Skyde veintinueve tomillo 007

[47KRYS]

Fonce j ai 34X20.....

[Yann]

Seulement pour les gras

Effectivement, les Gras sont un peu plus plats.

Séquence culturelle ardéchoise : Ici, on appelle les Gras, les secteurs calcaires de garrigue relativement plats ou du moins en étages. A l'origine Grads, comme gradins...

[Seb91]

Houlala ! Ça contraste avec la finesse de sylvert et les femmes à poil cette intervention

[olivier78]

Punaise 32/21 sur les pistes forestieres ou la route c'est chiant comme la mort Apres dans les montees ou les singles c'est sur que ca passe bien

[Yann]

Tu parles de choses qui n'existent pas ici !

Enfin si, la montée au Mont Lozère se fait sur piste forestière...
... mais qui grimpe...

[olivier78]

J'ai pas change le rapport 32/21 depuis la yannobike. Finalement ca passe bien. C'est chiant quand c'est roulant mais sinon c'est bien

Le xmark bien rince a cede sa place a un michelin wild race en 2.25. Malgre le profil plutot "terrain sec", il reste tres correct dans le tres humide (pas bourbier). Il fait 760g et un bon 55mm sur une jante mavic de 19mm de largeur interieure. Sur une crest de 21mm on serait plus proche des 2.25". Ca taille plus gros que le xmrak et je peux bien baisser la pression.

Pour le prix, je suis plutot content pour le moment.

Par contre, par endroit le pneu n'a pas clipse ...

[olivier78]

1 ) de nouvelles pedales, les cochoneries que j'ai arrivent en fin de vie
2 ) un jdd pour ouvrir un peu l'angle devant, avec l'angle de 72 je me fais parfois peur en sortie de virage, dans certains devers et quand il y a de la pente (avec les 3 combines ca fait peur) ; le unit etait a 71, et c'etait plus polyvalent
3 ) un pneu arriere en 2.2/2.25, le xmark est en fin de vie et devant j'ai bien aime le volume du MK II en 2.4 (reel pour le coup)
4 ) des disques en 180, en 160 je me suis senti un peu juste par endroit (arreteeeeuuu-moiiii)
5 ) un derailleur arriere neuf, le ressort de l'ultegra commence a etre faiblard (surement du type 2)
6 ) une GD pour etre plus a l'aise quand c'est vraiment techeunique (pas tres utile en RP sauf a bleau)

1 ) J'ai pris des echo de chez trialprod. Pour l'instant, malgre ce qu'elles ont pris dans la tronche (boitier tres bas), elles n'ont pas bouge. Le rapport qualite prix est plus que satisfaisant.
2 ) Pas fait
3 ) Le xmark etant arrive en fin de vie, j'ai monte un wild racer en 2.25. Il est franchement pas mal du tout. En ce moment c'est tres gadouilleux et les appuis lateraux sont limites, mais en traction ca reste correct malgre le profil "petits crampons pas tres hauts". Dans les meme conditions le MK II en 2.4 se drebrouille pas mal non plus. Je me suis pas fait si peur que ca
4 ) Pas fait , mais en RP les 160 me suffisent, donc on verra plus tard.
5 ) sans objet pour cause de passage en single pour l'hiver
6 ) Y'en a une qui va arriver

[Seb91]

Si tu tester une GD j'en ai une à te prêter si c'est compatible avec ta sortie de tige de selle.
Mais je ne suis pas vendeur juste preteur.

[olivier78]

Si tu tester une GD j'en ai une à te prêter si c'est compatible avec ta sortie de tige de selle.
Mais je ne suis pas vendeur juste preteur.

Merci, j'ai pris celle de Denis Il me fallait une 410 par 27.2.

[pascal77]

Et un simple collier de selle rapide ..........c'est pas bon.. .

[olivier78]

Et un simple collier de selle rapide ..........c'est pas bon.. .

Ca me gave de toucher a ma hauteur de selle Je pourrais rentrer mon velo dans ma voiture en demontant ma tds et pas mes roues. Mais je prefere faire l'inverse meme si c'est plus chiant

Mais c'est vrai qu'a la montagne, on a pas besoin de monter et descendre la selle toutes les 2 minutes. On le fait une fois en bas ou en haut et pis c'est tout

[Seb91]

Viens rouler dimanche. Je te montrerai qu'elle peut te servir dans des tas de situations
En plus, il devrait y avoir du grip dimanche
Ma GD est en 350 et 27,2

[olivier78]

Viens rouler dimanche

Me tente pas

[Seb91]

Et puis à part quelques gouttelettes demain il ne va pas pleuvoir d'ici dimanche... Ce ne sera pas le cas tous les dimanche...

[olivier78]

Et puis à part quelques gouttelettes demain il ne va pas pleuvoir d'ici dimanche... Ce ne sera pas le cas tous les dimanche...

Et ca fait un mois que je patauge dans la bouillasse ...

[Seb91]

Je suis triste pour toi.
Je ne me rappelle plus de la dernière fois où j'ai du laver mon vélo

[Capassafond]

Tu veux passer samedi pour récupérer et installer la gravity ?
Et passer tes pneus en tubeless ?

[Seb91]

Si t'es en RP tu pourrais même covoiturer avec Olivier pour venir à Bleau

[Capassafond]

Oulala malheureux...
Ça c'était avant...

[Seb91]

Avant quoi ? Moi aussi j'ai des gosses !

[olivier78]

Tu veux passer samedi pour récupérer et installer la gravity ?

Dimanche avant bleau, vers 7h c'est possible ?

Et passer tes pneus en tubeless ?

Oui mai la je suis en mavic

seb : tu roules ce WE ?

[Seb91]

Oui ! Avec toi à Bleau !

[olivier78]

Oui ! Avec toi à Bleau !

Quelle heure ?

[Seb91]

Oui ! Avec toi à Bleau !

Quelle heure ?

Dimanche matin 8h30 ? Gorges de Franchard ?

[olivier78]

Hier j'ai fait mon premier essai d'une GD sur le skyde. C'est pas mal ce truc, mais faut juste pas oublie de la baisser

Certains passages sont mieux passer que le WE derniers, mais j'ai toujours un probleme avec l'angle de direction et la garde au sol . Dans l'absolu la geometrie est tres bien et l'angle devant va bien dans la majorite des situations, mais dans le technique de bleau je lutte pas mal. J'ai l'impression de butter sur tous les obstacles. Pour le BdP, le probleme est accru par le fait que j'ai des pedales plates et que mes grands pieds ont une position tres avancee sur les pedales. Du coup ca frotte super souvent et ca me stoppe dans pas mal de passages techniques.

J'va refaire un essai avec le unit avec le meme montage que le skyde La geometrie est plus polyvalente avec 2° de moins devant et 2 cm de plus au niveau du boitier (et pas mal de grammes en plus )

Je tenterais bien un cintre plus large et une potence plus courte pour faciliter les passages de marche ... ou alors faut apprendre a sauter et ne plus les enrouler

[Seb91]

La solution se trouve surement entre ton adaptation qui va se faire petit à petit sur les topos techniques et la géométrie qui va te faciliter les progrès et sécuriser certaines situations.
Et peut-être aussi une paire de pédales auto Pour éviter que les grands pieds ne freinent la roue avant

[olivier78]

Je suis pas sur que ca soit l'adaptation, j'ai pas le souvenir d'avoir autant lutter avec le unit a bleau. Ce qui est dommage sur le unit, c'est son poids et son confort moins bon que celui du skyde (sur certains passages defonces a bonne vitesse, je passe plus vite avec le skyde). Le skyde me pose probleme dans le tres technique / trialisant en fait.

Avant de remonter le unit j'essaierai un woks components pour coucher l'angle d'1°. On verra si ca suffit pour devant. Mais ca reglera pas le probleme du boitier

Apres, la solution ultime c'est le raijin qui a le meme geometrie que le unit. Ce qui me freine le plus c'est qu'il n'est pas repute pour etre confortable et le boitier en BB30 avec un axe carre je sais pas si ca se passe bien !

[Capassafond]

Je suis pas sur que ca soit l'adaptation, j'ai pas le souvenir d'avoir autant lutter avec le unit a bleau. Ce qui est dommage sur le unit, c'est son poids et son confort moins bon que celui du skyde (sur certains passages defonces a bonne vitesse, je passe plus vite avec le skyde). Le skyde me pose probleme dans le tres technique / trialisant en fait.

Avant de remonter le unit j'essaierai un woks components pour coucher l'angle d'1°. On verra si ca suffit pour devant. Mais ca reglera pas le probleme du boitier

Apres, la solution ultime c'est le raijin qui a le meme geometrie que le unit. Ce qui me freine le plus c'est qu'il n'est pas repute pour etre confortable et le boitier en BB30 avec un axe carre je sais pas si ca se passe bien !

Et le unit avec la fourche du skyde ?
Ça sera déjà plus confortable.
Ensuite tu peux viser des pneus un peu plus gros (sans être plus cramponnés). Tu gonfles à combien ?
Tu peux aussi passer au tubeless. (ça change la vie de rouler à moins d'1.5 bar) ((bon ok les fateux vont rigoler )
Dernière solution tu mets une roue arrière chewing gum pour absorber les chocs.


Sinon pour le BB30 avec du carré, aucun problème, tu as des adaptateurs pour passer de bb30 à bsa. C'est un bête bout d'alu à fixer dans la boite (j'en ai un ou deux en stock). Mieux vaut le faire faire chez un bouclard, pareil pour l'enlever.
Mais c'est franchement dommage de monter un cadre bb30 avec du carré, y'a moyen de gratter énormément de poids, c'est beaucoup plus rigide et l'entretien est méga simple avec l'outil parktool (qui ne coute rien). Les roulements tiennent plus ou moins longtemps suivant les références ou les conditions de roulage et l'entretien, mais ils ne m'ont jamais embêté et on en trouve partout.

[polo66]

Je t'avais trouvé la solution: une Talas!