Après deux ans et demi et 23000 kms à user mes genoux sur le JRD, celui ci va prendre sa retraite bien méritée.
Je repars finalement sur un cadre acier, après avoir envisagé l'aluminium, en Reynolds 853 Pro Team (ça en jette le Pro Team pour parler de tubes en fer, non?).
Le plan du cadre est fait (même côtes que sur le titane de route).
Par rapport au JRD, je passe en freins à disques et en axes traversants.
Le poids sera je pense similaire au JRD mais le cadre devrait être bien plus rigide: douille conique et boitier T47 à cause du passage interne de la durite de frein.
Reste plus qu'à choisir la couleur!
