MÉLIVÉLO

Un copain m'appelle pour me dire qu'il a vu un vélo à vendre qui devrait me plaire . C'est le cas , j'ai craqué

J'espère que la transaction va bien se passer

Détail qui a son importance , c'est un Edelbikes de 2013

A voir le reste

Un Fat, il me semble - si mes souvenirs sont bons.
Bonne pioche!

titalain a écrit:Un Fat, il me semble - si mes souvenirs sont bons.
Bonne pioche!

Bien vu , bravo !!!

Il est comme neuf car il a peu roulé alors que je vais être le 4ème proprio et il vraiment chouette je trouve

C'est pas un peu bizarre de se faire un vélo sur mesure par un chouette artisan et de finalement de voir le vélo revendu 3 fois sans servir?
L'objet est trop beau pour être utilisé et c'est juste le plaisir de le posséder un temps?

Ca reste un type de vélo particulier qui a eu un gros effet de mode.
Et c'est MrZop qui avait un coup d'avance avec le gravel.

bzhoc a écrit:C'est pas un peu bizarre de se faire un vélo sur mesure par un chouette artisan et de finalement de voir le vélo revendu 3 fois sans servir?
L'objet est trop beau pour être utilisé et c'est juste le plaisir de le posséder un temps?

Je ne suis pas certain mais ce Fat a peut être été fait par Edelbikes un peu par curiosité pour essayer un Fat et aussi voir comment ça "se fabrique" mais je peux me tromper
Après revendu et chacun des 2 proprios suivant ont certainement une raison pour l'avoir peu utilisé ( tout en l'ayant personnalisé à chaque fois) ...

2003, c'est la date de mon premier Fat - le ON-ONE Fatty acheté en "crowfunding".
2013. C'est n'est plus le début du Fat. C'est déjà un moyeu arrière large (Hope Fatsnow, sûrement ?) et pas du 135mm - avec ou sans bases asymétriques.
Mes Salamandres sont de la même époque en 135mm symétrique - avec le choix entre du mono-vitesse ou du multi avec un Rohlhof.
Les jantes Crewkerz 26" de chez Salamandre - une réédition d'une série limitée de jantes prévues au départ pour le VTT trial (et qui sont en plus ici personnalisées avec les flancs à ligne rouge) - sont aussi de cette époque.
Jantes "super craignos" à rouler en No-tubes car si tu perds de l'air, le pneu quitte tout de suite la jante!
Ce vélo est un morceau de l'histoire du VTT et du Fat.

titalain a écrit:2003, c'est la date de mon premier Fat - le ON-ONE Fatty acheté en "crowfunding".
2013. C'est n'est plus le début du Fat. C'est déjà un moyeu arrière large (Hope Fatsnow, sûrement ?) et pas du 135mm - avec ou sans bases asymétriques.
Mes Salamandres sont de la même époque en 135mm symétrique - avec le choix entre du mono-vitesse ou du multi avec un Rohlhof.
Les jantes Crewkerz 26" de chez Salamandre - une réédition d'une série limitée de jantes prévues au départ pour le VTT trial (et qui sont en plus ici personnalisées avec les flancs à ligne rouge) - sont aussi de cette époque.
Jantes "super craignos" à rouler en No-tubes car si tu perds de l'air, le pneu quitte tout de suite la jante!
Ce vélo est un morceau de l'histoire du VTT et du Fat.

Voilà c'est ça , pas mieux c'est un moyeu arrière Hope en 170

Il est joli coloreument parlant

Shampoo a écrit:Ca reste un type de vélo particulier qui a eu un gros effet de mode.
Et c'est MrZop qui avait un coup d'avance avec le gravel.

Oui, dommage que l'industrie du cycle ait donné cette image de ce genre de vélo, avant de se tourner vers les segments des V(TT)AE et de revisiter le VTT tout rigide avec le gravel... quand c'est pas le gravelAE...

Le fat aurait dû rester une niche. Même si à titre personnel, c'est plus le concept Salamandre dans les cailloux qui me convainc (et convient) que celui des grandes marques dans la neige (pas convaincu du tout à cause du verglas) quand il y a peu de neige et des limites quand il y en a trop.

Il est joli celui-là, belle trouvaille!

Je trouve aussi qu'il est chouette ce Fat
Le Fat ce vend encore bien en Amérique du Nord et en Philippines , Singapour, Cambodge , Vietnam , Malaisie ... Ils adorent le Fat là bas .

En Asie, est-ce pour les capacités de ces vélos ou juste pour le look (et donc aussi par effet de mode?)

bzhoc a écrit:En Asie, est-ce pour les capacités de ces vélos ou juste pour le look (et donc aussi par effet de mode?)

Je dirai un peu les deux , ils aiment le look c'est sûr et eux ils roulent avec autant dans les chemins que sur bitume et en ville , ils font des sorties à 20 ou 30 . mais puisque cela dur depuis plusieurs années comme ça sans baisse d'intérêt , c'est plus vraiment un effet mode je trouve

Il est arrivé , il est comme neuf , il est superbe avec ses porte bagages sur mesure

J'suis content

Génial!

Et effectivement superbes ces porte-bagages assortis!

Il est toujours aussi chouette, ce fat!

La serviette devant, la glacière derrière, le parasol en long. T'es prêt pour les plages!!!

Ca te fait combien de fat d'ailleurs ?

Sayemone a écrit:Ca te fait combien de fat d'ailleurs ?

Ima n'est pas mono-gamme

Presque le même mais ce n'est pas un Edelbike, rigolo...

Très jolie acquisition !

Merci

Et Gilbert 74 , il est superbe le tien

Bon je n'ai pas pu m'en empêcher , je suis allé faire un tour ce matin
Bon le bonhomme n'est pas au top , la cheville tire même si j'ai fait super gaffe ...
Mais c'est très prometteur . Ce fat à un très bon rendement et en plus la géométrie est bien joueuse , je dirai plus typé XC que balade .
Je vais me plaire avec , c'est sûr . Toutes/tous ceux qui l'ont vu depuis hier le trouve superbe

imassu a écrit:Merci

Et Gilbert 74 , il est superbe le tien

Merci
Par contre les porte-bagages sont normalement démontés .Je me suis servi des sacoches pendant le Covid...

Gilbert 74 a écrit:

imassu a écrit:Merci

Et Gilbert 74 , il est superbe le tien

Merci
Par contre les porte-bagages sont normalement démontés .Je me suis servi des sacoches pendant le Covid...

pour l'instant je les laisse , j'aime bien le look avec

Deux beaux tracteurs!