MÉLIVÉLO

Pitain t'es limite en sortie là non, en tout cas la ligne générale y gagne Sinon, même si le parcours n'est pas top pour bien sentir le vélo, ça donne quoi ?

Gaby Seboun a écrit:Pitain t'es limite en sortie là non, en tout cas la ligne générale y gagne Sinon, même si le parcours n'est pas top pour bien sentir le vélo, ça donne quoi ?

je viens de mesurer 310 de sortie pour une 410 donc c'est bon
pour le moment c'est dans la partie foret que je me suis le plus régalé, cela passe mieux dans les allées défoncées, puis j'ai comme un bon ressenti pour le "technique" reste à confirmer

il est superbe comme ça.
C'est quoi les freins ? hope ?

29"er a écrit:il est superbe comme ça.
C'est quoi les freins ? hope ?

Merci
oui des hope M4

Le niner était de sortie dimanche dernier

[img]http://lh4.ggpht.com/_1_YNxjJkRSQ/SyUw1XXpkiI/AAAAAAAANCw/uleIh_Gbur0/s640/Gétigné%2013-12-VTT%20(91%38%29.JPG[/img]

T'as l'air crispé. Constipation ?

c'est normal, en 29", t'en chie pas!

Fernand Naudin a écrit:T'as l'air crispé. Constipation ?

Nan

polo66 a écrit:c'est normal, en 29", t'en chie pas!

par contre le 29 c'est casse pattes

[/url]

tu es trop fort

Quel bourrin!

titalain a écrit:Quel bourrin!

Aaaaaaaboonnnnn!

c'est une branche (y'en avait plein de tomber dans la forêt) qui c'est glissée entre la chaîne et la patte carbone du dérailleur

le carbone ne rompit pas, la patte de dérailleur en alu si

Bah tu vas être obligé de rouler en SingleSpeed maintenant

ladatura a écrit:Bah tu vas être obligé de rouler en SingleSpeed maintenant

C'est ce qu'il va se passer suite à mon projet 2011 qui avance bien

à ce propos il va me falloir une nouvelle paire de roue

actuellement j' ai une paire de ZTR Arch 29er / Hope Pro2 / DT Aerolite

j'avais l'intention de les mettre sur mon nouveau multi et de faire monter des nouvelles pour le Niner single

que me conseillez vous ?

un moyeu spécifique monorondelle (sachant que j'ai un boone 18T de dispo) ou un à cassette normale (ma roue libre Hope est déjà marquée par la cassette Shimano)
dans ce cas j'utilise mes roues actuelles et je me monte des neuves pour le multi
pour le choix des jantes, je repars sur des ZTR Arch ou je passe aux Crest

voila plusieurs options:

pour le single:
- roues actuelles avec le pignon boone et entretoises
- ZTR Arch ou Crest / Moyeu singlespeed (lequel?)

pour le nouveau multi:
- ZTR Arch ou Crest / Moyeu classique
- roues actuelles

merci de vos conseils avisés

Perso , je mettrai le montage le plus léger sur le single .

Le poids à moins d'incidence quand on a des vitesses

Pareil.

guy mbé a écrit:actuellement j' ai une paire de ZTR Arch 29er / Hope Pro2 / DT Aerolite

Combien les FDP??

imassu a écrit:Perso , je mettrai le montage le plus léger sur le single .

Moi, je mettrais le plus costaud au contraire, non?
MAis bon, c'est vrai que nous autres les gros, on fait souvent passer la fiabilité avant le poids...

Mais j'aurais mis les plus light sur le single. Tant que le moyeu a une roue libre fiable ...

gyom193 a écrit:Combien les FDP??

nada je les garde ]

gyom193 a écrit:

imassu a écrit:Perso , je mettrai le montage le plus léger sur le single .

Moi, je mettrais le plus costaud au contraire, non?
MAis bon, c'est vrai que nous autres les gros, on fait souvent passer la fiabilité avant le poids...

c'était mon sentiment également prendre les Arch/Hope Pro2 pour le singlespeed, avec sur la roue libre, le pignon et les entretoises

et me monter de nouvelles roues Crest/Hope ou autre pour le multi
Mais les Crest sont elles solides comme les Arch? il y aurait 100gr de différence par jantes

pour avoir des plus légères sur le singlespeed se serait soit
Crest/Moyeu spécifique single ou Crest/Moyeu standard

si je pars sur les Arch, il me faudrait un Moyeu standard style Tune pour avoir plus light que mes roues actuelles





en tout cas ce qui est sure c'est le portefeuille qui sera plus light

J'ai une confiance totale dans les Arch après la saison que j'ai faite sur les miennes.

Pour les Crest, ça reste à voir. J'en ai monté une paire pour un forumeur et ce n'est clairement pas à mettre entre toutes les mains et/ou à rouler sur tous les terrains. C'est très léger pour une jante aluminium de ce diamètre. C'est relativement rigide, mais pas au niveau des Arch.

Après roues légères ou "lourdes" pour multi ou singlespeed, c'est un choix personnel. Ça dépend du rayon d'action du vélo, du terrain qu'il voit le plus couramment et de son utilisation. Par exemple, Pinkie a des roues légères car il est utilisé quand je chasse le chrono. L'IF a des roues "lourdes" car il goûte plus souvent aux terrains cassants et techniques.

Singlespeed maniac a écrit:Après roues légères ou "lourdes" pour multi ou singlespeed, c'est un choix personnel. Ça dépend du rayon d'action du vélo, du terrain qu'il voit le plus couramment et de son utilisation. Par exemple, Pinkie a des roues légères car il est utilisé quand je chasse le chrono. L'IF a des roues "lourdes" car il goûte plus souvent aux terrains cassants et techniques.

Moi mes vélos, ils ont juste des roues pour rouler...

Visible ce WE à Ronce les Bains


Philippe me disait qu'elle pouvait supporter un pilote de 90kg sans problème

Trop light alors

lylianduro a écrit:Visible ce WE à Ronce les Bains


Philippe me disait qu'elle pouvait supporter un pilote de 90kg sans problème

Bon, je vais gonfler tout le monde avec la même question sur différents topics : combien pèsent ces roues ?
J'ai un montage en préparation sur un sympathique cadre en acier, et je ne voudrais pas trop géver le poids de la future bête.
r

Oui c'est à moi de répondre
1,450kg

ah, oui pas mal....

guy mbé a écrit:

ladatura a écrit:Bah tu vas être obligé de rouler en SingleSpeed maintenant

C'est ce qu'il va se passer suite à mon projet 2011 qui avance bien

des nouvelles de mon projet 2011 qui avance bien

j'ai cela depuis quelques jours dans mon salon



montage en cours

puis passage du Niner en singlespeed

Là ça fait pas rire

Il reste 45 jours pour finaliser ton projet 2011