MÉLIVÉLO

Les couleurs sont plus belles et un peu plus claires en vrai, et le dégradé est plus visible.

Mais avec le temps qui s'est couvert hier quand j'ai pris la photo, même en jouant sur la luminosité/contraste je n'ai pas réussi à avoir un rendu correct.

toujours plus clair et plus beau que le mien de Cannondale ( qui n'est pas en plastique et pas un route mais un gravel )

C'est un Topstone que tu as? Tu en es content au fait? Une amie lorgne sur ce modèle, parmis d'autres.

Plus clair? Parce que le tien est tout noir?

bombfull a écrit:on parle du reflet dans la vitre de la balance?

Radgab, sort de ce corps!!!!

'tain focalisé sur les pieds j'avais raté ce "détail". À défaut de participer sur le topic des gros tu peux créer celui des petites !

Toi aussi , si tu faisais ton boulot de modérateur , cela n'arriverait pas

Je ne passe pas le forum à la loupe.

Faut-il que poste une vraie photo pour clore ce sujet ou puis-je vous laisser revenir à ma bicyclette?

Sayemone a écrit:C'est un Topstone que tu as? Tu en es content au fait? Une amie lorgne sur ce modèle, parmis d'autres.

Plus clair? Parce que le tien est tout noir?

il n' a pas 100 km , mais je suis bien posé dessus , c'est le topstone 2 alu . le point faible reste les roues et je n'avais pas prêté attention au fait qu'elle était décentrée à priori donc un peu plus compliqué" pour un upgrade mais de toute façon , c'est un vélo loisir pour moi

La couleur est annoncée midgnight blue mais faut que la lumière soit bonne pour ne pas le voir noir ...là le flash du téléphone est sorti

Ah mais le mien, hormis la bande dégradée est bien noir!

Et jolie couleur le topstone!

Je suis sorti rouler pour profiter du beau temps cet aprem!

Et comme au bout de 20km j'ai crevé et que j'étais parti comme un touriste avec rien pour réparer, en attendant qu'on vienne me récupérer j'ai eu le temps de faire une photo sous une belle lumière



Vous noterez tout le préventif qui a bien dégueulé sur la roue arrière.

T as déjanté ?

Jante à crochet, ou sans ?

Jantes à crochets, mais j'ai roulé un peu à plat, le pneu s'est dégonflé très vite

Première sortie un peu plus longue avec le Supersix cet aprem sur 90km, j'ai pas vraiment roulé ces derniers temps.

Hier j'ai coupé le pivot de fourche et rabaissé le poste de pilotage de 5mm encore, après avoir déjà baissé de 10mm sur les conseils de Polo (il me reste 10mm de cales sous la potence).
Je suis bien sur les cocottes et aussi en bas du cintre!

J'avais aussi diminué le Q-Factor en passant les axes des pédales pour des axes routes en titane (-3mm de chaque côté)

Je suis vraiment bien sur le vélo! Si je devais pinailler il faudrait peut-être que je teste en avançant encore la selle un poil pour voir.
Mais pas de douleur en roulant, donc les réglages me semblent pas mal!
Un peu aux lombaires mais ça c'est "l'absence" de sport ces derniers mois, avec une perte d'abdos. En gainant/rentrant le ventre et en faisant attention à l'inclinaison du bassin (rétroversion) ça rentre dans l'ordre.

Malgré mon absence de forme le vélo roule vraiment bien et est hyper polyvalent!
J'ai fait principalement des petites route en mauvais état et il reste confortable, avec aussi des erreurs de traçage et quelques passages "gravel" et des "Strade Maronne" (c'est comme les Strade Bianche mais en moins chic avec de la terre et du fumier ) et même dans ces conditions ils reste stable et sain.

On verra en roulant plus mais j'hésite à changer la cassette 11-32 pour une 11-34. Dans les quelques patates à plus de 15% qu'on peut avoir dans le coin je tire un peu la langue! Ca me ferait un ratio mini de 1.

En tout cas, un vélo qu'il est bien!

Sayemone a écrit: En gainant/rentrant le ventre et en faisant attention à l'inclinaison du bassin (rétroversion) ça rentre dans l'ordre.

Toi , je ne sais pas si tu vas faire long feu sur Mélivélo , à continuer à parler comme ça

Attends, j'ai commencé par dire que j'ai perdu des abdos!

J’aime le concept « Strade Maronne »!
Les réglages prennent du temps, dis donc! Mais tant mieux si ça s’améliore à chaque sortie.

C'est aussi/surtout que je n'ai pas roulé beaucoup avec depuis que je l'ai, moins de 400km. Et pas roulé beaucoup tout court en fait.
Donc entre la réception progressive des composants (cintre, tige de selle etc.), ça prend un peu de temps.

Et j'essaie de trouve un bon compromis entre position qui reste confortable tout en étant performante.
J'aimerai pouvoir faire des brevets 200 voire 300km avec, d'où l'importance des réglages. Et je suis un peu chatouilleux de la selle et du dos/nuque.

Sayemone a écrit:Je suis sorti rouler pour profiter du beau temps cet aprem!

Et comme au bout de 20km j'ai crevé et que j'étais parti comme un touriste avec rien pour réparer, en attendant qu'on vienne me récupérer j'ai eu le temps de faire une photo sous une belle lumière



Vous noterez tout le préventif qui a bien dégueulé sur la roue arrière.

Il a plus belle allure qu'à la réception, même s'il était déjà très beau. Par contre, la taille des disques tu pèses combien ? A coté mes 140mm font figure de jouet

Merci!

D'origine il est en 160/160 avec des disques bas de gamme, je l'ai passé en 180/160 avec disques XTR que j'avais déjà en stock
Sinon il serait resté en 160 devant si j'avais du racheter des disques, je fais 70kg avec mon poil d'hiver!
Par contre devant c'est le max du max, le disque passe vraiment tout près de la fourche !

Ça doit être le seul vélo route en Bretagne en 180-160!
Sur les miens que j'utilise en montagne (dont un en charge), je suis en 140-140!

Je pense passer le mien en 180 180.

polo66 a écrit:Ça doit être le seul vélo route en Bretagne en 180-160!
Sur les miens que j'utilise en montagne (dont un en charge), je suis en 140-140!

N'empêche que ça m'a permis de juste faire un soleil et pas me manger le pare-choc ou le hayon de la voiture.
Par contre c'est vrai qu'au freinage l'arrière déleste vite.

polo66 a écrit:Ça doit être le seul vélo route en Bretagne en 180-160!
Sur les miens que j'utilise en montagne (dont un en charge), je suis en 140-140!

Idem 140 et 140 et je me fais pas chier a acheter des top roues pour ajouter du poids