MÉLIVÉLO

par **canada** » 21 Sep 2012 10:53

En Bretagne, on adore le Fat...

Réalisé sans trucages... :mrgreen:

par **Tordu du rayon** » 21 Sep 2012 10:55

Fernand Naudin a écrit:Un vrai fat, c'est ça !

superbement monstrueux, j'adore :roll:

par **Yann** » 21 Sep 2012 11:44

canada a écrit:En Bretagne, on adore le Fat...

Réalisé sans trucages...

La nana manque de formes pour rouler sur un fat je trouve...

C'est les gros vélos pourraves qu'on a vus quelques pages plus haut ça...

par **964boy** » 21 Sep 2012 12:36

Rha comment tu casses le mythe Yann ! :mrgreen:

Ils lui ont greffé un moyeu à vitesses sur cette photo, non ? :roll:

par **Yann** » 21 Sep 2012 17:24

964boy a écrit:Ils lui ont greffé un moyeu à vitesses sur cette photo, non ?

Oui, remonte le topic pour voir de quelle manière ils s'y sont pris pour monter un Alfine qui normalement ne passe pas sur un fat. Tu vas voir la gueule du mythe :evil:

par **lilian from 68 to 40** » 23 Sep 2012 13:51

pas si fréquent une vidéo de fat

par **Shampoo** » 23 Sep 2012 14:28

Et c'est bien le seul intérêt de cette vidéo :-k

par **Azero** » 23 Sep 2012 14:31

Sympa mais... pas très démonstrative des avantages du fat.
sur ce terrain, avec n'importe quel vélo il aurait fait exactement la même chose, le poids en moins.
Je suis curieux de voir la réelle portance en sable mou par exemple! ou dans la neige fraiche.
Yann, tu ne veux pas venir dans le Vercors cet hivers avec 2 Fats?, et on monte en refuge avec! :mrgreen:

par **olivier78** » 23 Sep 2012 15:47

Azero a écrit:Yann, tu ne veux pas venir dans le Vercors cet hivers avec 2 Fats?, et on monte en refuge avec!

Moi je veux bien venir 8-)

Par contre j'ai pas de fat :mrgreen:

par **Azero** » 23 Sep 2012 16:10

J'ai roulé en montagne dans la neige l'année dernière avec des pneus clous, et dans la neige fraiche c'est pas top. les clous n'apportent rien tant qu'il n'y a pas de glace... ou ils font alors des miracles.
si je me faisais un FAT, ce serait pour la neige, mais il faudrait être certain que l'avantage est très important, et que l'usage soit au moins aussi ludique qu'en ski ou en raquettes.
J'imagine que, comme pour le ski de rando ou les raquettes, le fat dans la neige doit avoir ses terrains, ses pentes, ses types de neige de préférence, tout un domaine a découvrir... si toutefois ça marche aussi bien qu'on le dit.

par **Seb91** » 23 Sep 2012 16:30

Des tests cet hiver sur le Vercors s'imposent :mrgreen:

par **Yann** » 23 Sep 2012 17:36

Je trouve la video pas parlante du tout. j'ai surtout l'impression qu'il a surgonflé ses pneus. On ne les voit pas travailler. Même quand il fait des déplacements ou qu'il passe sur des arrêtes de rochers le pneu ne bouge pas. Il doit pas être loin de 1 bar de pression à mon avis. J'aimerais le voir rebondir tel zébulon dans un champ de cailloux. C'est pas la peine d'avoir un magnifique Blacksheep et d'en brider le comportement aussi connement. Je peux vous dire que malgré un terrain bien plus cassant que ses cailloux tout ronds, je gonfle beaucoup moins.

Il faut que je trouve une camera embarquée pour filmer de derrière quelqu'un roulant dans un champ de cailloux. Chaque fois que j'ai suivi un utilisateur de fat (un essayeur de mon vélo ou Fred sur son vélo), ça m'a sauté aux yeux cette facilité de roulage là où normalement tout remue , rippe, se balade de gauche à droite et inversement, patine...

La différence de portance dans le sable (la neige, j'ai pas eu l'occasion de tester) est énorme et visible rien qu'à la trace laissée. Je m'amuse à regarder les traces quand je passe là ou d'autres sont déjà passés. C'est assez hallucinant de voir une trace profonde et sinueuse à côté d'une autre à peine perceptible. Et encore, je roule en fat à jantes étroites, la portance d'un BFL sur une Clown Shoe doit être encore bien plus importante (plus large et plus plat). C'est valable aussi pour la boue mais comme je ne sais pas quand l'autre est passé, il est possible que la boue ait séché entre temps.

Après, avec mon vélo il y a une limite qui est celle du SS : je suis obligé parfois de pédaler en force ce qui nuit à la souplesse d'évolution impérative pour avancer en terrain meuble. On verra ce que j'ai sous la main cet hiver. A noter Patrice que tu peux aussi venir au Mont Lozère qui doit avoir des conditions d'enneigement proches du Vercors ;-)

Mais je reste convaincu que le fat n'est pas un vélo de sable ou un vélo de neige mais un pur vélo tout terrain dont l'efficacité se juge partout, dès lors qu'on sort des pistes DFCI (et encore, il n'y a qu'à voir comment le gars de Sandman décroche son groupe dans la descente de piste large dans la video du roc...).

par **lilian from 68 to 40** » 23 Sep 2012 17:59

au moins ca fait parler 8-)

par **titalain** » 23 Sep 2012 18:56

Yann a écrit:Je trouve la video pas parlante du tout. j'ai surtout l'impression qu'il a surgonflé ses pneus...

Ca m'a "sauté aux yeux" tout de suite! :roll:

Et j'étais sûr que ça ne te laisserai pas indifférent! :lol:

par **canada** » 24 Sep 2012 15:03

titalain a écrit:
Yann a écrit:Je trouve la video pas parlante du tout. j'ai surtout l'impression qu'il a surgonflé ses pneus...

Ca m'a "sauté aux yeux" tout de suite!

Ils ont surgonflé la musique aussi, ça m'a sauté aux oreilles... :roll:

edit : quel est le gros con qui a pété la mise en page? :evil:

par **Fernand Naudin** » 24 Sep 2012 15:34

Si j'étais caustique, je dirais que cette vidéo prouve que le fat passe presque aussi bien que le 29 :mrgreen:

En tout cas, la vidéo ne donne pas du tout envie de passer du coté gras de la force.

par **rubike** » 26 Sep 2012 12:25

'tain, c'est Yann !!!

par **964boy** » 26 Sep 2012 14:26

Ah bah oui, aux dernières nouvelles il bossait sur un 24 pouces. :mrgreen:

par **Yann** » 26 Sep 2012 15:00

24 pouces...

...de large !

Ils me donnent des cheveux blancs ces vélos...

par **polo66** » 28 Sep 2012 09:08

canada a écrit:Réalisé sans trucages...

par **boulie.p** » 28 Sep 2012 14:42

Pour les yeux

pour les pneus

par **boulie.p** » 28 Sep 2012 15:28

J'avais pas vu la pattes arrachée du cadre

par **bduc61** » 28 Sep 2012 15:43

je croyais que ca passait partout un fat :oops:

ou alors c'est un cadre de daube :roll:

par **Yann** » 28 Sep 2012 18:11

Un bête Sandman Titane soudé main en Belgique par Mr De Jonckere. De la daube quoi... :oops:

La patte n'est pas arrachée, c'est le dérailleur qui a cassé et la chambre à air donne cette impression. Après, j'aime bien Sandman mais s'ils ont fait le choix des dérailleurs (et là avec l'entraxe en 170 on n'a pas le choix sauf à le monter en SS et encore il faut un tendeur), surtout pour rouler dans des conditions merdiques comme ça, c'est leur affaire...

Il a déjanté en fait et la chambre à air est partie dans la roue ?

Sinon, je vais être aussi obligé de recruter des Salamantha Fox girls ?

par **boude** » 29 Sep 2012 09:03

Tiens je viens de voir un FAT blanc sur la vidéo du jour 5 de la TransProvence qui se déroule actuellement.
On voit aussi un beau Spe enduro Sworks bases coupées en deux !

par **Yann** » 29 Sep 2012 13:12

Le proto On-One mais il a pas de jantes Mavic. Il a eu le droit de rouler ? :mrgreen:

Magnifiques chemins, concept sympa mais pas très roots quand même. Trop de Red Bull et de tentes 2 seconds pour me plaire. Promis un jour je vous fais la trans Ardèche en ravitos locaux et on dort dans la paille dans des granges :lol:

En tout cas, les meilleurs ont un sens de l'improvisation impressionnant : le franchissement de l'épingle à cheval sur le rondin c'est beau ! :shock:

par **Azero** » 04 Oct 2012 21:35

Voila un homme qui gagnerait a rouler en FAT! non?

par **Yann** » 04 Oct 2012 21:52

Excellent ! :lol:

Un truc qui est abominable avec un fat par contre c'est d'avoir à le pousser dans une rivière : il se soulève et se fait embarquer par le courant. C'est hyper galère. Soit il faut le porter, soit carrément le poser à plat sur l'eau. Mais le faire rouler au fond, pas possible... :-k

par **titalain** » 04 Oct 2012 21:56

Avec de bon stabilisateurs - façon trimaran - ça ferait un bon pédalo! :lol:

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