MÉLIVÉLO

C'est temporaire, je veux juste pouvoir faire une comparaison avec mon langster.
Apres j'ai prevu un montage a vitesses plutot light

Premier montage et roulage cet aprem', mais pas de photo (l'est pas au top, la guidoline est une ancienne, posee a l'arrache le temps de trouver la bonne position etc ...)

Montage en 1x9 finalement en mode manette friction au cadre, pas envie d'attendre le "peut-etre bon plateau" ... J'ai teste d'abord en 51/12-23 mais c'etait un poil gros , puis un peu mieux en 42/12-23 (meme config que pour le PBP 2011). Pour cause de medocs pourraves qui fragilisent les tendons je dois y aller mollo les prochains jours. J'ai pu tester quelques minutes sur du plat sans forcer, mais j'ai vraiment hate de pouvoir lui rentrer d'dans Les premieres impressions sont plutot super bonnes C'est pas les plus belles soudures du monde, mais la finition est top et les courbes du triangle arriere sont juste magnifiques. Le montage n'est vraiment pas lourd et il y a encore moyen de gagner du poids . L'avant n'est pas super rigide, a voir comment il se comporte en bourrinant en danceuse. Par contre l'arriere m'a semble plutot rigide et l'ensemble m'a paru assez confortable.

Vu la fourche, c’est étonnant que l’avant ne soit pas rigide… Mais je n’y connais rien, en même temps…

C'est le triangle avant qui est un peu souple en torsion. Apres c'est une remarque en statique, en dynamique j'ai pas vraiment eu l'occcasion de bien tirer sur le cintre. La fourche en elle meme n'a pas l'air de beaucoup bouger, mais la souplesse du triangle avant doit compenser Mais j'ai assez peu de recul pour le moment.

La douille n'est pas démesurément haute donc suffisamment stable , sauf si tu montes 1m de bagues sous potence , la potence vers le ciel et un cintre tourné vers le haut ...
Donc pas trop de bagues , poste de "pilotage" correct , et , roues profil haut (carbone ) pour maintenir le vélo latéralement , et là tu vas profiter du cadre titane .
Si tu ne t'adaptes pas au cadre (à ses "défauts") , le résultat sera toujours décevant .
J'en ai fait l'expérience avec le Levacon saucisse , et le vieux cadre acier Reynolds 531 .

Alors pour le moment je ne suis pas du tout sur ce type de montage J'ai fait un premier montage pour rouler avec la bete :
- roues DT R1.1/Aerolite/tune
- pneus conti classic en 25 (je dois pouvoir passer du 28 avec un collier de derailleur plus fin )
- transmission : pedalier-boitier 7410, der avant 7400, der arriere 7900, cassette 7700, le derailleur arriere est temporaire.
- manettes au cadre huret
- freins sram force (leviers alleges des shifters)
- cintre ritchey, potence ritchey WCS
- JDD CK
- pedales MKS sylvan track
- selle prologo
- tds Use et collier kcnc.

Ca donne un ensemble vraiment pas lourd

Pour ce qui est du temporaire : les serrages rapides sont grossiers, la guidoline est une vielle guido posee rapidement le temps des reglages, le collier de selle (rouge ca serait mieux), le derailleur arriere et les plateaux. J'essaierai aussi un pedalier 7800.



Pour les bagues sous la potence, ca va etre difficile de faire autrement. Je peux peut-etre en virer une, mais difficilement plus Les roues carbones, j'y ai pense mais j'ai fait avec ce que j'avais pour le moment

Je reprends doucement, et je n'ai fait que 42km avec 550mm de D+ avec le fiston. Je pensais rouler cool, mais j'ai vite voulu voir ce que le velo valait. Je suis plutot agreablement surpris par la rigidite. Autant en statique je trouvait l'avant souple, autant en roulant ce n'ai pas trop penalisant. J'ai pourtant monte les cotes sur la plaque pour bien appuyer sur les pedales. La souplesse du cadre se sent parfois mais pas trop en danceuse Sur le plat il roule super bien et la fourche n'est pas trop rigide (peut-etre grace au triangle avant souple). Il est bien confortable mais avec un tres bon rendement !

Ce qui me gene le plus c'est les braquets. La cassette est une 12/23 et avec un plateau de 51 je suis toujours sur les 5 grands pignons. Je vais monter un plateau plus petit pour mieux profiter l'etagement de la K7.

J'aime bien
Je dis oui pour collier de selle et serrages rouge

Forcement , avec les bagues sous potence (mais ce n'est pas ce qui me "dérange" le plus , ça passe) , et la potence vers les cieux , comment tu veux avoir l'avant rigide ; faut pas chercher plus loin .
C'est pas les "éventuels défauts" du cadre , c'est le montage ...
Question développement , pareil ...

Pour le poste de pilotage, c'est malheureusement lie a la geometrie, a ma morphologie (grandes jambes et tout petit buste) et a mon age . J'ai 10/11 cm d'ecart entre selle et cintre. Comme je le disais , je peux gagner 1 cm mais au-dela je vais avoir mal aux cervicales. Ca joue forcement sur la souplesse de l'avant car on augmente le moment de torsion quand on tire sur le cintre, mais je ne suis pas sur que ca soit ce qui joue le plus dans la souplesse de l'avant. Comme je le disais, cette souplesse je ne la ressens pas vraiment en roulant, c'est plus une constatation a l'arret en tortillant l'avant assis sur la selle. Je ferai un essai courte distance avec le cintre au plus bas pour verifier si ca change beaucoup mon ressenti.

Pour les braquets, je suis dans mon dilemme classique. Mes roues ont un corps de roue libre en alu, donc K7 avec etoile obligatoire. Et il n'y a pas de cassette bien etagees avec des etoiles. Je ne roule jamais avec un pignon plus petit que le 15 avec le plateau de 51. Les pignons plus petits ne me servent a rien (et je ne dois pas etre le seul dans les pelotons). Idealement il me faudrait une cassette avec un depart a 15, un etagement en une dent tout du long, et pouvant etre supportee par un corps de roue libre en alu ! Avec toutes ces contraintes il n'y a plus beaucoup de candidate. Avec un corps de roue libre acier ou titane je prends des K7 miche qui ont un large choix d'etagements, meme si elles ne sont pas de super qualite. La j'ai fait avec ce que j'avais de mieux en stock. Du coup je vais adapter les plateaux a la cassette

100 km ce matin, dont la moitie en peloton avec le club. Bilant positif ! Sur la plat, dans les relais j'etais vraiment a l'aise car le velo se relance aisement. Il me semble que j'etais moins largue que d'habitude dans les descentes. En montee, le velo s'emmene facilement meme avec des gros braquets. La limite ce matin c'etait mes cuisses qui ne se sont pas encore reveillees des 2 semaines de pause velo

52x11 ça me sert a presque chaque sortie mais je pense que c’est lié au relief où j’habite et roule.

Meme dans les descentes en montagne, je n'ai jamais ressenti le besoin d'avoir plus gros !

Par exemple aujourd'hui je n'ai pas mis le 11 (le 13 je crois) et j'ai pris plus de 60km/h et quelques jours avant j'ai roulé à 76km/h. Donc oui ça me sert régulièrement. Mais très honnêtement je n'aurais pas de pignon de 11 ça m'irait aussi.

Pareil, j'utilise pas mal le 11 dents quand même...

Seb91 a écrit:Par exemple aujourd'hui je n'ai pas mis le 11 (le 13 je crois) et j'ai pris plus de 60km/h et quelques jours avant j'ai roulé à 76km/h. Donc oui ça me sert régulièrement. Mais très honnêtement je n'aurais pas de pignon de 11 ça m'irait aussi.

En descente , en pédalant, en regardant le compteur pour surveiller le chiffre ; donc personne ne t'y oblige c'est juste perso ,
parce que le jour où tu roules à 60 et plus sur le plat (et même en groupe) tu m'appelles ...

Je comprends parfaitement l'utilisation d'olivier78 , mais question matériel c'est un blocage dans la tête , parce que de nos jours question cassette le choix est vite vu ; on n'a plus le choix ...
Donc une bonne Ultegra 11-28 11v , 50x34 et cela me semble raisonnable
Ha oui , faut investir dans 2 manettes 11v ...

Je n’ai pas de compteur sur mon vélo. Juste une montre GPS que je ne regarde jamais en roulant.
Bien sûr que je ne roule pas à 60 sur le plat (je n’ai jamais dit ça) mais des descentes de 3-4% qui font plusieurs km il y en a pas mal chez moi donc tu prends vite le coup d’emmener de gros braquets pour aller vite, sans que ce ne soit dur au passage.

Et oui aujourd’hui y’a plus réellement de cho y’ax niveaux cassettes.

GaryTurner a écrit:Ha oui , faut investir dans 2 manettes 11v ...

Meme pas sur, avec mes manettes huret : 3 plateaux ca doit passer et derriere y'a encore de la marge

GaryTurner a écrit:Ha oui , faut investir dans 2 manettes 11v ...

Même pas!
https://velo-orange.com/products/dia-compe-ene-11s-dt-shifters

RTT et petit tour de 150km avec le litespeed ce matin Je suis passe a travers 4 departements (78/95/28/27) et j'ai pris 5 vallées (mauldre/seine/epte/eure/vesgre), les locaux comprendront ou je suis alle . Des le debut j'ai voulu rouler un peu plus fort que d'habitude mais je me suis carbonise sur les 100 premiers km. Je me fatigue hyper vite au-dessus de 35km/h sur le plat . Je vais essaye de travailler ca . Du coup j'ai fini tranquillou, avec le vent qui s'est leve

Changement des plateaux imminent pour mieux exploiter la K7

J'ai oublié de mesurer la hauteur de la cale!

Il faut que je mesure aussi sur mes ultegra

olivier78 a écrit: Je me fatigue hyper vite au-dessus de 35km/h sur le plat

Ha bon ?
ben , je te rassure , ou te confirme , c'est pour tout le monde pareil

Et en même temps si tu comptes faire du 35km/h sur 300km je comprends que ça te fatigue

Seb91 a écrit:Et en même temps si tu comptes faire du 35km/h sur 300km je comprends que ça te fatigue

Nan ca c'est definitivement hors de portee

Meme sur une sortie de 60km en vallee de chevreuse j'ai du mal a atteindre les 30km/h de moyenne
Pourtant je monte relativement vite, mais je plafonne sur le plat. A plus de 30km/h je ne tiens pas tres longtemps, alors qu'en baissant la vitesse je tiens super bien. C'est un coup du carre de vitesse dans les frottements fluides et de ma puissance pas super elevee

Sur le dernier 300km que j'ai fait, j'ai roule seul a un peu plus de 23km/h arrets compris et je dois etre a tout juste 25km/h sans les arrets. C'est le max que je puisse faire dans ces conditions pour le moment Ma strategie actuelle sur les longues distances c'est : rouler a allure raisonnable tout du long (en sous regime) mais faire des arrets tres courts. Et du coup, le single me permet de garder un rythme assez constant sans risque d'essayer d'aller trop vite, ce qui fait que je tiens presque d'aussi bonnes moyennes qu'avec des vitesses sur les longues distances. C'etait ma reflexion d'hier soir quand je me trainais entre epernon et rambouillet

Pour avoir longtemps roulé en région parisienne je faisais rarement du 30 km/h de moyenne sur mes sorties, c'était souvent moins. Tu n'as pas à rougir de tes performances, au contraire
Et sur longue distance c'était toujours nettement moins et c'est bien normal.

Il n'y a que quand je vais chez ma mère (185km en vélo de chez moi) que je me permets de pousser fort. Le profil est très favorable (un col au début puis plat ou faux plat descendant tout le long) et au final je roule autour de 30km/h de moyenne (enfin, faut pas que le vent s'en mêle..).

Petite sortie club avec le litespeed ce matin. J'ai remplace la tige de selle use par une kcnc noire, c'est mieux esthetiquement (photo plus tard). Apres plusieurs semaines de PF, ca fait du bien de rouler sur ce velo. Il est toujours aussi plaisant, vif et facile

Manque plus que des manettes normales et il sera parfait!

Mais il a des manettes normales !
Par un contre le meme une taille ou deux au-dessus, ca serait parfait

olivier78 a écrit:Par un contre le meme une taille ou deux au-dessus, ca serait parfait

Par contre après il te faudra changer de forum ...