MÉLIVÉLO

Singlespeed maniac a écrit:Cet après-midi, nettoyage du vélo après l'unique course de CX pour cette fin d'année 2016 (le Gogo Hellcross, évidemment). Il y a une trace suspicieuse d'environ 1cm partant du bas du cordon de soudure entre les tubes de direction et supérieur. À investiguer de plus près en faisant sauter la peinture, mais je ne suis pas très optimiste...

soyons optimistes !! c'est l'occasion inespérée -et pleinement justifiée- de changer de vélo

Singlespeed maniac a écrit:Cet après-midi, nettoyage du vélo après l'unique course de CX pour cette fin d'année 2016 (le Gogo Hellcross, évidemment). Il y a une trace suspicieuse d'environ 1cm partant du bas du cordon de soudure entre les tubes de direction et supérieur. À investiguer de plus près en faisant sauter la peinture, mais je ne suis pas très optimiste...

Baptiste, j'ai pensé à toi quand j'ai découvert ça.

Matthieu, oui, c'est une raison de changer. Mais je venais de trouver une fourche carbone d'occasion pour faire évoluer le Day One pour les évènements de début 2017, avant peut-être de déclencher un nouvel achat. Maintenant, je ne sais pas trop comment je vais faire ces évènements...

ça peut pas passer en garantie?
C'est un cadre récent, en acier et c'est pas un cadre de freeride non plus... ça doit tenir une éternité un engin comme ça normalement.

Je vais essayer (évidemment). Mais un cadre datant de 2011 acheté d'occasion, c'est pas gagné, quand même...

Mais dans le fond, je suis d'accord avec toi, un cadre acier utilisé en cyclocross ne devrait jamais casser.

jamais peut être pas. Mais au bout de 20 ans, dans une zone sollicitée par la fatigue, comme mes cadres acier de VTT oldschool.

Finalement, le Day One a encore un peu servi cette année, sur quelques courses de 'cross en début d'année puis sur le home trainer. Il a fini sa "carrière sportive" sur le premier tour d'une course de nuit (Schlaflos im Sattel), où je serrai les fesses pour ne pas qu'il casse.

Comme j'avais d'autres chats à fouetter que de m'occuper d'un projet vélo de grande envergure, j'ai finalement trouvé hier un cadre de série compatible avec le montage actuel. Je devrais le recevoir bientôt et vais donc réutiliser l'essentiel des pièces pour équiper ce cadre de remplacement pour une nouvelle saison. Au passage, je vais tout de même faire quelques modifications de montage, notamment pour changer quelques pièces bien usées. On reparlera de tout ça.

Pour autant, le Genesis ne va pas finir à la poubelle. Je vais faire les fonds de tiroir et les annonces pour le dédier à une utilisation sur home trainer. Ré-utilisation des roues et de la fourche d'origine, cintre bullhorn, ratio de transmission un peu musclé, aucun frein, ça devrait convenir pour l'utilisation. Finalement, il aurait peut-être préféré finir à la poubelle.

Pour la postérité, une photo prise en course dans son montage final orienté performance, avec la fourche Easton EC90X achetée d'occasion. Il a bien vécu, ce Day One.


(clic tout ça...)

Je pense avoir l'explication des signes de fatigue / fissures. Cela date probablement de l'accident que le vélo a subi en heurtant le volet roulant du garagiste que je fréquentais, qui a dû secouer un peu plus le cadre qu'identifié à l'époque (voir p.2 et 3). Ça me semble le plus probable pour expliquer la fin de vie prématurée de ce cadre acier.

Bref, le cadre a retrouvé la fourche d'origine et le montage a été simplifié pour une retraite statique :


(clic tout ça...)

Le montage :
- Cadre : Genesis Day One
- Fourche : Genesis
- Jeu de direction : Hope
- Potence : Zipp Service Course
- Cintre : Zipp Vuka Alumina
- Guidoline : b'Twin quelque chose
- Selle : Fi'zi:k Antarès K:ium
- Tige de selle : Zipp Service Course
- Collier de selle : Hope
- Pédales : Crank Brothers Candy 1
- Manivelles : Shimano XTR M952
- Boîtier : Shimano Dura Ace
- Plateau : Global Racing (41 dents)
- Chaîne : SRAM PC 850
- Roue-libre : ACS (17 dents)
- Leviers : -
- Freins : -
- Moyeux : Genesis par KT
- Rayons : ?
- Jantes : Alex Ace-19
- Attache-rapide avant : Salsa
- Pneus : Continental GP 4 Seasons / Tacx Trainer Tyre

Sinon, j'ai reçu le châssis de remplacement. Il ne roulera pas tout de suite, mais on en reparlera bientôt.

Home trainer en singlespeed tu mets quel développement, déjà que c'est ennuyeux le HT, mais en 2S....

41 x 17, comme indiqué dans le listing au dessus. Mais je joue beaucoup avec la résistance du HT, pour compenser l'absence de dérailleur.

sympa cette reconversion!
meme utilisation du HT, vive la resistance magnétique (en revanche, il faut vraiment que j'investisse dans un support de roue avant..)
tu la réutilise la petite fourche easton?

Je ne sais pas encore. Je suis indécis sur ce point, pour cause de pivot un poil court.

belle retraite

mais gaffe au HT si danseuse...

pfff, 41x17 c'est pour gravir des cols
plus sérieusement, je fais aussi les séances de HT avec le singlespeed et la résistance et pas de pb (même en 53x18), sauf que je n'ai jamais dépassé la résistance 7 sur 10

Je sais pas comment vous faites pour le HT je ne supporte pas j'ai la chance de vélotaffer et rouler quasi tous les jours depuis 3 ans

Pareil, je préfère encore aller rouler sous la pluie !

Pas mieux, j'ai trop besoin d'être dehors
Mais par temps très froid ça permet de faire tourner les jambs plus efficacement

je trouve que c'est hyper efficace et peu chronophage (et un peu ludique aussi, vous arrivez à faire du 30/30, pyramidale, travail force, vélocité etc... en vélotaffant ???)

mais surtout, dès que les conditions sont potables, tu sors rouler comme un mort de faim avec la maxi banane
aussi ça évite le phénomène de saturations aussi bhien physique que mentale... que polo & lilian ont subit & décrit il me semble

mais la question est alors c'est quoi le nouveau montage ?

Baptiste a écrit:je trouve que c'est hyper efficace et peu chronophage (et un peu ludique aussi, vous arrivez à faire du 30/30, pyramidale, travail force, vélocité etc... ?

le quoi
je suis pas saturé juste blessé enfin j'etais
moije varie les bikes et les disciplines etj'habitedans le Sud ca aide

C'est quoi le lien entre le home trainer et la météo ?

Baptiste a écrit:je trouve que c'est hyper efficace et peu chronophage (et un peu ludique aussi, vous arrivez à faire du 30/30, pyramidale, travail force, vélocité etc... en vélotaffant ???)

Complètement d'accord !

mais la question est alors c'est quoi le nouveau montage ?

Je récupère le châssis demain ou jeudi. Je devrais pouvoir en montrer et dire un peu plus en début de semaine prochaine.