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MÉLIVÉLO

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Thomson X2- gravel

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Thomson X2- gravel

Message par boulie.p » 09 Avr 2021 09:13

Petite question cette potence passe sur un gravel?

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Les normes semblent compatible pour un usage plus dur.
Lorsque ce que l'on pense, ce que l'on dit et ce que l'on fait sont en harmonie, alors le bonheur est à porté de main !

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Re: Thomson X2- gravel

Message par GaryTurner » 09 Avr 2021 10:06

Oui , largement , vu sa conception .
"Est-ce que tu as tout lu les mémoires de Poulidor ??!! "

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Re: Thomson X2- gravel

Message par canada » 09 Avr 2021 10:09

Je viens d’acheter une x4 pour le all city! ;-)
"Retarder l'instant du crépuscule..."

"...comme s'il leur était insupportable que les choses soient simples..."

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Re: Thomson X2- gravel

Message par mister zop'popol » 09 Avr 2021 14:57

"gravel" ça ne veut plus dire grand chose de nos jours...
Si tu montes un cintre de 750mm et que tu tires dessus comme un single speeder qui ne pause jamais le pied à terre, tu ne vas pas solliciter ta potence de la même manière que si tu te balades sur du chemin de halage le nez au vent. ;-)
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Re: Thomson X2- gravel

Message par Singlespeed maniac » 09 Avr 2021 15:02

Elle est plus souple que l'Elite X4, mais certifiée aux mêmes normes VTT.

Au roulage, je n'ai pas vu de différence flagrante entre l'X2 et l'X4 en terme de comportement, avec un cintre route. Et j'ai déjà vu des montages VTT XC avec des X2 et des cintres de plus de 700mm.
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Re: Thomson X2- gravel

Message par boulie.p » 09 Avr 2021 15:37

Merci les gars.
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Re: Thomson X2- gravel

Message par provencal » 13 Avr 2021 07:28

Par contre gaffe au vis dont l'empreinte btr est très très fragile...
En travaillant proprement et avec des embouts facom neuf , j'en ai niqué deux
Remplacées par des vis de potence en taille de btr supérieure, c'est plus fiable
Mais c'est une très belle pièce d'usinage, surtout en silver :D


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