MÉLIVÉLO

hello

aprés :
un kona unit (very good)
un gary fixsher rig (beeeeeeeeuuuuuurrkk)
un cannon 1FG full dur (raaaaaaaaaallloooovvelllllly)

le 4éme petit frère vient d'arriver

oui bon c'est pas un pur, ici n'y eccentrique ou pates horizontales et il s'est fait attendre du fait d'un montage perso, fait de troc et d'opportunités :



v'la la bête sur la base d'un titerra 2006 + F100x + spynergie (pour le coté jacky moumoute des rayons blancs)

reste plus qu'a rouler et trouver un poste de pilotage moins relevé je pense (thomson 15° + pro taper =ça donne une position de facteur)

dans la série tunnig touch, il me reste plus qu'a touver un stickers reprenant ma futur epitaphe ("one gear more bear") et des flaps pour le passer en tubless ou une paire de xmax sl

et il a intérêt à bien ce tenir pour détroner dans mon coeur le 1FG !!

good ride

Salut. J'avais repéré un 1FG dans un p'tit mag' de Renes, mais pas de sous; Et quand j'ai eu les sous, j'ai appris qu'il avait été reconditionné et vendu en... CITY BIKE ](*,)
Je pleure encore...
Kénavo.

hello

c'est pas le mien je te rassure !!

il viens direct de US et de mémoire ce modèle n'a jamais été importé


pour info la bête



il a juste reçu 2 disques XT et depuis on vit un parfait amour

a+

on est 2 en min en bretagne !!

ça doit bien faire 10 en france on va pouvoir fair un club!!

a titre d'info il vendait ça combien en occas??

a+

olive a écrit:.........
oui bon c'est pas un pur, ici n'y eccentrique ou pates horizontales et il s'est fait attendre du fait d'un montage perso, fait de troc et d'opportunités :

.................

v'la la bête sur la base d'un titerra 2006 + F100x + spynergie (pour le coté jacky moumoute des rayons blancs)
...........

Sacrés trocs quand même !!!

Superbe !

C'est le même... Pierre Guédard, du magasin éponyme, se l'était commandé quand il est sorti.. Je le bassinait tellement avec le SS depuis 2000 qu'il avait voulu gouter aux joies de cet exercice...
Et quand j'ai voulu lui racheter... Envolé...

Ben je sais pas. J'ai même pas eu le temps de lui demander...

bon si mon titerra déchire la chatte à sa mère et fais prendre la poussière je te contacte pour une adoption

mais faut des grands jambes c'est un L

pour le moment j'ai trop galéré pour le trouver car avec son pivot classique en 1 1/8 il accepte toutes fourches, rare chez cannon

a+

emde a écrit:

Sacrés trocs quand même !!!

Superbe !

en BZH (rappel : Bienvenu en Zone Humide) la proximité de la mer nous a appris à marchander entre pirates trés tôt!!!

mais y a surtout quelques bon coup dans le lot ............et un peu de troc !!

good ride

ladatura a écrit:sinon il y a ça sur ebeuuuurrrkkk

non, non il est pas beuuuurkkkkkkkkkkk du tout le cannon ....à mon goût

c'est le RIG qui avec son poids d'enclume et ses roues de vélo de facteur qui ne m'a pas plu du tout !!

heureusement que j'ai commencé le SS avec le kona, car avec le fisher je crois que je serai passé à coté de quelque chose !!

a+

petit up

pour vous signaler que je viens de troquer les spynergi pour passer sur une paire d'american classic

vavaoummmmmmmm 1.450 la paire

en confort c'est tape cul (y a bon les rayons made in tupperware des xyclones !!) mais en rendement (-200g par rapport au spy) à pneus identiques c'est radicale……. ça roule tout seul

j'ai même validé des mauvaises bosses qui restaient invaincues en single

bon c'est sans doute l'effet "jouet neuf" qui y contribue pour beaucoup, mais je vais continuer à travailler du coté de l’allégement des masses en rotation, car en single je trouve le phénomène vraiment sensible !!

good ride

c'est marrant mais sur un single je pencherais plutôt pour la démarche inverse : une bonne paire de Head pour avoir une forte inertie et moins avoir à relancer.

// hors sujet ON
Bien que le post sit un peu vieux je tape un peu l'incruste : si quelqu'un cherche un 1FG je vends le mien :
http://www.sk1design-forum.com/viewtopic.php?t=3386
// hors sujet OFF

mister zop'popol a écrit:c'est marrant mais sur un single je pencherais plutôt pour la démarche inverse : une bonne paire de Head pour avoir une forte inertie et moins avoir à relancer.

tu est en mode [private joke ON] ??

ou tu es faché avec les lois de la physique??

a++

olive a écrit:

mister zop'popol a écrit:c'est marrant mais sur un single je pencherais plutôt pour la démarche inverse : une bonne paire de Head pour avoir une forte inertie et moins avoir à relancer.

tu est en mode [private joke ON] ??

ou tu es faché avec les lois de la physique??

a++

olive a écrit:

mister zop'popol a écrit:c'est marrant mais sur un single je pencherais plutôt pour la démarche inverse : une bonne paire de Head pour avoir une forte inertie et moins avoir à relancer.

tu est en mode [private joke ON] ??

ou tu es faché avec les lois de la physique??

a++

ben non...
plus le rotor est lourd, plus la force d'inertie est grande donc plus la vitesse est maintenue...

mister zop'popol a écrit:
ben non...
plus le rotor est lourd, plus la force d'inertie est grande donc plus la vitesse est maintenue...

Vincent, tu oublies qu'en tout terrain, il faut bien freiner parfois, souvent même,et donc ensuite relance laborieuse avec une enclume

louis-marc a écrit:

mister zop'popol a écrit:
ben non...
plus le rotor est lourd, plus la force d'inertie est grande donc plus la vitesse est maintenue...

Vincent, tu oublies qu'en tout terrain, il faut bien freiner parfois, souvent même,et donc ensuite relance laborieuse avec une enclume

ben je croyais que la règle numéro 1 était : "si tu freines t'es un lâche"
surtout en single speed.

après c'est sûr que avec une fourche rigide dans de la caillasse, mm sans freiner, il faut bien relancer de temps en temps... mais ça ne compte pas


Bon ok, je suis peut être un peu butté...
tiens si j'avais lester mes crossmax moi

mister zop'popol a écrit:tiens si j'avais lester mes crossmax moi

Tu as des crottes max toi?? Beurk...

Je ne te parle plus

bread a écrit:

mister zop'popol a écrit:tiens si j'avais lester mes crossmax moi

Tu as des crottes max toi?? Beurk...

Je ne te parle plus

oui
mais des vieilles de 1998
et j'en suis très content
mis à part la céramique qui saute à tout les coups ! malgés trois jeux de cerceaux (sont gentil au SAV Mavic, mais j'ai eu la flemme de leur renvoyer une troisième fois)

et puis moi au moins je n'ai jamais eu de cadre avec une mauvaise imitation de carbone

mister zop'popol a écrit:

et puis moi au moins je n'ai jamais eu de cadre avec une mauvaise imitation de carbone

Moi j'ai pas un Ti en retraite...il doit etre frustré avec son passé le pauvre

bread a écrit:

mister zop'popol a écrit:

et puis moi au moins je n'ai jamais eu de cadre avec une mauvaise imitation de carbone

Moi j'ai pas un Ti en retraite...il doit etre frustré avec son passé le pauvre

il n'est pas en retraite !!
c'est même le seul vélo que j'ai qui roule (vélotaf mis à part)
le trek fuel n'a pas de selle et cherche soit une potence plus courte soit un acheteur, le gary fisher se fait découper par kris, le marcarini attend s'agement un boitier de pédalier et l'Emery vient tout juste d'arriver et ne roulera que quand il sera présentable.

et hop le titerra est retourné dans le carton pour céder la place à un nouveau venu....



testé ce week end sur une rando de 60 km, le bilan est mitigé ...

on prend une douille quand le coli passe à la douane !
ça fait mal aux jambes quand même... surtout sur la fin !!
ça fait tourner les têtes
et je suis pas certain que ça détrone le TITERRA dans mon coeur !!

mais putain c'est boooooooooooo

good ride

C'est beau le titane quand meme !