MÉLIVÉLO

Voici mon Dahon speed P8
Ici à la reception du colis from UK en juillet 2011,


Il va subir quelques évolution notoires pour améliorer ses performances dans l'usage vélotaf pour lequel il se destinait.

Changement du system de freinage au profit de v-brakes avis arch, porte bagage avant permettant de recevoir des sacoches étanches Ortlieb, selle brooks, grips Oury, garde-boue, pédale en métal démontables.

Je suis globalement satisfait du comportement du vélo, il est vraiment surprenant de découvrir le rendement que peuvent avoir ces petites bêtes, attention toutefois à haute vitesse, ça peu vite partir en guidonnage, Yann en est témoin, j'ai gravis un col d'Ardèche à son guidon, le descente pleine bille m'a réservé quelques découvertes flippante quant à la stabilité du vélo…

Le voici en configuration col Ardéchois, selle idéale, pneu kojak et c'est tout, notez qu'en Ardèche même les routes nécessitent l'usage d'un Fat



Ici la dernière configuration en date, vélotaf powa, avec des marathon suprem plus adaptés au climat tempéré d'ici, la première pluie en kojak m'a vitre alerté sur les limites du pneu lisse en 20"





Je suis globalement très satisfait du vélo, il ne prends pas trop de jeu, est facile à entretenir, ne comporte pas trop de pièces "spéciales" introuvables, est une fois qu'on à le coup de main se plie en 3 secondes.

Scène mémorable à l'approche d'un bus (au gasoil), le chauffeur (au ricard) "On ne prend pas les vélos Msieur ! Clic, clac, je plie le dahon et répond au chauffeur "quel vélo ? C'est un bagage à main … Fin de l'échange

les roue sont en 20"

Yes Sir !

je fini le test du miens demain soir avant de le rendre, je ferai un petit article dessus et vous en dirais plus demain soir

mais rapidement le birdy de Riese und muller

les +
- finition & équipement
- maniabilité, rigidité
- la taille une fois plié
- rendement (j'ai vraiment été impressionné par ces petites roues)

les -
- le prix (2200€)
- le diamètre des roues (18") pas évident pour trouver du pneu
- les premiers pliage (après c'est easy, mais au début... )

Hello

mon petit essai du Tilt :
texte: http://photos.tom4.free.fr/articles/tilt.html
photos : http://photos.tom4.free.fr/tilt/index.html
vidéo : www.youtube.com/watch?v=9AV5-5bjcig

en résumé :
Le bilan est plutôt positif. Le cadre est assez rigide, il ne tortille pas en danseuse, il est super maniable, ça freine bien sur sec et mouillé (et c'est dosable!), la transmission automatique est bien pratique. Je n'arrive pas à le plier complètement en une seconde, mais le pliage complet pédale-cadre-guidon est super rapide et facile, même avec des gants. Plié, on passe les portillons de métro et RER en poussant le vélo devant soit.
Je l'ai trouvé très stable, aussi bien sur 1 que 2 roues, et (pour moi), ça joue, vu que si je l'achète, il passera beaucoup de temps sur la roue arrière ou à fond. Le levier de serrage et le tube de selle sont justes super pratique, encore une fois, pourquoi personne n'y a pensé avant?

Coté points négatifs, j'ai trouvé les pédales un peu glissantes quand on a la semelle mouillée. J'utilise des chaussures de skate, mais je ne sais pas s'il existe des pédales pliantes en métal avec des picots. Je regrette aussi qu'on ne puisse pas régler la position des leviers de frein à sa guise, si on bouge le levier de frein avant, il vient toucher la fourche quand on plie et empêche de clipser le tube de direction sur le cadre (mais il y a un petit patch de protection sur la fourche). Il suffirait de rallonger de 1 ou 2 cm le rail de fixation sur le tube de direction, et hop. A voir aussi dans le temps l'entretien et le réglage du moyeu automatique, mais c'est à tester sur du long terme.

tom4

Je trouve le Tilt vraiment bien.
Bien foutu, joli, original, bien pensé.

Aujourd'hui je suis allé cherche ma petite de 5 ans à l'école, retour debout sur le tube horizontale, mains sur le guidon pour un bon kilomètre à travers le village sourire au lèvres

Demain je tente un trajet plus long cette fois en solo, mode / less gasoil more endurance /on.

Ce dimanche j'emmène G'ringo dans les chemins en single, j'ai donc besoin d'assurer un minimum

en Nouvelle-Zélande, on avait rencontré une canadienne d'origine chinoise qui faisait le tour des 2 îles en vélo pliant, après avoir déjà fait un trip de plusieurs mois en chine avec le même vélo (d'origine chinoise, acheté au cours de son 1er voyage et amélioré). Elle allait à son rythme, en faisait 60 à 100 bornes par jour et en sautant dans le 1er train / bus / avion / bateau venu quand le besoin s'en faisait sentir, sans contrainte avec son vélo, d'où son choix. Une approche intéressante. Elle avait fait elle-même des sacoches pas étanches (elle assurait contre la pluie avec des sacs poubelle) pour transporter son matos minimaliste et logeait en auberge de jeunesse. Intéressant comme concept de voyage à vélo.

bzhoc a écrit:en Nouvelle-Zélande, on avait rencontré une canadienne d'origine chinoise qui faisait le tour des 2 îles en vélo pliant, après avoir déjà fait un trip de plusieurs mois en chine avec le même vélo (d'origine chinoise, acheté au cours de son 1er voyage et amélioré). Elle allait à son rythme, en faisait 60 à 100 bornes par jour et en sautant dans le 1er train / bus / avion / bateau venu quand le besoin s'en faisait sentir, sans contrainte avec son vélo, d'où son choix. Une approche intéressante. Elle avait fait elle-même des sacoches pas étanches (elle assurait contre la pluie avec des sacs poubelle) pour transporter son matos minimaliste et logeait en auberge de jeunesse. Intéressant comme concept de voyage à vélo.

c'est clair que finalement ce genre de vélo peu nous emmener très loin, les petites roues ne sont pas fait que pour les petits trajets.

la ou ca limite un peu c'est en vitesse de pointe ou l'on ne peux pas les comparer à du 26 ou 29"

moogli a écrit:c'est clair que finalement ce genre de vélo peu nous emmener très loin, les petites roues ne sont pas fait que pour les petits trajets.

la ou ca limite un peu c'est en vitesse de pointe ou l'on ne peux pas les comparer à du 26 ou 29"

Ouaip pour les longs trajets.
pour la vitesse, je pense qu'avec le bon développement, et un vélo à sa taille, on doit pouvoir tenir un 25/30 sans trop de soucis.
bon, au dela, ça doit devenir tendu, parce que descendre un col à 70 avec des roues de 16 pouces, faut être motivé, mais ça doit surement se faire

tom4

tom4 a écrit:

moogli a écrit:c'est clair que finalement ce genre de vélo peu nous emmener très loin, les petites roues ne sont pas fait que pour les petits trajets.

la ou ca limite un peu c'est en vitesse de pointe ou l'on ne peux pas les comparer à du 26 ou 29"

Ouaip pour les longs trajets.
pour la vitesse, je pense qu'avec le bon développement, et un vélo à sa taille, on doit pouvoir tenir un 25/30 sans trop de soucis.
bon, au dela, ça doit devenir tendu, parce que descendre un col à 70 avec des roues de 16 pouces, faut être motivé, mais ça doit surement se faire

tom4

le commercial de riese und muller a fait une étape du tour de France l'année derniére

il m'a avoué que les descendes meme avec les disques c'est chaud chaud chaud

l'article

Ce genre de velo devrait regler mon probleme de cabrage/bunny hop

magnifique ce tilt ...

et sympathique CR

Tom4, hier je suis allé voir le D4 .

rien à dire le prix est très attractif, le pliage plutôt bien pensé.

il y a deux points qui me semble un peu leger: le nombre de vitesse, la plus facile, ne le sera pas pour certaines personnes, et la position...ouch put*** que c'est court

Celui de Jalabert est pas mal aussi.....

ok

la suite



le "Birdy" en détail:
1 - le système de pliage du poste de pilotage. Très ingénieux, facile d'utilisation, très bien intégré.
2 - la pièce qui permet de bloquer le pliage de la partie arrière est minimaliste. on se demande comment cela peut tenir quand le vélo roule... et pourtant, elle joue très bien son rôle.
3 - Très peu de modèle sont aussi bien équipé d'origine, cassette 9 vitesses, frein Avid et béquille.
4 - il faut quand même quelques petits points négatif, le système de fixation des pédales fonctionne très bien mais dans le cas où l'on souhaiterait les enlever, c'est pour les mettre ou, car il y a de la graisse un peu partout... attention à vos mains et à vos habits.
5 - Des petites protections placées judicieusement pour éviter d'abimer le cadre lors du pliage.
6 - le vélo une fois plié, il tiens dans un mouchoir de poche.

après plus de 10000km sur un dahon µ et passage au bike friday, la conclusion est sans appel : confort et sécurité à "hautes vitesses", le cadre étant plus souple et empattement un peu plus long.
le système de pliage du dahon a une tendance à prendre du jeu après plusieurs années et se mettre a grincer
un vrai vélo fait à la main, pas un énième truc fait à la chaine par un robot au pays du soleil levant.
le prix peut sembler élévé (mais la main d'oeuvre de l'asiatique n'est pas celle de l'américain, et, la comparaison se tient avec un birdy ou autre) mais dans une philosophie "car free" c'est loin d'être abusé.
j'ai un crusoe avec alfine 8, SON qui m'a couté 2000€, ma femme aussi, et mon fréro un pocket companion (version moins cher, mais c'est carrément un excellent rapport qualité/prix!)
cadre acier, fourche 3 segments sur les modèles route ou "light", unicrown sur les autres.
j'ai randonné 6 semaines en NZ en cyclo-camping "autonome" (tente réchaud bouffe) avec 2 paires de sacoche, le vélo reste rigide et confortable. c'est loin d'être une trapanelle inconduisble.

idem, rando au ventoux l'année dernière...
et ça tracte la remorque avec les mômes sans se tordre de rire...
je l'utilise quotidiennement depuis 2005, il ne me quitte plus, je suis parti 6 mois en calédonie avec, je monte à londres, à paris.
c'est, en ce qui me concerne, le vélo ultime : "one fit all"
la qualité de finition est parfaite, ça fait 20 ans qu'ils construisent ce type de vélo et le concept est réellement abouti.
leur slogan "performance bike that pack" n'est pas usurpé car pour une fois, on a un produit qui fait tout et qui le fait bien.
ya même des mecs qui font le PBP avec.

moogli a écrit:Tom4, hier je suis allé voir le D4 .

rien à dire le prix est très attractif, le pliage plutôt bien pensé.

il y a deux points qui me semble un peu leger: le nombre de vitesse, la plus facile, ne le sera pas pour certaines personnes, et la position...ouch put*** que c'est court

ouaip, faut etre dans la bonne taille
pour les vitesses, c'est ce que j'ai noté, quand je m'arrêtais dans la montée du pantheon, pour repartir en "1er", fallait tirer un peu quand même

tom4

olivier78 a écrit:Ce genre de velo devrait regler mon probleme de cabrage/bunny hop

cabrage peut être, bunny, pas gagné:)

tom4

olivier976 a écrit: je suis parti 6 mois en calédonie avec,

vu l'état des routes et de certaines rues ici (sans parler de se retrouver au milieu des Dodge Ram et autres gros 4x4 en ville...), rouler sur des petites roues, c'est pas forcément le 1er choix qui me serait venu à l'esprit!
Un vrai test de fiabilité...

et voila j'ai rendu le vélo à son proprio, j'attend une réponse de D4 pour tester le leur.

mais vu qu'ils font la pub à la télé de leur vélo pliant, je ne sais pas s'ils vont en garder un pour les essai maintenant.

moogli a écrit:et voila j'ai rendu le vélo à son proprio, j'attend une réponse de D4 pour tester le leur.

mais vu qu'ils font la pub à la télé de leur vélo pliant, je ne sais pas s'ils vont en garder un pour les essai maintenant.

logiquement (en tout cas, c'est ce que m'avait dis le gars de chez dkt), les magasins en ont un qu'ils peuvent prêter 48 hrs.
en tout cas, sur Paris, y'avait au moins 2 magasins qui pouvaient me le prêter

quand j'ai été demandé pour tester, comme j'étais le premier, ils m'ont même demandé quelle couleur je préférais

tom4

tom4 a écrit:

moogli a écrit:et voila j'ai rendu le vélo à son proprio, j'attend une réponse de D4 pour tester le leur.

mais vu qu'ils font la pub à la télé de leur vélo pliant, je ne sais pas s'ils vont en garder un pour les essai maintenant.

logiquement (en tout cas, c'est ce que m'avait dis le gars de chez dkt), les magasins en ont un qu'ils peuvent prêter 48 hrs.
en tout cas, sur Paris, y'avait au moins 2 magasins qui pouvaient me le prêter

quand j'ai été demandé pour tester, comme j'étais le premier, ils m'ont même demandé quelle couleur je préférais

tom4

ben le responsable rayon, attendait une vague déferlante qui lui vide son stock. Il espérait que la pub lui vende sont vélo

j'irai dans la semaine prochaine, je pense qu'il en aura vendu 2 ou 3 , perpignan c'est pas Paris non plus

Tiens, je n'avais pas vu ce sujet...
Alors, moi , je roule sur un brompton depuis un an. Super vélo, capable de rouler très vite et bien adapté à mes 193cm (avec la tige de selle télescopique)...
Pourquoi un pliant ? parce que je prends le tgv tous les jours pour aller bosser.
Mon trajet est d'environ 22km par jour.
Seul point un peu moyen: le dérailleur arrière est un peu moins performant qu'un XTR

belle photo du biclou devant le boulot!

olivier976 a écrit:belle photo du biclou devant le boulot!

Bof tu sais c'est un boulot comme un autre. Et ça marche pas mal, je n'ai pas à me plaindre. C'est surprenant la clientèle qu'on peut avoir. Visiblement toutes les populations ont un manque à ce niveau ou un besoin de nouveauté...

Tu fais des tarifs de groupe pour Mélivélo ?

tu fais du "à domicile" aussi