Passer au Notubes.

[Baptiste]

là c'est autre chose, le pincement date de début mars...

j'ai remarqué que le pneu est parfois "humide" autour, comme si la déformation du pneu rouvrait le pincement...
et en roulant, si je gonfle trop risque de pchitttt, si pas assez, je risque taper la jante

j'aimerai savoir si le pneu est réparable avec autre chose que le préventif, pas si je risque déchanté

[Capassafond]

Le plus sûr c'est une rustine, en nettoyant bien le pneu et en le passant un peu au papier de verre.

[titalainModérateur]

J'ai déjà fait, une Rustine pour rattraper un pincement ou une petite déchirure dans un pneu.
Ca tient - mais c'est clair qu'il faut que la surface à vulcaniser soit bien propre!
Ca peut aider aussi de remettre une chambre à air après coup. Ca aide à bien plaquer et coller la Rustine dans le fond du pneu.

[Fernand Naudin]

Oui, un rustine en ayant pris soind e dégraisser à l'acétone. Si tu vois le trou, tu peux aussi pincer le pneu pour ouvrir la faille, et mettre une goutte de superglue. Ca marche bien aussi.

[polo66]

ça a marché une fois et pour la seconde fois (même pneu), ça a fait une hernie.

[Fernand Naudin]

[lylianduro]

Bernie

[Taume Cruise]

Bernie

[lylianduro]

Ah oui

[gyom193]

Question: peut-on récupérer un flap dont la valve a été arrachée, ou c'est poubelle?

[Fernand Naudin]

Poubelle

[lilian from 68 to 40]

autre question
je n'arrive pas à rendre étanche sur la roue avec mon Alfine
un Kenda Karma 2.2 en 29
les flancs sont de vraies passoires pourtant le pneu s'est clipsé hyper facilement à la pompe à pied en 20 sec max
il faut que je rajoute du liquide
j'ai secoué et laissé reposer sur chaque coté mais rien n'y fait

[Fernand Naudin]

C'est une des caractéristiques des Kenda ...

[Capassafond]

autre question
je n'arrive pas à rendre étanche sur la roue avec mon Alfine
un Kenda Karma 2.2 en 29
les flancs sont de vraies passoires pourtant le pneu s'est clipsé hyper facilement à la pompe à pied en 20 sec max
il faut que je rajoute du liquide
j'ai secoué et laissé reposer sur chaque coté mais rien n'y fait

Nettoie l'intérieur du pneu (il devait être neuf je pense), le latex à du mal à adhérer.
Sinon remets plus de liquide, secoue bien et roule un peu. Tes penus sont gros, faut mettre une bonne dose.

[lilian from 68 to 40]

C'est une des caractéristiques des Kenda ...

c'est con parce que ca glipse hyper vite

[lilian from 68 to 40]

autre question
je n'arrive pas à rendre étanche sur la roue avec mon Alfine
un Kenda Karma 2.2 en 29
les flancs sont de vraies passoires pourtant le pneu s'est clipsé hyper facilement à la pompe à pied en 20 sec max
il faut que je rajoute du liquide
j'ai secoué et laissé reposer sur chaque coté mais rien n'y fait

Nettoie l'intérieur du pneu (il devait être neuf je pense), le latex à du mal à adhérer.
Sinon remets plus de liquide, secoue bien et roule un peu. Tes penus sont gros, faut mettre une bonne dose.

avec quoi en frottant avec un papier de verre ultra fin

[gyom193]

Moi j'ai monté plusieurs Kenda (Nevegal et Karma) sans souci d'étanchéité, j'ai eu du bol?
(et clipsage facile aussi, oui)

[Fernand Naudin]

Ca dépend de la série du pneu. AVec les COnti, pareil. Quelquefois, il faut des jours avant que ça soit étanche, quelquefois tout de suite. les Maxxis par contre sont pratiquement tubeless d'origine.

[foualier]

spé aussi ça se monte bien ( enfin ceux que j'ai monté pour la dh )

[lilian from 68 to 40]

Ca dépend de la série du pneu. AVec les COnti, pareil. Quelquefois, il faut des jours avant que ça soit étanche, quelquefois tout de suite. les Maxxis par contre sont pratiquement tubeless d'origine.

pour l'ardent je suis d'accord mais pour le Ignitor j'ai du secoué un moment avant qu'il ne soit étanche

[stef73]

ça vous arrive de ne pas reussir a monter un p***** de b***** de v******* à c** de pneu

[gyom193]

ça vous arrive de ne pas reussir a monter un p***** de b***** de v******* à c** de pneu

Ah oui, ça m'est arrivé!!
Et quand après des heures d'acharnement, des litres de savon, douze A/R à la station service, des crampes aux bras à force de pomper et au bord de la crise d'épilepsie, je me suis enfin décidé à appeler Fernand, il m'a lâché un petit "ah ben c'est normal, c'est pas possible avec une Salsa Delgado"...

[stef73]

reprise des hostilités ce matin, la nuit porte conseil, l'est clipsé mais encore quelques fuites 'culé.

[lilian from 68 to 40]

ben moi j'ai renoncé à rendre le Kenda Karma étanche
du coup j'ai remonté le Maxiss Ignitor mais je n'arrive pas à le clipser avec ma pompe
bref

[lilian from 68 to 40]

j'étais pret à remettre une chambre
et en prenant mon Maxiss Ignitor sur ma jante Notube
je me suis rendu compte que j'avais environ 7 épines dans le pneu alors que je roulais sans problème particulier
du coup j'ai reclipsé le Kenda et il est un peu prêt étanche jusqu'à 1,5 bar après il fuit

[Sylvert]

Faut pas hésiter à remettre du préventif !
Hier montage d'un RaceKing 2.2 Protection sur une CrossMax.
Ça a l'air de tenir !

[breadModérateur]

Qui a déjà monté des pneus WTB en NoTubes ? Ou des infos à savoir si ça se monte ou si il y a de soucis

[imassu]

Qui a déjà monté des pneus WTB en NoTubes ? Ou des infos à savoir si ça se monte ou si il y a de soucis

http://www.google.fr/url?sa=t&source=we ... Sw&cad=rja

[Singlespeed maniac]

Un tableau à compléter pour les pressions maximums autorisées pour les jantes NoTubes :

Flow 26" :
- Pneu de 2.0" : 40psi (~2,7bar)
- Pneu de 2.3" : 38psi (~2,6bar)
- Pneu de 2.7" : 35psi (~2,4bar)

Crest 29" :
- Pneu de 1.0" : 55psi (~3,8bar)
- Pneu de 1.5" : 50psi (~3,5bar)
- Pneu de 2.0" : 40psi (~2,7bar)
- Pneu de 2.2" : 38psi (~2,6bar)

Arch 29" :
- Pneu de 1.0" : 55psi (~3,8bar)
- Pneu de 1.5" : 50psi (~3,5bar)
- Pneu de 2.0" : 43psi (~3,0bar)
- Pneu de 2.3" : 40psi (~2,7bar)

Flow 29" :
- Pneu de 2.0" : 40psi (~2,7bar)
- Pneu de 2.3" : 38psi (~2,6bar)

Conversions psi / bar d'après ce tableau.