Oblik bike version multi

[Patatra]

Je pose là les photo de mon vélo en bois en version multi parce que j'ai pas de photos en 2S !
Et puis ça fait revivre un peu cette section croix C !

Mais en fait c'est plus une Géo enduro donc le concept , c'est enduro tout rigide / aventure bike ET en bois "n'importe quoi n'importe où n'importe comment" , comme dirait l'autre (un demi maillon rapide en cadeau a celui qui reconnait la citation)

Je devrais changer les freins pour des SLX bientôt : j'ai une belle collection de Avid pleins de bulles sur tout mes vélos

[canada]

Sympa!
Tu pourrais donner des précisions sur le principe de "caissonnage "des "tubes" du cadre?

[964boy]

Ben oui on veut tout savoir !

Il est magnifique ce cadre, je suppose que ce n'est pas ton coup d'essai, si ?

[friends]

Il fait de la musique dans les cayoux

[radgab]

il a maigrit ce fat en bois.

[Albike]

Je l'ai déjà vu se déchainer sur les sentiers du Lot...

[Patatra]

Quand j'ai cassé ma chaine , c'était en fait un maillon mal re-riveté ; et pas mon extraordinaire puissannnnce dommage j'y croyais
Je suis quand même repassé en chaine 9V et pignon large on one ; et j'ai viré les tendeurs : la roue est bien calée au fond des pattes et la chaine ne peut plus du tout sortir du pignon d'elle même .
Le démontage de la roue ar se fait en tordant copieusement la chaine et en tournant la roue . Remontage idem , dans l'autre sens .

Je ne vais pas trop donner de détails techniques : si certains veulent se lancer dans l'aventure , il faudra se creuser la tête et trouver ses propres solutions ce qui permettra de faire avancer un peu le concept , parce que parmis ce que l'on trouve sur le net , il y a beaucoup (trop) de copies de Rénovo
Exepté le débit (scie a ruban et calibreuse) et les différents perçage(perceuse a colonne et défonceuse), tout est fait a la main (rabot,ciseaux,scie...) ; donc plutôt lowtech accessible au plus grand nombre .
Mais toptube et tube obliques sont bien creux , emmanchés/emboités a leurs extrémités (les assemblages au niveau du BdP sont plutôt complexes avec les bases asymétriques)
Les tubes (selle/BdP/direction) sont fait maison en bois et composite avec des inserts en acier pour les roulement du jeu de direction (je vais essayer autre chose pour le suivant)
Poids du Proto : 2.3kg avec roulements et pattes . Il s'est bien comporté jusque là , seulement une faiblesse au niveau du TT et du TdS (j'ai rajouté un renfort) et une autre récemment sous la DdD où j'ai trop affiné un renfort : remplacé par un plus épais . Il faut dire que je ne l'ai vraiment pas ménagé

A suivre : un gravel/route pour faire du bikerafting cet été ; érable ondé et ébène de macassar .
Un 29 en 1X10 et disc hydro , en drop bar (sujet a modifications) et essences a déterminer : je me gratte encore la tête pour celui-ci

Voilà , je posterais des photos de la construction des suivants ; pour l'instant j'en suis au plans et aux tubes .

[Black Turtle]

Tu auras un nouveau vélo pour la SSFR ?

[Patatra]

Plus ou moins
Ce sera le même , don je suis en train de refaire l'avant au niveau des "cuvettes" pour la direction intégrée : la version 1 était vraiment mal pensée et mal fichue a ce niveau .
Mais je ne sais pas si j'y serai a la prochaine ssfr

[Black Turtle]

Avec le slogan
Oblik bike, le vélo en bois, plus solide que la pierre..

[sts]

exegi monumentum aere perennius

[Patatra]

Ha , en même temps accroché comme il est dans mon placard , il risque de rester perennius ad vitam æternam (moi aussi je maitrise l'espagnol messieurs)