MÉLIVÉLO

par **titalain** » 17 Juin 2008 08:00

cchris2lou a écrit:c est ce modele dont je pensais , sans savoir le bon numero .

par contre , comment il se lache titalain des qu une demoiselle demande des renseignements .

ca fait 6 mois que je lui ai demande une info , il m a pas encore repondu .

Jalouse!

"Vous pouvez répéter la question, han ?" :mrgreen:

par **christelC** » 17 Juin 2008 21:30

24pouces a écrit:un petit bricolage vu sur retrobike)

Ce soir, test de l'outil "retrobike" avec des pièces de récup trouvées dans la benne au boulot :oops:

: un bout de tole pliée, un plat de 10 d'épais, des vis M10 pour serrer l'ensemble, un bout de tube PVC, des rondelles...

Alors ça donne :

Résultat : l'axe a pas bougé #-o

le plat de 10 d'épais est plié sous l'action des 2 vis M10 :-?

donc il va falloir trouver une seconde tôle pliée plus rigide

24pouces a écrit:T'as pas essayé avec le marteau ?
La technique a fonctionné sur le klein de Skyde et sur le mien. Bien sûr, faut pas taper comme un malade, mais juste tapoter. ça semble une technique de barbare mais avec finesse et douceur…

Si je trouve pas de tôle assez rigide, je testerai le marteau mais franchement, j'y crois pas : l'axe semble bel et bien bloqué :roll:

par **cchris2lou** » 17 Juin 2008 21:43

envois un mail a carsten sur retrobike .

si lui ne resout pas ton probleme , persone ne le fera . ;-)

par **24pouces** » 18 Juin 2008 11:25

Pour l'outil retrobike :
Utilise plutôt du carrelet d'acier. Une plaque n'aura jamais la rigidité nécessaire.

Ensuite, la structure fonctionne comme un étau. Jusque là, tu as tout monté comme il le faut. Par contre, la pièce qui doit rester mobile et que tu dois visser ou dévisser pour pousser l'axe, c'est justement celle qui appuye contre l'axe. Je vois que la vis qui fait office de cette pièce "pousseuse" possède un écrou de par et d'autre de la plaque et se retrouve bloquée.
D'autre part, ce n'est pas les 2 longues vis extérieures qu'il faut visser. Elles ne servent qu'à maintenir la distance entre les 2 plaques. Là où tu auras le plus de force pour visser, c'est bien la vis du milieu.

Pour le marteau, le morceau de tube "blanc semble idéal pour appuyer contre un mur. Peut-être aussi que tapoter avant d'utiliser l'outil pourrait quelque peu "dégripper" et amorcer le mouvement…

par **christelC** » 18 Sep 2008 19:59

Le retour après une looooongue coupure.. :oops:

Résumé des épisodes précédents :

1) La manivelle de mon pédalier xt passe très près de la base droite :
Malgré un bricolage avant l'été, l'axe du boitier n'a pas bougé d'un millimètre ; il faut donc que je modifie mon outillage et réessayer

2) J'ai récupéré les différentes pièces achetées outre-atlantique et ça donne çà :

Pédalier + cantis : shimano xt
Levier de freins : suntour pour l'instant
Tige de selle (à venir) + potence : suntour
Cintre : Nitto relevé
Roues : moyeux Pulstar + jantes Mavic 217 céramique

Je dois avouer que le cintre relevé sur une potence avec de l'angle, c'est plutôt décevant esthétiquement parlant, mais certainement plus confortable.

Pour les leviers de frein, pas moyen de trouver des levier xt en silver : ça existe au moins ?? Sinon, j'arrête de chercher :mrgreen:

par **titalain** » 18 Sep 2008 21:54

Regarde sur cette photo :

Il s'agit de leviers de frein AVID SD 2.0 (attention pas les SD 2.0L). Il sont prévus pour canti; ont une bonne prise ne main et une molette de modulation de la puissance.
Fabriqué en 1996 à Taiwan sous licence AVID USA.
Autour de $30 la paire sur eBay US. ;-)

par **cchris2lou** » 18 Sep 2008 22:00

DX pour du silver chez shimano . ;-)

par **Fernand Naudin** » 19 Sep 2008 07:08

titalain a écrit:Regarde sur cette photo :

Il s'agit de leviers de frein AVID SD 2.0 (attention pas les SD 2.0L). Il sont prévus pour canti; ont une bonne prise ne main et une molette de modulation de la puissance.
Fabriqué en 1996 à Taiwan sous licence AVID USA.
Autour de $30 la paire sur eBay US.

J'ai les même sur le Unit. Ils datent du Sunn de '96. Très solides, et fonctionnent aussi bien avec des cantis qu'avec des vibraiques.

par **24pouces** » 22 Sep 2008 13:16

cchris2lou a écrit:DX pour du silver chez shimano .

C'est la journée des réapparitions ! Après Brad…

:-k

jamais vu… Tout dépend quelle époque… les leviers DX ou XT, on toujours été noirs me semble t'il, les XT disposaient de caoutchouc de protection. Pour du silver, faut prendre du plus récent. Avid est une bonne solution ;-)

par **Shampoo** » 22 Sep 2008 13:19

christelC a écrit:1) La manivelle de mon pédalier xt passe très près de la base droite :
Malgré un bricolage avant l'été, l'axe du boitier n'a pas bougé d'un millimètre ; il faut donc que je modifie mon outillage et réessayer

Utilise une cornière en ferraille qui doit être plus rigide et pas un fer plat.

par **cchris2lou** » 22 Sep 2008 13:21

24pouces a écrit:
cchris2lou a écrit:DX pour du silver chez shimano .

C'est la journée des réapparitions ! Après Brad…

jamais vu… Tout dépend quelle époque… les leviers DX ou XT, on toujours été noirs me semble t'il, les XT disposaient de caoutchouc de protection. Pour du silver, faut prendre du plus récent. Avid est une bonne solution

si si il y a du DX en silver . 91 ou 92 , leviers de freins seuls .
j en ai sur le stumpjumper avec des thumbshifters .

par **titalain** » 22 Sep 2008 13:44

Mais au niveau qualité et modularité du freinage, les Avid son loin devant.

par **24pouces** » 22 Sep 2008 15:36

cchris2lou a écrit:
24pouces a écrit:
cchris2lou a écrit:DX pour du silver chez shimano .

C'est la journée des réapparitions ! Après Brad…

jamais vu… Tout dépend quelle époque… les leviers DX ou XT, on toujours été noirs me semble t'il, les XT disposaient de caoutchouc de protection. Pour du silver, faut prendre du plus récent. Avid est une bonne solution

si si il y a du DX en silver . 91 ou 92 , leviers de freins seuls .
j en ai sur le stumpjumper avec des thumbshifters .

T'es sûr qu'il ne s'agit pas d'un modèle décapé ? Envoie des photos…
C'est peut-être une solution pour Christel : un coup de décapex !

par **cchris2lou** » 22 Sep 2008 16:28

pas de photos possibles il est a millau .

par **cchris2lou** » 25 Sep 2008 17:10

des leveirs silver dx a vendre ici ;-)

par **christelC** » 25 Sep 2008 17:22

cchris2lou a écrit:des leveirs silver dx a vendre ici

J'ai trouvé des avid 8-)

Merci du tuyau !!

par **christelC** » 25 Sep 2008 17:23

Shampoo a écrit:
christelC a écrit:1) La manivelle de mon pédalier xt passe très près de la base droite :
Malgré un bricolage avant l'été, l'axe du boitier n'a pas bougé d'un millimètre ; il faut donc que je modifie mon outillage et réessayer

Utilise une cornière en ferraille qui doit être plus rigide et pas un fer plat.

Bon, j'ai récupéré une cornière au boulot. Essayage de l'outil modifié ce soir, j'espère que ça va fonctionner mon bidule :-?

Photos à venir...

par **christelC** » 26 Sep 2008 07:12

Les photos :

2 cornières reliées entre elles par 2 longues vis ; une vis M10 pour pousser l'axe ; une grosse rondelle et un bout de tube plastique qui passe autour de l'axe, côté opposé à la vis

Eh ben, ça ne bouge toujours pas :-(

C'est mon bout de tube plastique qui s'est écrasé !! :roll:

Vue son épaisseur conséquente et l'effort qu'il a fallu fournir sur la vis, je commence à désespérer de déplacer un jour cet axe... Un produit genre dégrippant, ça pourrait aider ?

Je vais faire une nouvelle tentative ce soir en recoupant mon tube plastique, je vais aussi voir si je peux trouver un bout de tube acier.

par **foualier** » 26 Sep 2008 07:39

tu peut peu etre essayer de chauffer au chalumeau le cadre au niveau du bb histoire qu'il ce dilate

par **christelC** » 26 Sep 2008 07:51

foualier a écrit:tu peut peu etre essayer de chauffer au chalumeau le cadre au niveau du bb histoire qu'il ce dilate

S'il faut sortir l'artillerie lourde, je préfère changer de pédalier :lol:

par **stef73** » 26 Sep 2008 08:21

christelC a écrit:
foualier a écrit:tu peut peu etre essayer de chauffer au chalumeau le cadre au niveau du bb histoire qu'il ce dilate

S'il faut sortir l'artillerie lourde, je préfère changer de pédalier

chalumeau, aie,aie la peinture, je suis de l'avis de titalain, soit tu change ton boitier je pense 122, c'est ce que j'ai sur un trek 990 de 92, si tu gardes tes manivelles droite (on dirait des xt de 92-93) ou tu changes les manivelles.

par **christelC** » 27 Sep 2008 15:09

stef73 a écrit:chalumeau, aie,aie la peinture, je suis de l'avis de titalain, soit tu change ton boitier je pense 122, c'est ce que j'ai sur un trek 990 de 92, si tu gardes tes manivelles droite (on dirait des xt de 92-93) ou tu changes les manivelles.

Bah oui, c'est finalement ce que je vais être obligée de faire :evil:

nouvel essai et nouvel échec, donc je laisse tomber.

Si vous avez des manivelles "silver-old school-cintrées" et qui vous embarrassent, merci de faire vos propositions par MP, avec photos obligatoirement ;-)

par **GaryTurner** » 27 Sep 2008 19:30

christelC a écrit:
Si vous avez des manivelles "silver-old school-cintrées" et qui vous embarrassent, merci de faire vos propositions par MP, avec photos obligatoirement

Des propositions par mp , t'as pas peur toi :mrgreen:

Depuis le temps que tu te lances , je trouve que tu n'est pas allée bien loin :-k

BON COURAGE ;-)

par **tigman** » 27 Sep 2008 19:33

christelC a écrit:
stef73 a écrit:chalumeau, aie,aie la peinture, je suis de l'avis de titalain, soit tu change ton boitier je pense 122, c'est ce que j'ai sur un trek 990 de 92, si tu gardes tes manivelles droite (on dirait des xt de 92-93) ou tu changes les manivelles.

Bah oui, c'est finalement ce que je vais être obligée de faire nouvel essai et nouvel échec, donc je laisse tomber.

Si vous avez des manivelles "silver-old school-cintrées" et qui vous embarrassent, merci de faire vos propositions par MP, avec photos obligatoirement

Le dégrippant est une bonne solution. Quand c'est une pièce en métal et que c'est peut-être la rouille qui a fait son effet, il faut bien imprégner l'endroit en question de dégrippant si possible faire baigner dedans et attendre plusieurs heures.

par **christelC** » 27 Sep 2008 19:48

GaryTurner a écrit:
christelC a écrit:
Si vous avez des manivelles "silver-old school-cintrées" et qui vous embarrassent, merci de faire vos propositions par MP, avec photos obligatoirement

Des propositions par mp , t'as pas peur toi

Naaannn, ils ont déjà essayé :lol:

Attention, si vous êtes pas sages, l'admin va encore supprimer des messages... :mrgreen:

GaryTurner a écrit:Depuis le temps que tu te lances , je trouve que tu n'est pas allée bien loin

BON COURAGE

Tu as raison, c'est le problème des gens qui veulent faire du old school en amateur, c'est à dire après tout le reste. Si je trouve comment faire, je changerai le titre du post ;-)

par **titalain** » 27 Sep 2008 20:22

Salut "christelC".

Je suis vraiment surpris de voir que rien ne bouge avec l'outillage très bien pensé que tu as confectionné.
Soit il y a un truc qui m'échappe dans le montage de cet axe sur les roulements, soit c'est vraiment "bloqué de chez bloqué"! :oops:

Sinon, j'ai ça qui pourrait être la solution:

titalain a écrit:Je vend cette paire de manivelles en superbe état.
C'est du 170 mm donc un peu court pour mon 1,92M.

30 Euros fdpi.

Juste un truc : "BIG-L" était sur le coup avant mais nous n'avons pas finalisé la vente. Si ça t'intéresse (c'est exactement ce qu'il te faut, il me semble...) je vois avec lui s'il confirme de sont côté; ou s'il accepte de te les laisser - je viens de lui envoyer un MP pour lui demander. ;-)

par **christelC** » 27 Sep 2008 20:34

titalain a écrit:Juste un truc : "BIG-L" était sur le coup avant mais nous n'avons pas finalisé la vente. Si ça t'intéresse (c'est exactement ce qu'il te faut, il me semble...) je vois avec lui s'il confirme de sont côté; ou s'il accepte de te les laisser - je viens de lui envoyer un MP pour lui demander.

OK merci pour l'info ;-)

Est-ce que tu as des photos qui montrent le cintrage des manivelles ?

J'ai vu que moogli proposait aussi des manivelles xt, je lui envoyé un MP.

Affaire à suivre...

par **titalain** » 27 Sep 2008 20:59

Pas de photo mais des chiffres.
Ces manivelles sont prévues avec un axe de 107 ou 113 mm (suivant la ligne de chaîne voulue) là où ta manivelle droite est prévue pour un axe de 122,5 ou 127 mm...
En faisant le calcul de la différence entre les longueurs d'axe (pour ligne de chaîne équivalente) tu t'aperçois que tu va gagner 7 à 8 mm en plus sur le déport vers l'extérieur de ta pédale droite.
Et en plus c'est un pédalier pile d'époque avec le cadre (95/96/97). ;-)

par **bread** » 27 Sep 2008 21:04

Je suis assez étonné aussi que rien ne sorte. D'accord il est possible qu'il y ai eu grippage des deux élements,mais ça doit sortir.

Ce n'est pas possible d'y mettre un coup de clé a choc?

MÉLIVÉLO

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