MÉLIVÉLO

par **Shampoo** » 06 Mai 2012 07:26

Capassafond a écrit:Question bete sur le mutruc : pourquoi mettre une fourche en 135 alors que l'arrière est en 170 ??? Pour la géométrie du moyeu et le rayonnage ?

Parce que la possibilité de pouvoir intervertir ses 2 roues avant et arrière, ça intéresse qui, au final ?

par **bzhoc** » 06 Mai 2012 08:49

ceux qui veulent grimper avec un rapport et descendre avec un autre (ou alterner dur / meuble), sans pour autant avoir de dérailleur, ou ceux qui partent longtemps et craignent de flinguer leur roue libre.

Ceci dit, ça reste marginal

par **Shampoo** » 06 Mai 2012 08:54

Surtout que quand tu choisis de rouler avec un moyeu en 170 c'est que tu mets un dérailleur à l'arrière.

par **Yann** » 06 Mai 2012 11:57

Pourquoi les fat devraient avoir des roues interchangeables et pas les autres vélos ? A part parce que le premier Fat de série le permettait ? Mais sinon pourquoi ?

Je trouve juste le montage centré plus cohérent que le décentré. 170 en dérailleurs, 135 en SS ou Rohloff (mais pas en Big Fat, ça touche !)

par **Singlespeed maniac** » 06 Mai 2012 12:28

frosties a écrit:Trouvé grâce à Fernand, c'est une marque distribuée par QBP, on pourra peut-être en trouver chez bike a lot ?

Pour être plus précis, 45North est une marque de QBP, au même titre que Salsa, Surly, All City, Problem Solvers, etc.

par **lilian from 68 to 40** » 06 Mai 2012 12:43

Singlespeed maniac a écrit:
frosties a écrit:Trouvé grâce à Fernand, c'est une marque distribuée par QBP, on pourra peut-être en trouver chez bike a lot ?

Pour être plus précis, 45North est une marque de QBP, au même titre que Salsa, Surly, All City, Problem Solvers, etc.

donc en gros le pneu (je crois qu'il n'y en a qu'un seul) fat de chez 45NTH c'est du Surly rebadgé :?:

par **Fernand Naudin** » 06 Mai 2012 12:51

frosties a écrit:

26"x4.0 , je crois pas qu'on en ait encore parlé.

Trouvé grâce à Fernand, c'est une marque distribuée par QBP, on pourra peut-être en trouver chez bike a lot ?

Y'a qu'à demander ;-)

Peu de chance que j'ai beaucoup de stock en fat, mais sur demande, pas de sushi 8-)

par **Singlespeed maniac** » 06 Mai 2012 13:01

lilian from 68 to 40 a écrit:donc en gros le pneu (je crois qu'il n'y en a qu'un seul) fat de chez 45NTH c'est du Surly rebadgé

Non. Ils sont sûrement faits au même endroit, mais (si je ne dis pas de bêtise) Surly n'a pas de pneu en 4.0" et le dessin des crampons n'a rien à voir non plus.

par **lilian from 68 to 40** » 06 Mai 2012 14:22

yep le HÜSKER DÜ puisque c'est son nom est annoncé à 1380 grams :oops:

le poids d'une paire de roues pour certains :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 06 Mai 2012 14:39

Le poids des mes roues les plus légères en 29

par **imassu** » 06 Mai 2012 17:28

Fernand Naudin a écrit:Le poids des mes roues les plus légères en 29

C'est quoi le montage à ce poids là :?:

par **lilian from 68 to 40** » 06 Mai 2012 17:57

pour les chambres j'ai regardé les Schwalbe 26X3.0 on en trouve partout c'est des chambes de descente autour de 300 gr 8-)

par **ladatura** » 06 Mai 2012 18:03

lilian from 68 to 40 a écrit:yep le HÜSKER DÜ …

Encore une référence au rock :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 08 Mai 2012 21:05

un futur pneu On one
peut etre moins cher :?:

par **Yann** » 09 Mai 2012 20:48

Bonne nouvelle. T'as un lien ?

De toute manière les grandes marques sont au fat sous moins de 2 ans, voire un an. Je vois pas comment il pourrait en être autrement. Logiquement ce jour là, la qualité monte et les prix baissent...

Mais bon, je vais pas attendre ce jour là pour rouler en fat...

... jaune ;-)

par **bzhoc** » 10 Mai 2012 08:31

c'est bien pour la vulgarisation de ce type de vélo, mais je préfère voir des Salamandre Fat que des Giant Fat moi...

Bon en tout cas, si un jour j'arrive à me rapprocher durablement d'une zone de montagne rocailleuse, je te fais signe... ça fait carrément envie tes engins...

par **lilian from 68 to 40** » 10 Mai 2012 09:06

je me trompe peut etre mais je crois qu'avec ce type de bike on peut rouler partout à la cool comme ma pomme (sable, neige , cailloux, montagne, roc d'Azur (vidéo), le Lot (vu) etc ....)

par **lilian from 68 to 40** » 10 Mai 2012 09:10

Yann a écrit:Bonne nouvelle. T'as un lien ?

Vincent l'avais annoncé sur 29ers

par **bzhoc** » 10 Mai 2012 11:12

lilian from 68 to 40 a écrit:je me trompe peut etre mais je crois qu'avec ce type de bike on peut rouler partout à la cool comme ma pomme (sable, neige , cailloux, montagne, roc d'Azur (vidéo), le Lot (vu) etc ....)

On peut, mais c'est pas nécessairement optimal. Dans mon coin, sans terrain vraiment meuble (sauf à s'amuser à rouler uniquement sur les plages...), pratiquement sans caillasses et sans racines, ce n'est pas nécessairement l'endroit pour qu'un vélo de ce type s'exprime au mieux, ou en tout cas pour justifier l'investissement, alors qu'un bon 26 tout rigide passe déjà vite et bien.

par **jos_2001** » 10 Mai 2012 14:01

Shampoo a écrit:
Capassafond a écrit:Question bete sur le mutruc : pourquoi mettre une fourche en 135 alors que l'arrière est en 170 ??? Pour la géométrie du moyeu et le rayonnage ?

Parce que la possibilité de pouvoir intervertir ses 2 roues avant et arrière, ça intéresse qui, au final ?

c'est pas aussi parce qu'à la base c'est un vélo d'"aventurier"? des gars qui roulent en alaska genre, et il faudrait pas qu'ils se retrouvent au milieu des loups evace une roue libre en vrac, ou sans possibilité de changer de rapport?

par **Fernand Naudin** » 10 Mai 2012 14:54

Il y a un article de vulgarisation du Fat sur MBA de ce mois-ci. Si j'ai le temps, je ferais un scan.

par **Yann** » 10 Mai 2012 15:16

@ BZHOC : arrête de croire que le fat serait nul en Bretagne.

@ Lilian : arrête de croire que le fat est fait QUE pour rouler à la cool

@ Yann : arrêt de croire au père Noël

Patrick, quand je parlais des grandes marques, je parlais des grandes marques de pneus. Mais l'un va avec l'autre...

par **rom1red** » 10 Mai 2012 16:12

Un pneu Fat Vee Rubber ?

par **Yann** » 10 Mai 2012 16:24

Une belle video pour montrer à Pat que le fat est très bien pour la Bretagne aussi... :lol:

ça vient les gars ça vient.

par **rom1red** » 10 Mai 2012 16:48

Fernand Naudin a écrit:Il y a un article de vulgarisation du Fat sur MBA de ce mois-ci. Si j'ai le temps, je ferais un scan.

Celui là ?

par **bzhoc** » 10 Mai 2012 16:50

Yann a écrit:Une belle video pour montrer à Pat que le fat est très bien pour la Bretagne aussi...

ça vient les gars ça vient.

où la vidéo?

J'ai pas dit que c'était inadapté pour la Bretagne, mais que c'est pas pour ce que j'ai juste autour de chez moi que l'investissement en vaudrait la chandelle : le terrain de jeu n'est pas varié à l'infini... :-?

Dans les monts d'Arrée, ce serait peut être différent, mais j'y vais 3 fois par an en moyenne...

Ceci dit, le manque relatif de diversité du terrain me pousse parfois à changer de vélo, rien n'est perdu! :mrgreen:

par **lilian from 68 to 40** » 10 Mai 2012 17:01

Yann a écrit:@ Lilian : arrête de croire que le fat est fait QUE pour rouler à la cool

mais je parlais de moi pas du fat :mrgreen:

par **Yann** » 10 Mai 2012 17:50

Ben ça va changer alors ! Moi la première fois que j'ai roulé avec, j'étais parti pour rouler cool. Ben j'y peux rien, le vélo m'a incité à rouler à donf tout le temps et je me suis mis minable :mrgreen:

Mais oui, c'est super pour rouler cool aussi...

Au fait, comment tu traduis Groslandes en anglais :lol:

?

par **Fernand Naudin** » 10 Mai 2012 22:07

Yann, même pas cap :mrgreen:

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