes aussi ; les jantes alu de l'époque faisaient peur en terme de rigidité
J'attends un nouveau cintre , histoire de ... , et peut-être des manettes au cadre de qualité , histoire de bien profiter du vélo et de ne pas tomber parfois entre 2 pignons

[GaryTurner]

Démontage , décapage peinture .
L'enfer ... le décapant liquide n'y fait rien ; le ponçage manuel au 120 est de la folie ; la brosse sur perceuse abime ...
Je vais voir l'aérogommage (comme ils l'appellent ) à la poudre de pierres volcaniques (qui va se rajouter à la note finale )

[Sayemone]

C'est avec ça que j'avais décapé le cadre de mon RR700, ça attaque la peinture mais pas le cadre.
Et il existe des disques plus petits et plus fins pour les recoins.

[titalainModérateur]

5/10", c'est clair que t'as vite fait de passer au travers.

[GaryTurner]

Le nombre de brosse cramé dépassera (avec un résultat moyen) le prix de l'aerogommage .
La solution facile aurait été de poncer un poil fin et peinture directe , car l'ancienne était de très bonne qualité ; mais sur du cadre aussi fin en qualité cela aurait fait "patée grasse"

[GaryTurner]

Une étape de franchie (pas trop mal )
apprêt epoxy 2k et brillant direct 2k (la fin un peu laborieuse due au vieux pistolet qui a reprit du service )


Quelque finition au polish sur le cadre ,mais dans l'ensemble c'est pas mal

[GaryTurner]

[titalainModérateur]

Des stickers Mercier, et roule ma poule!

[canada]

Des stickers Mercier, et roule ma poule!

Cmme une partie de ceux qu’on croise sur les vintages…

[GaryTurner]

C'est à dire ?

[bombfull]

C'est à dire ?

Gios replica

[GaryTurner]

Ca dépend dans quel sens
si c'est un "vulgaire" cadre acier "commercial" rebadgé , aucun intérêt (d'après moi)
si c'est un top cadre artisanal destiné aux pros (de l'époque) peint au couleur de l'équipe , aucun soucis , puisque c'était la pratique !
Puisque les pros ne roulait pas sur des cadres de séries destinés au commerce .

Le but : le look , et profiter de la qualité de l'acier haut de gamme combiné avec du matériel moderne léger pour en profiter au maximum (du cadre) , pour avoir autre chose de différent au final sans perdre en qualité de roulage .
Et puis en déco dans la maison ,le coté collector sympa

[GaryTurner]

J'allais monter des étriers silver (bon vieux Shimano) , impossible , de part leur fixation les patins ne descendent pas assez sur la jante
donc je reste avec ceux qui fonctionne .
Les stickers sont bien en design , mais comme c'est de l'imprimé ,l'encre est très fragile , pas de produits dessus sinon ils s’effacent

Photos lorsque Casimages voudra bien ...

[Shampoo]

Tu pourras peut-être chopper des étriers longue portée.

[GaryTurner]