MÉLIVÉLO

par **Capassafond** » 10 Nov 2013 21:47

Ah c'est nettement plus sympa dans cette version. =D>

par **Baptiste** » 10 Nov 2013 23:02

Rébiscoulet a écrit:Pour la vidéo du fat trip camarguais c'est ici que ça se passe :
https://vimeo.com/79032981

Régalez-vous !

la grande classe...

plage & pistes harpentées au volant de feu batmobile mk III et mk IV 8-)

par **imassu** » 11 Nov 2013 07:41

Capassafond a écrit:Ah c'est nettement plus sympa dans cette version.

Ouais il est chouette ce Fat !!!

par **964boy** » 11 Nov 2013 10:08

Oui ça donne envie, surtout par cette matinée brumeuse... ;-)

par **lilian from 68 to 40** » 11 Nov 2013 10:59

964boy a écrit:Oui ça donne envie, surtout par cette matinée brumeuse...

euh pluvieuse ici depuis samedi matin :roll:

par **tom4** » 11 Nov 2013 14:38

un peu de pluie ces derniers temps en panamy, photo prise dimanche avec ma gopro, pendant la rando

tom4

ps: du coup, je suis passé 3 fois

par **olive** » 11 Nov 2013 19:19

il claquouïï le WO dans cette config 8-)

par **Gaby Seboun** » 11 Nov 2013 19:26

Chouette ce Kona =D>

par **lylianduro** » 11 Nov 2013 19:29

+1 pour le kona 8-)

par **boude** » 11 Nov 2013 20:25

Depuis le début je dis que le KONA pêche pas son cintre d'origine mais une fois celui-ci remplacé... 8-)

par **mister zop'popol** » 11 Nov 2013 20:52

Fully assembled, with the OEM handlebars, the WO weighs in at 37 lbs 8 ozs

(=17kg pour info)

par **boude** » 11 Nov 2013 20:58

Et donc ?

par **polo66** » 11 Nov 2013 21:42

c'est un VAE?

:mrgreen:

par **Shampoo** » 11 Nov 2013 22:06

Capassafond a écrit:Ah c'est nettement plus sympa dans cette version.

Attends de le voir en plus grande taille avec sa triangulation moche au tube de selle ... :-?

par **mister zop'popol** » 11 Nov 2013 22:13

boude a écrit:Et donc ?

et bien j'aime beaucoup son look, mais là c'est juste pas possible de mettre autant de matière sur un si petit vélo...
:-(

par **lilian from 68 to 40** » 11 Nov 2013 22:24

par **Shampoo** » 11 Nov 2013 23:21

Shampoo a écrit:
Capassafond a écrit:Ah c'est nettement plus sympa dans cette version.

Attends de le voir en plus grande taille avec sa triangulation moche au tube de selle ...

Et j'ai oublié le tube supérieur coudé avant la douille, genre vélo de vieille #-o

par **mister zop'popol** » 11 Nov 2013 23:33

C'est clair que la forme des tubes au delà de la taille 15', plus le cintre particuier, plus l'équipement parfois basique (shifter alivio par exemple), on se demande un peu où kona veut positionner son vélo...

Quoi qu'il en soit, conséquence du cintre sans doute, le top tube est bien long...

Mais 17kg, ok pour un sulry ( :twisted:

) mais pour un tout rigide avec un cadre en alu, je trouve que ça fait pousser le concept du "fat" un peu loin.

par **964boy** » 12 Nov 2013 15:38

C'est quand même étonnant ce poids, on peut facilement arriver à 14kg avec un fat sans être un weight weenies dans l'âme. ;-)

par **Yann** » 12 Nov 2013 15:43

T'as pas non plus mis des équipements ultra basiques sur le tien. Mais oui 14kg en dérailleurs peut s'atteindre relativement facilement.

Les jantes ne doivent pas être légères, j'imagine qu'il y a de grosses chambres et peut être que les pneus sont les tringles rigide. Je ne suis pas allé voir la fiche technique. Mais bon le cadre n'a pas non plus une gueule à être archi light.

Et bon, même en 15" avec le tube droit, je trouve l'arrière visuellement lourd. Mais c'est quand même nettement moins laid que les grandes tailles.

par **titalain** » 12 Nov 2013 16:09

Les Vee-Rubber qui sont d'origine sur le Kona, c'est pratiquement 1900g le pneu + grosse chambre à air (dixit "boude"). :roll:

Il y a facilement 2 kg à rogner rien qu'avec ça! :idea:

par **imassu** » 12 Nov 2013 16:18

J'attends de le voir en vrai mais déjà sur la photo avec le cintre changé , je le trouve beaucoup mieux que le On-One que je trouve complétement disproportionné avec le gros cadre et la fourcbe hyper fine ...

par **mister zop'popol** » 12 Nov 2013 16:39

ouf, je suis rassuré de lire que ce n'est pas une fatalité (sans jeu de mots)

Sinon, il a déjà été posté celui là ?

de chez Carver

Ils ont une fourche également qui à l'air sympa comme tout à un prix qui semble correcte ($300)

par **boude** » 12 Nov 2013 17:11

titalain a écrit:Les Vee-Rubber qui sont d'origine sur le Kona, c'est pratiquement 1900g le pneu + grosse chambre à air (dixit "boude").
Il y a facilement 2 kg à rogner rien qu'avec ça!

J'en monte un actuellement en singlespeed qui doit tourner autour de 11,5 / 12kgrs ;-)

Sans carbone, que de l'alu.

par **heihei** » 13 Nov 2013 07:58

Photos et poids des composants? 8-)

par **tom4** » 13 Nov 2013 08:13

mister zop'popol a écrit:ouf, je suis rassuré de lire que ce n'est pas une fatalité (sans jeu de mots)

Sinon, il a déjà été posté celui là ?

de chez Carver
[/img]

je l'avais vu sur un site, j'adore. je me verrais bien dévaller les pistes de descente avec ça.

tom4