MÉLIVÉLO

J’avais pas vu la « gorge » dans le top tube pour le passage de la gaine!
J’ai un cadre qui attend une restauration qui a le même principe…

Très beau ce cadre!

Montage avec brifters donc?

Tu vas monter quoi comme roues?

Oui , dommage de ne pas avoir pesé le cadre-fourche , histoire voir(rapport aux tubes acier mis en oeuvre) .
Je resterai full vintage (vu le départ) , mais tu auras une position à l'ancienne .

Oui je sais mais trop tard. Les tubes sonnent clairs mais vu qu'il est repeint et restické rien ne garantie l'origine des tubes. Je ne sais même pas si c'est un vrai Meral d'ailleurs ! Mais vu les finitions chiadées et que le gars a bossé chez Cyfac je me doute que c'en est un... Je vais rester dans l'oldschool/vintage en effet.

Gaby Seboun a écrit:50/42 les platals (50 pas d'origine) et 11/30 la cassette mais je ne sais pas si le dérailleur va la digérer vu la chape ultra courte.

Et le cadre le pignon 11 ? (aussi)

Hein ?

Les pattes du cadre sont petites (signe d'artisanal) , donc les bases (les tubes) arrivent très prêt , et sur le mien cela ne passait pas avec une k7 10v .
Suivant les roues , le corps , et la k7 choisie , à voir ...
8 pignons laissent de la place sur un corps 10v par exemple , en la poussant vers l'arrière (mais ligne de chaine )
A voir avec tout les composants au montage .

C'est pas grave j'adore les surprises.

Donc je viens de recevoir les roues ... elles sont très belles ... l'arrière rentre parfaitement dans le cadre ... c'est un corps de roue-libre Campa !

Je dois avoir une cassette miche ou marchisio en 8 si besoin

Affaire en cours pour une Campa, merci
Comme à chaque jour suffit sa peine , pneus (de stock) montés.

L'ancien standart Campa donc .
Oui , si roues d'époque , forcement ça se monte proprement .

Ces vintages me font baver

J ai failli craquer sur un colnago récemment....jusqu'à ce je me souvienne que j avais pas de place

Le montage promet d’être magnifique!

Tout doucement ...

Arrivage du jour, merci Titalain, cintre/potence/tige de selle. Et hier c'était selle et guidoline Brooks, je me demande d'ailleurs si la selle va vraiment avec le reste . J'ai bon espoir d'avoir la cassette demain et ainsi finir le montage.

Vire la selle, oui! Et peut être le cintre, il est bizarre...

Bof bof la selle

Je crois que je suis d'accord, c'était pas une bonne idée. Il faut une selle plus "sportive".

J ai des cintres 3t plus classiques si tu veux.

Une Turbo ou une Regal pour la selle, minimum

La selle c'est juste avant 70
le cintre-potence après 80 (85 environ)

C'est bien ça la difficulté du projet, c'est d'avoir un truc homogène en mixant plusieurs décennies !

Il suffirai d'incliner un peu plus le cintre vers le bas pour la partie basse soit plus horizontale.
Ça devrait moins choquer visuellement.

Cépafo, mais entre le visuellement "period correct" et le confort d'utilisation avec des manettes STI va falloir choisir.

Une selle genre Turbo , et , une nouvelle peinture , là tu seras raccord
Faut dire que le 105 avec cette couleur , c'est pas jojo (à mon gout) ; du Campa fin 70 aurait fait son effet dessus .

Ha oui , j'oubliai les manettes , donc le cintre est bon ...

Gaby Seboun a écrit:Cépafo, mais entre le visuellement "period correct" et le confort d'utilisation avec des manettes STI va falloir choisir.

Quand je vois la position du cintre, et l’écart entre la selle et le bas du cintre, parler de confort n’est pas envisageable!

J'ai bien reçu la cassette Campa hier, j'ai donc monté, câblé et réglé le tout aujourd'hui et ça fonctionne nickel sur le pied, à voir en charge si la chaine neuve s'accorde au reste. Je suis en attente d'une selle Turbo, ça devrait l'faire. La tige de selle va virer aussi, hein Titalain !
Si Maitre Gary valide la position du cintre et des cocottes, je peux mettre la guidoline.

C'est quoi ce cintre exactement?

Sinon ça va être mieux avec la Turbo oui!

Et j'adore les roues bronze!

Il est très beau avec cette couleur.