MÉLIVÉLO

par **Yann** » 26 Nov 2012 22:11

Bien vu. Par contre il faudra qu'on m'explique à quoi ça sert de monter un pneu de 165 sur une jante large... :-k

par **Fernand Naudin** » 26 Nov 2012 22:49

Oui, c'est du startpilot. C'est comme ça que les mecs montent les pneus sur les 4X4 dans les courses dans l'Alaska. Fonctionne aussi avec de l'essence de briquet (ou de la gentiane à imassu) :roll:

par **bombfull** » 26 Nov 2012 22:55

sinon, un bon cassoulet la veille, ça marche aussi et c'est écolo :mrgreen:

par **ladatura** » 26 Nov 2012 23:45

Faut juste savoir se retenir quelques heures avant le gonflage :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 27 Nov 2012 06:23

pour les WW un Sandman annoncé à 10,8 kg

par **964boy** » 27 Nov 2012 07:13

lilian from 68 to 40 a écrit:pour les WW un Sandman annoncé à 10,8 kg

Comme quoi Fat et léger n'est pas incompatible. 8-)

par **imassu** » 27 Nov 2012 07:24

964boy a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:pour les WW un Sandman annoncé à 10,8 kg

Comme quoi Fat et léger n'est pas incompatible.

Faut le voir suspendu à un peson quand même ;-)

par **boude** » 27 Nov 2012 07:35

C'est pas si light que cela
Un 26" TR peut passer largement la barre de 8kgrs
Donc un FAT light doit passer la barre des 10kgrs

par **lilian from 68 to 40** » 27 Nov 2012 07:40

imassu a écrit:
964boy a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:pour les WW un Sandman annoncé à 10,8 kg

Comme quoi Fat et léger n'est pas incompatible.

Faut le voir suspendu à un peson quand même

je plussoie car vu l'équipement je n'y croit pas trop ;-)

par **Fernand Naudin** » 27 Nov 2012 07:46

Vous n'êtes que des mécréants. Ca ne me parait pas invraisemblable. Ca ferait un 26 skinny à 8.5-9kg, donc pourquoi pas.

par **jbmout** » 27 Nov 2012 20:24

singular sortira en automne 2013 un fat : le puffin

de plus amples informations sur la page facebook de singular...
http://www.facebook.com/SingularCycles

Singular fat bike the Puffin lookin somethin like this... 170mm rear, 135mm front, 100mm EBB, rack mounts, hopefully a fairly sporty ride. Hoping for protos in spring, special edition limited run one size only in autumn 2013.
Bike fat du singulier le macareux lookin quelque chose comme ça... arrière, avant de 135 mm 170 mm, 100 mm EBB, rack mounts, nous l'espérons un tour assez sportif. En espérant pour protos au printemps, édition spéciale limitée unique taille exécution seulement à l'automne 2013. (Traduit par Bing)

par **Shampoo** » 27 Nov 2012 21:22

lilian from 68 to 40 a écrit:
imassu a écrit:
964boy a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:pour les WW un Sandman annoncé à 10,8 kg

Comme quoi Fat et léger n'est pas incompatible.

Faut le voir suspendu à un peson quand même

je plussoie car vu l'équipement je n'y croit pas trop

En dehors des jantes et pneus enclume il est quand même monté light.
Transmission XT / XTR, pédalier E-13 en double, freins XTR, tige et selle carbone, fourche carbone.

par **Yann** » 27 Nov 2012 21:27

Joli design le Singular et au moins ils prévoient des bases courtes. Ça change des 445 qu'ils proposent tous ! Mais le BB drop est très important. Facile pour monter dessus dans la profonde mais cabre mal.

Je serais curieux de voir ce que ça donne le couple 70°/55mm pour la direction (est ce que je fais une fourche pour essayer ???? :-k

)

L'un dans l'autre, je l'imagine moins ludique qu'un On-One. Comme ils le disent sportif, je le vois plutôt du genre sportif efficace (genre machine à courses de neige) que boule de nerfs. Faudra essayer quand on en verra.

Mais bon, Imassu vous le dira, un singular avec un pneu fat ça se traîne déjà alors avec deux pneus fat !!! (1:02):mrgreen:

par **imassu** » 27 Nov 2012 21:30

Yann a écrit:Joli design le Singular et au moins ils prévoient des bases courtes. Ça change des 445 qu'ils proposent tous ! Par contre, je serais curieux de voir ce que ça donne le couple 70°/55mm pour la direction (est ce que je fais une fourche pour essayer ???? )

Mais bon, Imassu vous le dira, un singular avec un pneu fat ça se traîne déjà alors avec deux pneus !!! (1:02):mrgreen:

Qu'est ce que je vais bien pouvoir dire MÔA ... O:)

par **Yann** » 27 Nov 2012 21:33

par **lilian from 68 to 40** » 29 Nov 2012 20:42

ca ressemble à Salamandre un peu non :?:

par **964boy** » 29 Nov 2012 20:47

Ca ressemble à rien.

par **Seb91** » 29 Nov 2012 20:48

@ Lilian : Mécréant, qu'oses-tu écrire là !!!! :oops:

par **imassu** » 29 Nov 2012 21:01

964boy a écrit:Ca ressemble à rien.

+ 1000

par **boude** » 29 Nov 2012 21:30

Si c'est en titane Brad va être fou !
J'adore =D>

par **964boy** » 29 Nov 2012 22:06

C'est KROOZER

par **bombfull** » 29 Nov 2012 22:11

964boy a écrit:C'est KROOZER

belle page d'accueil :mrgreen:

par **GaryTurner** » 29 Nov 2012 22:19

lilian from 68 to 40 a écrit:
ca ressemble à Salamandre un peu non

en mieux

par **Yann** » 29 Nov 2012 23:53

Toujours le mot sympa Gary mais rien à faire, t'es pas Primus :mrgreen:

par **bzhoc** » 30 Nov 2012 06:58

lilian from 68 to 40 a écrit:ca ressemble à Salamandre un peu non

Nan : c'est tout l'inverse : la conception est tordue et complexe... sans plus value technique notable.

Mais c'est pas moche non plus.

par **GaryTurner** » 30 Nov 2012 08:55

Yann a écrit:Toujours le mot sympa Gary mais rien à faire, t'es pas Primus

heureusement .

Sur ton post , tu en as eu des kilos de : "c'est super" ; là c'est un post généraliste , ça compense :mrgreen:

par **tom4** » 02 Déc 2012 16:08

ça pourrait faire un joli cruiser.
et encore

tom4

par **Gaby Seboun** » 06 Déc 2012 18:44

Il y a un essai du Sandman Hoggar dans le dernier "l'Acheteur cycliste", pas mal pour un magazine de route =D>

par **Yann** » 06 Déc 2012 19:11

Le nom de revue qui tue. Le vélo c'est plus un truc de pratiquants et de passionnés, c'est un truc d'acheteurs

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