MÉLIVÉLO

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 14:19

Il pleut comme vache qui pisse :-(

, peux pas faire d'autres photos :-(

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 14:22

24pouces a écrit:C'est quoi comme pneus ?

La cyclerie à Portet/garonne ;-)

par **Karloman** » 04 Mar 2009 15:09

Un rayonnage radial à l'arrière ???
C'est juste pour la photo ou ce sont des roues vraiment très spéciales ?

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 15:36

Oui , un coté radial et opposé croisé a 2

on aime ou on aime pas ; mais moi j'adore le look "high- tec "

par **24pouces** » 04 Mar 2009 15:45

merci…

Elle est vraiment marrante ta fourche… 8-)

par **Karloman** » 04 Mar 2009 16:09

GaryTurner a écrit:Oui , un coté radial et opposé croisé a 2

on aime ou on aime pas ; mais moi j'adore le look "high- tec "

Ben justement le radial côté cassette, c'est pas l'idéal pour la transmission du couple.

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 16:15

MAVIC fait ça aussi je crois .

C'est étudié pour ! :mrgreen:

par **titalain** » 04 Mar 2009 16:18

Ben non, justement. Mavic fait le contraire - ce qui me semble plus logique, aussi.

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 16:23

ici

Service 8-)

par **titalain** » 04 Mar 2009 16:39

Effectivement.
Sur les Mavics XMax V1 que j'ai, c'est bien croisé du côté transmission. :mrgreen:

par **Karloman** » 04 Mar 2009 17:06

"Nous avons créé un moyeu spécial doté de rayons radiaux côté roue libre et croisés par deux côté opposé.
-Rigidité accrue grâce à une tension équilibrée entre chaque nappe de rayons,
-Plus de rendement grâce à une meilleure transmission de l’effort."

Je nage dans le doute, Mavic contredit tout ce que j'ai pu lire sur le rayonnage !?

Un débat ici peut-être ?

par **24pouces** » 04 Mar 2009 17:09

Ben… pour débattre, faut d'abord en connaître un rayon…

Okokokokokokok… je

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 18:38

Karloman a écrit:
Je nage dans le doute, Mavic contredit tout ce que j'ai pu lire sur le rayonnage !?

Un débat ici peut-être ?

Non

, pas sur mon post :mrgreen:

mais , oui tu peux poster ça dans Généralités par exemple ;-)

par **canada** » 04 Mar 2009 19:11

Marrant : un vélo qui fait réagir... :lol:

Perso, j'aime bien l'ensemble, avec une mini réserve sur la fourche, mais pas tant que ça... =D>

GaryTurner a écrit:
cchris2lou a écrit:
et le poids ?

d'après mes savants calculs , - de 7,5kg

Il manque pas des trucs, quand même... :roll:

Passque c'est bien bô de faire son WW, mais faut pas pousser... :mrgreen:

Je redemande pour les pneus : acheté en magasin ou sur le net? J'adore ces boudins... (je trouve que ça fait boyau :idea:

) C'est un bon trip...

edit : boudin, boyaux, tripes... dans le cochon, tout est bon! :mrgreen:

par **GaryTurner** » 04 Mar 2009 19:19

canada a écrit:Marrant : un vélo qui fait réagir...
Perso, j'aime bien l'ensemble, avec une mini réserve sur la fourche, mais pas tant que ça...

GaryTurner a écrit:
cchris2lou a écrit:
et le poids ?

d'après mes savants calculs , - de 7,5kg

Il manque pas des trucs, quand même... Passque c'est bien bô de faire son WW, mais faut pas pousser...

Je redemande pour les pneus : acheté en magasin ou sur le net? J'adore ces boudins... (je trouve que ça fait boyau ) C'est un bon trip...

edit : boudin, boyaux, tripes... dans le cochon, tout est bon!

D'après calcul , c'est a dire roulant
chaine k7 cables visseries ... tout ça pour - de 7,5 sur

après avec des roues à 1255gr et pneus-chambres adéquat ça pourrait froler les 6,6kg environ (mais la bourse est vide :mrgreen:

)

Sinon , c'est bien des pneus , qui se gonflent , et qui se crèvent aussi :mrgreen:

distribuer par ZEG

par **BrunoD** » 04 Mar 2009 21:45

pas mal

par **GaryTurner** » 05 Mar 2009 09:50

Je ne peux pas monter les leviers et thumbies :-(

(diamètre à la co :-#

)

par **cchris2lou** » 05 Mar 2009 09:53

dommage car il est beaucoup mieux comme ca .

par **Fernand Naudin** » 05 Mar 2009 10:02

Tu fais des entretoises, à base de collier pour les onnettes par exemple, ou n'importe quoi d'autre (testé sur le Portnawak)

par **GaryTurner** » 05 Mar 2009 10:04

Diamètre trop gros :doubt:

tu me diras , j'aurais pas trop de problème pour écarter les colliers des leviers KCNC :mrgreen:

(mode très mou on)

par **Fernand Naudin** » 05 Mar 2009 10:12

Ah oui, plus compliqué :roll:

par **GaryTurner** » 05 Mar 2009 10:15

Une idée qui me trote depuis longtemps (peut-etre une connerie :mrgreen:

)

un cintre de trekking scié :-k

mais j'ai peur de ne pas avoir assez de retour vers l'ar pour tout le toutim :-k

par **24pouces** » 05 Mar 2009 11:05

ça va finir avec un H bar de skyde cette histoire ! :lol:

par **GaryTurner** » 05 Mar 2009 11:28

Non , ça me péterait la ligne , puis pour l'avoir essayé ,la position ne me va pas .

Puis je ne veux pas trop le plomber en poids ,
durdur ...

L'option cintre de trekking tuné me déplait pas , mais à voir une fois monté :-k

Tant que tu l'as pas monté , ben ..., tu l'as pas monté ... :mrgreen:

par **canada** » 06 Mar 2009 11:34

GaryTurner a écrit:Non , ça me péterait la ligne , puis pour l'avoir essayé ,la position ne me va pas .

Puis je ne veux pas trop le plomber en poids ,
durdur ...

L'option cintre de trekking tuné me déplait pas , mais à voir une fois monté

Tant que tu l'as pas monté , ben ..., tu l'as pas monté ...

Par contre, quand tu las monté... ben tu l'as monté... :mrgreen:

Le cintre de la photo ne te "casse" pas trop les poignets :?:

par **GaryTurner** » 06 Mar 2009 12:03

Non non , il a une prise en main qui "tombe" bien ; mais je ne pourrais pas rouler avec (incompatibilité de diamètre) .

mais ce "style" ne me déplait pas du fait des plusieurs positions possibles

XLC a plusieurs cintre de "trekking" qui , une fois "tuné" , seraient pas mal , sauf le poids :doubt:

...

Mais trouver un shop qui accepte le montage des cintres " a blanc" , pas évident :mrgreen: