GT xizang gravelisé

[Shampoo]

Un simple relevé de tension de rayons, et mesure de voile et de saut.

Font pas ça chez CSC ?

[Sayemone]

Oui mais pour tes valeurs cibles de tension, tu les sors d'où ?
Tension Max côté roue-libre ? Et comment tu calcules le ratio côté opposé? Simple mesure résultante ou tu as aussi une cible?

Les rares roues que j'ai monté je me basais sur Spokalc en rentrant les différentes donnés et je checkais ensuite tensions données et saut/voile

[Shampoo]

Une fois que t'as atteint ta tension de fonctionnement côté parapluie tendu, c'est le centrage qui va te dicter la tension côté opposée. C'est de la géométrie de moyeu et de l'asymétrie de jante qui vont t'aider, donc ta sélection de composants.

Spokecalc ne donne que des valeurs indicatives en respectant le ratio entre tes deux parapluies.

[GaryTurner]

Sacré look ! Tu as monté quoi comme jante ?
Et pour bien comprendre, tu pourrais détailler le pourquoi de tes chiffres, j'aimerais bien comprendre ce que ça veut dire et comment tu fais pour les déterminer.

En carbone (photo et descriptif au dessus)
le pourquoi ? , ben parce que j'ai utilisé cette jante précisément et ce moyeu .
En les mesurant au tensiomètre *, et en reportant ces valeurs sur le tableau des tensions de rayons de la marque utilisé (sinon c'est faux)

* : faut-il encore que le tensiomètre soit étalonné rapport à la marque et section du rayon utilisé .Pour cela il te faut "la machine"

[GaryTurner]

Spoquekalc ? qu'est-ce que c'et ce truc ? ; encore un truc de jeune

Comme l'a si bien expliqué shampoo , c'est le moyeu choisi qui te donne le ratio tension , c'est tout ; et tu peux l'améliorer avec l'asymétrie .
Toi (le monteur) tu ne sers à rien (à part faire des conneries au début )

[GaryTurner]

Une fois que t'as atteint ta tension de fonctionnement côté parapluie tendu, c'est le centrage qui va te dicter la tension côté opposée. C'est de la géométrie de moyeu et de l'asymétrie de jante qui vont t'aider, donc ta sélection de composants.

pas mieux

[GaryTurner]

[GaryTurner]

Oui mais pour tes valeurs cibles de tension, tu les sors d'où ?

Il y a quelques années de ça , tu aurais eu ta réponse plus rapidement

[Sayemone]

Merci en tout cas pour les infos! Moi je le basais sur spokalc qui est un super outil. En plus de donner les longueus de rayons ils donne les tensions par nappe et affiche un visuel du rayonnage

[breadModérateur]

Moi je vais chez mon pote Laurent. On se connait depuis qu'on a 12 ans, c'est un coursier émérite qui tend du côté maniaque/perfectionniste.
J'apporte le matos, on passe la soirée ensemble et je repars avec des roues du tonnerre

[GaryTurner]

Il peut être ce qu'il veut , si tu ne combines pas les bons composants , ca cassera rien du tout .

[mister zop'popol]

donc ta tension vient du choix du matériel ? ce que je ne comprends pas c’est en quoi tu considères que c’est top
J’aimerais me monter, ou acheter une paire de roues pour de la longue distance, mais j’ai bcp de mal à trouver des infos qui me semble objectives.

[Shampoo]

Si tu achètes des roues complètes tu n'auras déjà pas d'information.

Et des ratios de 70 et 80% c'est vraiment top. Des roues du commerce tu tournes souvent à 50% (rapport de 2 entre les tensions des deux parapluies), c'est pour ça que tu vois des fois des différences en nombre de rayons entre côté transmission et opposé à la transmission.

[GaryTurner]

Ration 80% dans le commerce , ca n'a JAMAIS existé .
Pour la longue distance (qui m'est totalement inconnu) ce n'est pas les jambes qui comptent ? (et la tête )

[breadModérateur]

Des roues légères vont également t'economiser sur la distance, à défaut d'aller vite et

[GaryTurner]

c’est en quoi tu considères que c’est top

L'accélération du vélo , le nombre de watt utilisé , la vitesse atteinte en x mètres parcourus par exemple .

[mister zop'popol]

ok, et j'imagine que toutes vos affirmations sont validées par des mesures au pied à coulisse ?

[GaryTurner]

Non , par des résultats sur la route ; et c'est sur Strava

[GaryTurner]

ok, et j'imagine que toutes vos affirmations sont validées par des mesures au pied à coulisse ?

Tu mesures les moyeux au pied à coulisse (ou la géométrie est sur le site constructeur) ; et éventuellement si tu fais un BRM , tu peux mesurer les pneus

[mister zop'popol]

Non , par des résultats sur la route ; et c'est sur Strava

C’est quoi ton petit nom de KOMer ?
Que j’aille voir combien ça marche fort

[GaryTurner]

Je ne m'exhibitione pas .
j'ai du en faire au moins 600 ; avant que j'arrête j'en avais environ 450 (KOM)
maintenant je m'en bran ...

[mister zop'popol]

Je ne m'exhibitione pas

Tu veux dire que tu ne exhibitiones plus, il faut un profil publique pour faire un KOM

[GaryTurner]

Ici je voulais dire .
Oui public (avec tous les cons qui te regardent )
Bref ... ; sinon très content de chez content de mes roues maison ; ca file !