MÉLIVÉLO

par **cchris2lou** » 26 Sep 2008 21:19

@ Sym .

par **Shampoo** » 27 Sep 2008 11:14

Cépafo

Commencal va sortir une série limitée du street/dirt titane (tout comme de son 4X Titane).

par **bread** » 27 Sep 2008 11:20

Celui-ci je le trouve une vrai gueule.

Trés cher,il s'en est vendus trés peu et ça se trouve facilement.
Reste a voir l'utilisation.

Sorti d'une piste de 4X,c'est valable en Dirt/champ de bosses?

par **foualier** » 27 Sep 2008 11:22

celui ci j'avais failli en prendre un on trouve le cadre assez facilement neuf mais a 1300euro quand même.
c'est vraiment un vélo avec lequel tu peut t'ammuséer en piste de bmx et autre voir même rouler longtemps avec si tu monte une bonne tige de selle

par **Shampoo** » 27 Sep 2008 11:34

Le Meta 4X est sympa. Par contre si c'est pour apprendre ça va être un frein ces suspattes à mon avis. :-k

par **foualier** » 27 Sep 2008 11:37

Shampoo a écrit:Le Meta 4X est sympa. Par contre si c'est pour apprendre ça va être un frein ces suspattes à mon avis.

oui tu à raison, ce vélo est plutot destiné au pilote ayant déjà une bonne expérience est pouvant aller vraiment plus vite sur les pistes de 4x bien défoncé

par **bread** » 27 Sep 2008 12:10

Le Meta 4X comme en photo,version Team,etait annoncé a 4300€ prix catalogue a sa sortie!! :shock:

par **Shampoo** » 27 Sep 2008 12:17

bread a écrit:Le Meta 4X comme en photo,version Team,etait annoncé a 4300€ prix catalogue a sa sortie!!

En même temps t'as vu le matos dessus. Pour un vélo de série, il est super bien équipé.

par **Flo le canard** » 27 Sep 2008 14:36

mister zop'popol a écrit:perso je rêve d'un Kona score de 2001
pour avoir eu un chute de la même années (en alu) la géométrie était vraiment super agréable, même si beaucoup moins radicale que les vélos que vour présentez ici.

mais à trouver, c'est coton... je crois qu'il y a qq'un qui en possède un sur ce forum, non ?

j'en cherche un aussi et j'en ai loupé un cet été sur ebay

par **bzhoc** » 27 Sep 2008 16:09

autant pour moi, mes doigts ont fourché, il fallait lire 410 mm

Singlespeed maniac a écrit:
bzhoc a écrit:Il est assez long, les bases sont pratiquement au min en 26 pouces, soit 310 mm.

[...]

Euh... Une roue de 26" fait environ 335mm de rayon. A moins d'avoir un pédalier magique à liaison mentale, 310mm en 26", c'est pas possible.

Pas mal le Transition jaune. La géométrie a l'air correcte...

par **Oxygum** » 29 Sep 2008 11:25

par **youn35** » 29 Sep 2008 14:47

cro-mo

j'ai aps de photo du miens, mais je tacherais d'y remedier

par **Oxygum** » 01 Oct 2008 17:14

Deathmobile ... en trans brown

par **Singlespeed maniac** » 02 Oct 2008 09:55

Aïe aïe aïe...

Vivement que je reçoive ma fourche rigide... =P~

par **Shampoo** » 02 Oct 2008 10:17

Le même avec une fouche plus basse et un cintre plus haut.

Les pneus intense micro knobby sont tops mais 2 fois plus chers en 26 qu'en 24 :lol:

par **Singlespeed maniac** » 02 Oct 2008 10:24

Les Intense Micro Knobby sont tentants. Mais à 40€ le pneu, ça fait trop cher... [-(

Je suis content de mes Schwalbe Table Top, pour le moment. Ils sont chers en France, mais beaucoup moins en Allemagne.

Edit : Une autre photo (clic pour plus gros) :

par **Shampoo** » 02 Oct 2008 13:25

40€ c'est le prix de ma paire :mrgreen:

par **Fernand Naudin** » 02 Oct 2008 13:38

Shampoo a écrit:40€ c'est le prix de ma paire

par **Shampoo** » 02 Oct 2008 19:31

En dehors du logo pourri ...

par **Singlespeed maniac** » 02 Oct 2008 19:35

Rester calme. Rester très calme. Rester trèèèèèèèèèèèès calme... 8-[

Bon, quand est-ce qu'elle arrive, cette fichue fourche ? :mrgreen:

par **Shampoo** » 02 Oct 2008 19:39

T'as pas pris la nouvelle selle blkmrkt ? Elle a une ligne vraiment sympa, surtout comparé à l'ancienne :lol:

par **Singlespeed maniac** » 02 Oct 2008 19:48

Ma Bel-Air Ti va très bien. Si je changeais, ça serait pour faire vraiment plus léger. Et ce n'est pas la priorité. Je vais déjà perdre près d'1kg en passant de la Fox à la fourche rigide.

Par contre, il va peut-être falloir que je change de cintre pour en prendre un plus haut. On verra quand la rigide sera montée. :-k

par **Shampoo** » 02 Oct 2008 19:50

Je connais un Candida Titane à vendre mais c'est peut être un peu étroit pour toi.

Quel poids ton blackmarket ?

par **Singlespeed maniac** » 02 Oct 2008 19:59

Le titane, je suis frileux, de toute manière...

Aucune idée du poids de l'engin, il faudrait que je le pèse. Il ne doit pas être très lourd, vu le matériel. Evidemment, il y a encore du poids à gagner ici ou là. Mais ce n'est pas prioritaire.

par **Singlespeed maniac** » 08 Oct 2008 10:23

Curtis Racelite 26, que je trouve toujours aussi beau :

par **Oxygum** » 08 Oct 2008 10:35

Singlespeed maniac a écrit:Curtis Racelite 26, que je trouve toujours aussi beau :

C'est pas plutôt le Super X chez Curtis pour le Dirt/Trail ? Je croyais que le Racelite était sur un programme 4X ?

... en tout cas, cette finition :

EDIT : sinon, j'ai vu que les Curtis MX24 devraient être disponibles bientôt sur CRC ...

par **Singlespeed maniac** » 08 Oct 2008 10:43

Très sincèrement, vus mon poids et ma manière de rouler, un Racelite irait très bien.

par **youn35** » 08 Oct 2008 11:10

Shampoo a écrit:Je connais un Candida Titane à vendre mais c'est peut être un peu étroit pour toi.

??? deja en revente, et beh... en tout cas j'aime bien , je serais curieux d'essayer

a combien il est a vendre ? juste pour info

par **Singlespeed maniac** » 08 Oct 2008 13:26

On parle d'un cintre, youn, pas d'un vélo.

Sinon, en complément sur Curtis, le modéle "historique" de la marque, c'est le Super X. Ca a été un des premiers cadres sur mesure de dirt / 4X / dual / etc. Ensuite, il a été décliné en 24" (SX24), avec une géométrie spécifique à la taille de roues.

Puis la gamme s'est élargie avec le Trailboss, une déclinaison purement dirt du SX24 (géométrie et set de tube spécifiques, singlespeed). Parallèlement, les pilotes de la marque ont demandé des vélos de dual et 4X plus légers que le Super X et le SX24 : les Racelite 26 et 24.

Finalement, le Pro Street est arrivé et une déclinaison taïwanaise du SX24 a été développée : le MX24.

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