MÉLIVÉLO

par **Natasha** » 09 Mar 2010 18:52

stef73 a écrit:j'ai un ami (pas petit) , qui pete regulierement [...] le gars pese 75 kg, appuie tres fort, utilisation montagne, il a pensé a des problèmes d'égout, mais je pense qu'on doit pouvoir trouver mieux

Bread, je crois que Stef parle de toi ....

par **bread** » 09 Mar 2010 18:54

par **stef73** » 09 Mar 2010 19:56

bread a écrit:Budget illimité ?

pourquoi t'as des limites :?:

@natasha : c'est le meme mais sur route avec 15 piges de plus et un seul velo :mrgreen:

en plus il a aussi des problemes de combustion :lol:

.

par **cchris2lou** » 25 Mar 2010 22:49

j ai mesure un ERD de 552 sur les Wolber TR1 tubeless .

avec un moyeu mavic 531 ( paris dakar ) en 36 trous et en montage radial ca fait une longueur de rayon a 256.2 , donc 256 .

ca vous parait ok ?

par **olivier78** » 06 Avr 2010 21:08

Roue surly/open pro/dt revolution/ecrous alu "finie" !

C'est la misere l'association revolution/ecrous alu, ca tourne #-o

Du coup quand on casse la roue tout est a refaire

Bon j'ai finit par chopper le coup de main (tourner l'ecrou d'un coup sec tout en essayant de "tenir" le rayon).

Le pire c'est que je suis sur que tout va bouger a la premier sortie #-o

par **frosties** » 06 Avr 2010 21:12

J'avais pas eu de problèmes, moi... :-k

La longueur plus courte peut-être.

T'avais tout bien lubrifié ?
Filetage + oeillets ?

par **olivier78** » 07 Avr 2010 07:31

frosties a écrit:J'avais pas eu de problèmes, moi... La longueur plus courte peut-être.

T'avais tout bien lubrifié ?
Filetage + oeillets ?

J'avais lubrifie les oeillets, pas les filetages. Mais il y a 2/3 jours et j'ai repris la roue hier soir. Mais si j'avais pas reussi hier soir j'aurais lubrifie les filetages aussi ;-)

C'est decourageant d'arriver a un "bon resultat" et de devoir tout recommencer apres avoir casse la roue #-o

En gros on a l'impression de perdre son temps :lol:

par **Shampoo** » 07 Avr 2010 09:59

Sur ma dernière paire de roues montées j'ai cassé assez régulièrement.

Tu déprimes plus souvent mais à une moindre échelle :lol:

par **Baptiste** » 07 Avr 2010 10:14

moi je casse aussi, mais sans rayonner :mrgreen:

par **Singlespeed maniac** » 07 Avr 2010 20:11

Et après, c'est moi qui me tape le boulot... :roll:

par **olivier78** » 07 Avr 2010 20:12

C'est un travail d'equipe : un qui rayonne l'autre qui casse :lol:

par **Baptiste** » 07 Avr 2010 20:13

par **stef73** » 13 Mai 2010 09:04

je viens de trouver une paire de 117 cera que je vais associées a des vieux DA, quels rayons ? c'est pour un vieux Merlin, DT revolution ou competiton ou autres ?

par **GaryTurner** » 01 Juin 2010 15:25

Du 12 ou du 14 :?:

pour les ecrous sur un montage roue de route

](*,)

par **frosties** » 01 Juin 2010 20:46

GaryTurner a écrit:Du 12 ou du 14 pour les ecrous sur un montage roue de route

Ce que tu veux, ça change rien (ou si peu)

par **stef73** » 04 Juin 2010 13:32

roues montées, 1.952 kg sans blocages, pas light mais c'est d'époque.

moyeux D.A. 36t - rayons DT compétition - 117 sup ceramic .

par **GaryTurner** » 14 Juin 2010 18:01

Croisements , rayons , parapluie , tension , ... ,
radial
1
2
3
4

](*,)

me sent paumé moi :-?

donc , y a t-il un site , article , autre qui résume toute cette salade ???

par **bread** » 14 Juin 2010 18:09

GaryTurner a écrit:Croisements , rayons , parapluie , tension , ... ,
radial
1
2
3
4

me sent paumé moi

donc , y a t-il un site , article , autre qui résume toute cette salade ???

Sheldon

par **GaryTurner** » 14 Juin 2010 18:21

en français , pas possible ?

par **frosties** » 14 Juin 2010 18:29

mgagnon

par **titalain** » 14 Juin 2010 22:07

frosties a écrit:mgagnon

GROS Mgagnon

par **bduc61** » 27 Juil 2010 17:25

petite question de pinaillage :roll:

pas sur les rayons mais les moyeux
quand on lace, je met l inscription sur le moyeu avant lisible de l'avant

comme celui de l'arriere lisible de l'arriere

j'avais l'impressions que c'est la tradition ??? mais est ce juste
un allemand m'a dit que non ! c'est pas que je doute - il n'y a pas de superiorité allemande en termes velocipediques ( parfois sur le velodrome et encore!) mais j'aimerais avoir l'avis des experts

rien de bien precis trouvé sur le net :oops:

sheldon dit juste que la tradition est de pouvoir lire a travers le trou de la valve !
comme les stickers de la jante d'ailleurs

par **foualier** » 27 Juil 2010 17:57

heu
je crois que tu n'a pas trop le choix en faite!
si tu prend un moyeu avant à disque, tu n'a pas 2 façon de le positionné, idem pour l'arrière avec la cassette

par **bduc61** » 27 Juil 2010 20:32

foualier a écrit:heu
je crois que tu n'a pas trop le choix en faite!
si tu prend un moyeu avant à disque, tu n'a pas 2 façon de le positionné, idem pour l'arrière avec la cassette

euh
dis... disque c'est quoi ca !
je viens juste de decouvrir les v brakes :mrgreen:

la question vaut pour du moyeu reversible ;-)

par **foualier** » 27 Juil 2010 20:45

donc uniquement pour l'avant!
bah la aucune idée.

par **Baptiste** » 27 Juil 2010 21:10

par **bzhoc** » 28 Juil 2010 07:05

bduc61 a écrit:
foualier a écrit:heu
je crois que tu n'a pas trop le choix en faite!
si tu prend un moyeu avant à disque, tu n'a pas 2 façon de le positionné, idem pour l'arrière avec la cassette

euh
dis... disque c'est quoi ca !
je viens juste de decouvrir les v brakes
la question vaut pour du moyeu reversible

regarde comment c'est sur un moyeu disque, tu verras bien la règle à suivre. :?: