MÉLIVÉLO

GaryTurner a écrit:Le combo roues moyeux Extralite + cassette Recon , c'est pour les photos ?

Normalement non, c'est prévu pour rouler, pourquoi

Pas essayé les roues ?

pour ma part : moyeux Extralite = extra light oui , mais géométrie vraiment pas idéale , donc rayonnage donnant un résultat très mou à gauche , donc roue très fade et qui se desserre vite à gauche
cassette Recon alu : faut pas forcer , et passer les vitesses sans puissance
donc le combo

GaryTurner a écrit:Pas essayé les roues ?

pour ma part : moyeux Extralite = extra light oui , mais géométrie vraiment pas idéale , donc rayonnage donnant un résultat très mou à gauche , donc roue très fade et qui se desserre vite à gauche
cassette Recon alu : faut pas forcer , et passer les vitesses sans puissance
donc le combo

Ok, non pas encore essayées
Si elles s'avèrent trop "molles", elles iront sur le vélo de mon fils (30kg de moins )
A voir pour la Recon, un avis sur une Tiso

C'est quoi l'intérêt d'une cassette en alu qui sera usée en moins d'une semaine ( si polo en monte une sur un de ses vélos )

imassu a écrit:C'est quoi l'intérêt d'une cassette en alu qui sera usée en moins d'une semaine ( si polo en monte une sur un de ses vélos )

#JeNeSuisPasPolo mais je saurais revenir à la raison si nécessaire
Comme je suis novice en matière de tubeless , de quoi j'aurais besoin pour passer les roues en tubeless Valves, scotch, préventif .... Notubes comme les jantes, ou bien il existe de meilleures alternatives
Est ce que le pneu Hutchinson Fusion 3 peut se monter en tubeless (rien ne l’indique sur les flancs)
J'utilise habituellement des rubans adhésifs Schwalbe comme fonds de jantes, est ce que certains ont tenté les VeloPlugs

Valve, scotch et liquide effectivement.
Les veloplugs ne sont pas étanches, donc oublie!
Si tu veux une cassette légère et durable: Sram red!

et de quoi gonfler / faire claquer le pneu (compresseur ou booster)

martinst4 a écrit:

imassu a écrit:C'est quoi l'intérêt d'une cassette en alu qui sera usée en moins d'une semaine ( si polo en monte une sur un de ses vélos )

#JeNeSuisPasPolo mais je saurais revenir à la raison si nécessaire
Comme je suis novice en matière de tubeless , de quoi j'aurais besoin pour passer les roues en tubeless Valves, scotch, préventif .... Notubes comme les jantes, ou bien il existe de meilleures alternatives
Est ce que le pneu Hutchinson Fusion 3 peut se monter en tubeless (rien ne l’indique sur les flancs)
J'utilise habituellement des rubans adhésifs Schwalbe comme fonds de jantes, est ce que certains ont tenté les VeloPlugs

J'avais assemblé il y a quelques années une cassette avec pour les 3 plus gros pignons des Specialité TA en alu : Moins bon passage des vitesses , dents cassées et usure rapide ...

En cassette alu , faut rouler souple , très souple .

Comment choisir la largeur du scotch Il doit couvrir complètement la face interne jusqu'aux crochets, ou seulement le fond de jante
Un ou deux tours

Plus large que le fond, il doit remonter un peu sur les flancs. Les marques de scotch te donnent la largeur du ruban et la largeur interne des jantes pour lesquelles ils sont prévus.

1 seul tour mais tu pars avant la valve et tu termines après.

J'ai une question concernant le montage du pédalier
Si je l'installe sans les entretoises fournies avec le BdP, au serrage les roulements sont trop contraints et le pédalier ne tourne donc pas.
Avec les entretoises, rotation OK, par contre je trouve que l'axe ne "ressort" pas assez, notamment par rapport à la vis "extérieure", qui du coup ne serre qu'à moitié
Ai je raison de m'interroger? Envisager de réduire l'épaisseur des entretoises? J'ai le même écartement manivelle-base des deux côtés, environ 12 à 13mm.

martinst4 a écrit:J'ai une question concernant le montage du pédalier
Si je l'installe sans les entretoises fournies avec le BdP, au serrage les roulements sont trop contraints et le pédalier ne tourne donc pas.
Avec les entretoises, rotation OK, par contre je trouve que l'axe ne "ressort" pas assez, notamment par rapport à la vis "extérieure", qui du coup ne serre qu'à moitié
Ai je raison de m'interroger? Envisager de réduire l'épaisseur des entretoises? J'ai le même écartement manivelle-base des deux côtés, environ 12 à 13mm.

perso je mettrais la priorité sur la position de l'axe sur la manivelle en faisant une moyenne avec les entretoises

THM ne fait pas de boitier dans ce format?

3al2v5 a écrit:perso je mettrais la priorité sur la position de l'axe sur la manivelle en faisant une moyenne avec les entretoises

Les deux entretoises rigides Rotor mesurent 2.2/2.3mm d'épaisseur, j'ai enlevé celle de gauche pour voir, ça frotte contre l'extérieur de la cuvette. Il faut que je trouve des entretoises plus fines pour tester.
Je suppose que l'écartement des manivelles doit être le même à droite et à gauche, est ce qu'un déséquilibre de 1 à 1.5mm sera sensible

polo66 a écrit:THM ne fait pas de boitier dans ce format?

Si, mais au premier abord je ne vois pas ce que je peux y gagner L'épaisseur de la coupelle à l'extérieur du cadre me semble inférieure à 1mm

diamètre interne des entretoises? j'ai peut être qqchose en 1.9mm d'épaisseur pour essai si besoin.
Pas certain que le décalage des pieds soit très neutre au fil du temps

Bon, commande d'entretoises 1 et 0.5mm, j'ai récupéré des 0.2/0.3 chez mon vélociste. Le pédalier ne commence réellement à "décoller" qu'à partir de 1.5 de chaque côté.

Quelqu'un a testé les perles ilink? Avantages par rapport à de la classique ?

Voilà, fini (pour l'instant!). Une position à affiner, manque un poil de hauteur avec le baskets, à voir avec cales et cuissards. Plus qu'à rouler Ça tombe bien, le Petit veut m'accompagner

tu as oublié les disques de freins sur les roues

Ça fait vraiment un bel ensemble!
Ça ne doit pas être bien lourd...

ça doit envoyer du bois ce machin là
Beau montage

M'enfin a écrit:tu as oublié les disques de freins sur les roues

Ça, c'est pour quand je serai vieux, mais ça va venir
Projet disque/groupe électrique en gestation, peut être pour 2022.

canada a écrit:Ça fait vraiment un bel ensemble!

3al2v5 a écrit:Beau montage

Merci

Ça ne doit pas être bien lourd...

5.8kg et quelques grammes à mon peson

3al2v5 a écrit: ça doit envoyer du bois ce machin là

Trop de trucs à faire au boulot aujourd'hui, pas pu accompagner mon fils (qui s'est vautré, sal...ie de pédales auto ), mais je compte bien rouler ce weekend (sauf si trop frais )

Bon, 1ère sortie, 1er gag, la manivelle se barre au bout de 3km
Serrage au couple THM, soit clé (récente voire neuve) mal étalonnée, soit la vis de serrage extérieure ne prend pas assez

c'est beau !
Et si tu coupes les gaines à la bonne longueur tu pourras même grappiller quelques grammes

martinst4 a écrit:Bon, 1ère sortie, 1er gag, la manivelle se barre au bout de 3km
Serrage au couple THM, soit clé (récente voire neuve) mal étalonnée, soit la vis de serrage extérieure ne prend pas assez

et tu niques les cannelures carbone ...

mister zop'popol a écrit:c'est beau !
Et si tu coupes les gaines à la bonne longueur tu pourras même grappiller quelques grammes

Il paraît que pour le SRAM Red, il faut faire un beau rond, davantage qu'avec du Shimano

GaryTurner a écrit:et tu niques les cannelures carbone ...

J'ai eu des infos comme quoi le pédalier était trop ancien, et l'axe trop court, pour être bien adapté au PF86