MÉLIVÉLO

Bon je ne sais pas s'il restera à la maison...il partira peut etre chez mon frère qui cherche un nouveau route.
Petite connerie en vue... donc teasing en route

Cadre plastique d une marque réputée..on est dans le haut de gamme
Un groupe shimano patin
Des roues carbones
Pas habituel sur melivelo
Pas de gaines jaunes mais ce serait possible

Réputée pour ?

Casser comme Lapierre ?
Ne pas savoir faire des trous ronds comme BMC ?
Prendre ses clients pour des pigeons comme toutes les marques de carbone ?

Shampoo a écrit:Réputée pour ?

Casser comme Lapierre ?
Ne pas savoir faire des trous ronds comme BMC ?
Prendre ses clients pour des pigeons comme toutes les marques de carbone ?

Dernière réponse ok même très très vraie ce qui explique l'occasion
deux premières non.

Français? Look?

Toujours pas de vaccin contre la gabite, quelle tristesse !

Gaby Seboun a écrit:Toujours pas de vaccin contre la gabite, quelle tristesse !

Je n ai plus du tout de vtt depuis des années.....je suis perdu pour la cause

Récupéré ce soir

958g le cadre et 384g la fourche

sanglier a écrit:Récupéré ce soir

958g le cadre et 384g la fourche

C'est pas un trek madone alors.

Capassafond a écrit:

sanglier a écrit:Récupéré ce soir

958g le cadre et 384g la fourche

C'est pas un trek madone alors.

Non c'est un ricain par contre....

Gaby Seboun a écrit:Toujours pas de vaccin contre la gabite, quelle tristesse !

T'as pas du rab de gaine jaune

Cadre léger, faut mettre des composants légers.

Tiens, y'a des EE-Brakes dans les PA

Shampoo a écrit:Cadre léger, faut mettre des composants légers.

Tiens, y'a des EE-Brakes dans les PA

L idée est d y mettre l équipement d un cervelo R5 qui a cassé au niveau des fixations de roue arrière. J ai donc un groupe ultegra à mettre dessus

Heu ricain de nom nan
C’est made in quoi Chine Taïwan

C'est pas la fourche d'origine?

T'es sûr que c'est un vrai?

polo66 a écrit:T'es sûr que c'est un vrai?

Oui mais un vieux, l ancien propriétaire est carrossier, il a été repeint. La couleur n existe donc pas chez spé.
Entre parenthèses le mec fait de jolie deco velo et pas trop d intérêt d arnaquer un mec lorsque l on a pignon sur rue. J'ai un torchon de facture il a bientôt 9 ans....c est pas un tout jeune

Edit je viens de capter que le forum validait pas les emojis du clavier de smartphone. C est bon y a tout

lilian from 68 to 40 a écrit:Heu ricain de nom nan
C’est made in quoi Chine Taïwan

Forte chance comme beaucoup de carbone

Il est un peu plus récent que mon Roubaix - qui lui à une quinzaine d'année.
La douille de direction est conique - le mien est encore en 1"-1/8".
Attache rapide de roues, passage de câbles externes - ça va faire un vélo simple à entretenir et pratique pour recycler du matos.

Par contre, les S-Work on le défaut des BdP non vissés. Mon Roubaix étant le modèle standard, je n'ai pas se problème.

Ça devrait faire une chouette machine, en tout cas.

Avec un bon boitier et pas 2 demi cuvettes, ça se passe plutôt bien.

polo66 a écrit:T'es sûr que c'est un vrai?

je m'associe

ou il y a beaucoup de peinture sur la fourche ? , ou c'est une Spécialized basique ?

Pour un vélo de cette époque (ou le light était plus à la mode qu'aujourd'hui), le poids de la fourche m'interpelle quand même. 100 grs de plus qu'une Easton, c'est bizarre.

polo66 a écrit:Pour un vélo de cette époque (ou le light était plus à la mode qu'aujourd'hui), le poids de la fourche m'interpelle quand même. 100 grs de plus qu'une Easton, c'est bizarre.

Non c est bien ca...sur julmtb les posts de l epoque du SL3 donnent des poids similaires les utilisateurs se plaignent d ailleurs de ce poids...ma balance n est pas d'une mega précision mais c est cohérent.

Shampoo a écrit:Avec un bon boitier et pas 2 demi cuvettes, ça se passe plutôt bien.

Je suis d ailleurs preneur de conseils sur le boitier a mettre pour du Shimano. Je sèche un peu sur ce point je pense partir sur du neuf que la recup.
Pour le jdd j ai le spé d'origine, je risque également de faire dans le neuf

Il me semble que les fourches Spe de cette époque avaient été rappelé. Un copain anglais avait eu un grave accident.

sanglier a écrit:

Shampoo a écrit:Avec un bon boitier et pas 2 demi cuvettes, ça se passe plutôt bien.

Je suis d ailleurs preneur de conseils sur le boitier a mettre pour du Shimano. Je sèche un peu sur ce point je pense partir sur du neuf que la recup.
Pour le jdd j ai le spé d'origine, je risque également de faire dans le neuf

Est-ce que le boitier (du cadre) fait bien 68 ? , ou moins ??

GaryTurner a écrit:

sanglier a écrit:

Shampoo a écrit:Avec un bon boitier et pas 2 demi cuvettes, ça se passe plutôt bien.

Je suis d ailleurs preneur de conseils sur le boitier a mettre pour du Shimano. Je sèche un peu sur ce point je pense partir sur du neuf que la recup.
Pour le jdd j ai le spé d'origine, je risque également de faire dans le neuf

Est-ce que le boitier (du cadre) fait bien 68 ? , ou moins ??

Non mais il est doté des adaptateurs et la on est à 68mm

Un petit peu de lecture ne m eclaire pas sur le choix du boîtier de pédalier. Si un spécialiste peut m éclairer sachant que je monte un pedalier ultegra 2x10
Merci

J'ai un peu galeré pour trouver un boitier, je suis passé par mon bouclard. Du coup, vu le tarif du forfait montage, il va le faire, ça me coute moins que de prendre les outils maquant.

En attente du boitier. la guidoline sera noir, il aura peut etre des portes bidons blancs pour le rappel des moyeux.

Chose certaine il sera light

C'est quelle taille ?

titalain a écrit:C'est quelle taille ?

54 trop petit pour toi
La sortie de selle est enorme car on avait égaré le collier de tds du coup la tds est juste posée.