MÉLIVÉLO

par **kifran** » 03 Nov 2007 19:06

un degradé rose qui par vers le noir??

non ca ne le fait po??

par **depeu** » 03 Nov 2007 19:19

Bicolor avec un flamming...comme celui de Primus par exemple.

par **primus** » 03 Nov 2007 22:52

nan je veux pas :mrgreen:

par **depeu** » 04 Nov 2007 00:19

En tout cas, il est trop beau... =D>

par **centaur** » 04 Nov 2007 08:43

polo66 a écrit:

Haaa les Kleins et leur position nez dans le guidon ... 8-)

Tu veux rester dans un coloris standard présent dans les cataloque de l'époque ou alors tu t'arrête pas là dessus ?

Perso en blanc ou alors en vert olive il le ferais à mort ... Mais ce n'est que mon avis ...

par **boude** » 04 Nov 2007 10:13

polo66 a écrit:bon, je le repeint en quelle couleur maintenant?
Je vais laisser tomber les couleurs d'origine, trop compliqué à faire! Je vais partir sur une peinture epoxy plus solide.

La plus belle des couleur : ORANGE Flashy !!!! [-o<

Il faut des couleurs vives, rose, orange, jaune, mauve

par **ladatura** » 04 Nov 2007 12:23

un blanc nacré :-k

qui devrait bien travailler avec le diamètre des tubes ...

il est beau tout nu comme ça ...

par **Julie** » 04 Nov 2007 22:36

+1 pour le blanc

par **titalain** » 04 Nov 2007 22:55

Je vote pour de l'orange flashy/fruité - comme "boude".
Blanc, ça fait robe de mariée! :mrgreen:

par **Skide** » 04 Nov 2007 23:10

perso, je laisserai tomber les degrade a la Klein.
Car si ils ne sont pas fait comme les Klein, ca va faire "pale" copie... :-?

Et va refaire le meme degrade qu eux... :-?

Je partirai sur une couleur unie.
Et le blanc ferait classe, c est vrai.
Mais pkoi pas non plus un beau bleu nuit ou un vert sapin tres sombre...

par **titalain** » 05 Nov 2007 00:22

D'accord avec toi, Skide.
Mais ça n'empêche pas de faire un bel orange! 8-)

par **Skide** » 05 Nov 2007 06:42

oui, un bel orange bien petard!

par **boude** » 05 Nov 2007 07:52

Skide a écrit:oui, un bel orange bien petard!

YAIISSSSSEEEEEEEEEEEEEEE

par **Yann** » 05 Nov 2007 08:06

Skide a écrit:perso, je laisserai tomber les degrade a la Klein.
Car si ils ne sont pas fait comme les Klein, ca va faire "pale" copie...
Et va refaire le meme degrade qu eux...
Je partirai sur une couleur unie.
Et le blanc ferait classe, c est vrai.
Mais pkoi pas non plus un beau bleu nuit ou un vert sapin tres sombre...

Moi j'aime bien le vert sapin très sombre aussi mais sur du tube plus fin. Et puis à l'époque ça jouait dans le flashy non?

par **depeu** » 05 Nov 2007 08:25

Flashy et Fluo...

par **24pouces** » 05 Nov 2007 10:57

après discussions sur le sujet vendredi, peinture epoxy blanche, au moins en sous couche.
Couleur flashie oui, mais le fluo est très délicat à faire et surtout, il resiste pas aux UV à la longue (je galère pour le vert de mon EST. Peut-être un vert kawazaki…). C'est dire la qualité des peintures klein…
Pour les stickers, ça se trouve, mais c'est pas compliqué à refaire (simple découpe adhésive)

par **polo66** » 06 Nov 2007 13:52

je vais partir sur du blanc je crois!

par **cchris2lou** » 06 Nov 2007 13:57

Carsten etait inquiet de ne pas voir les renforts en carbone sous la peinture .

par **polo66** » 06 Nov 2007 15:12

oui, je l'ai lu... ça m'inquiète un peu aussi car il a l'air de s'y connaître en klein. :-?

Ca me parait quand même gros que ces renforts se barrent avec la peinture!

par **cchris2lou** » 06 Nov 2007 17:09

c est surement le proprio avant toi qui la fait , ou bien c est pas un Adroit .

il y a un numero de serie ?

par **polo66** » 06 Nov 2007 18:01

oui, il y a un numéro de série (je le regarderai), mais je pense que c'est quand même un Adroit: gros tubes et pattes arrières spécifiques. C'est le précédent proprio qui a dû faire ce massacre!

par **24pouces** » 06 Nov 2007 19:51

Le boron dans la peinture, ça expliquerait pourquoi certaines soudures n'ont pas l'air aussi bien limées (entretoise entre les haubans), et pourquoi les renforts soient si visibles autour des plots porte-bidon sur le tube diag. Je veux bien que l'apprêt soit épais, mais y'a au moins un millimètre à rattraper…
ça pourrait aussi expliquer le coût de la peinture (700$ chez klein…)
Mais je reste sceptique. c'est pas l'alliage qui possède du bore ?

par **polo66** » 06 Nov 2007 19:57

voilà les renforts au boron:

il n'y en a pas sur le tube diagonal.
Carsten ne m'a pas rassuré dans ses propos: il me conseille de vérifier le cadre après chaque sortie... :-?

par **24pouces** » 06 Nov 2007 20:33

c'est vrai qu'en comparant avec l'attitude dont le diamètre des tubes est plus petit, ton cadre sonnait clair, limite bouteille de coca…
Les tubes doivent vraiment être très très fins.
De là à vérifier à chaque sorties…
Faut faire gaffe aux chocs avec les cailloux pour pas enfoncer le cadre.
A la longue, le cadre va perdre un peu de sa rigidité. De toutes façons, je suis plutôt d'avis de rouler cool avec ces vieux vélos alu.
Par contre, je vois pas de renforts sur le tube diagonal…

par **24pouces** » 06 Nov 2007 20:40

Sinon, avant de le repeindre, tu te sents pas de coller de la feuille de carbone pour renforcer ? résine epoxy+feuille carbone, tu dois bien trouver ça dans les magasins de surf !
Sinon, Montpellier, j'ai une adresse… ;-)