MÉLIVÉLO

Un sujet pour présenter ma nouvelle monture.
Le cadre dormait dans un carton depuis quelques années, je l’ai acheté à quelqu’un du forum il y a 5 ans :oops:

J’ai attendu la fin du confinement pour aller chercher des roues chez le concombre masqué et j’ai reçu plein de boîtes bleues avec des bricoles noires dedans.

Premier constat, c’est moins facile à monter qu’un vtt je trouve ( ou c’est juste que je débute en gabite)

Ma première interrogation comment bien positionner le cintre et les cocottes sur ce dernier ?

J’ai mis le bas du cintre à l’horizontale et j’ai mis les cocottes pour chopper les freins dans le creux. J’ai du mal à voir si les deux sont au même niveau et si elles sont dans le même axe. Demain je prendrai le niveau pour contrôler tout ça.
Je devrais pouvoir raccourcir un peu les gaines de frein. Surtout l’arrière en fait.

Je pense que tes cocottes sont un tout petit peu trop basses, mais je n’affirme rien... :roll:

mais j’ai tendance à placer le creux au niveau du haut de la potence... ;-)

Je dirais que ce ne sont pas les cocottes qui sont trop basses mais le cintre qui devrait être légèrement pivoté vers le haut (vers l'avant, si tu préfères) - sans toucher aus manettes.
Je trouve que le bas du cintre est trop horizontal, justement.
Une fois sur le vélo, tu verras que tes mains et tes poignets demandent un peu d'angle vers l'avant.
Et comme ça, tu gardes la proximité des leviers et tu améliores le placement des mains dans les cocotes en position haute. :idea:

Enfin, c'est mon ressenti et mon réglage perso.

Je pense qu'il y a autant de façons de régler un cintre route qu'il y a de cyclistes ! :lol:

Perso le plat du dessus des cocottes doit former une ligne droite avec le haut du cintre (voire une courbe légèrement concave, et faut prendre en compte la guidoline) et je mets cette ligne très légèrement inclinée vers le haut.
Réglé vers le bas comme tu es, tes mains vont sans cesse glisser vers l'avant et buter sur la proéminence des cocottes, c'est pénible. En route ça passe peut-être mais en CX/TT avec les chocs et les vibrations c'est rédhibitoire je trouve (on tient très mal le cintre en fait).

Pour ce qui est d'atteindre les freins quand on a les mains dans le creux, tu peux simplement jouer sur la garde.

Et dernière chose, j'oriente les cocottes légèrement vers l'intérieur, je trouve ça plus naturel quand d'autres les mettent droites. :mrgreen:

Ça me rassure de voir que les deux grands confirment mes réglages de manettes! $\:D/$

J’ai vu une vidéo ou le gars faisait les réglages sur une table en mettant le cintre posé et les cocottes juste à toucher la table 8-)

J’ai trouvé cela surprenant moi je bidouille je mesure dans tous les sens et surtout je fais un essai avant la guido même si la guido suivant l’épaisseur peut modifier un peu le truc 8-)

Un réglage à peu prés cohérent , puis essai , puisque c'est ton premier tu vas modifier , mais autant prendre une bonne habitude d'entrée

Si tu es un adepte des mains en bas (j'en doute :mrgreen:

) , relève un peu les cocottes , que le plat du dessus soit horizontal , voir un chouilla vers le haut .
Sinon , relève un peu le cintre , et ajuste les cocottes un poil aussi plus haut .
Vu que le pivot est au raz de la potence (ou le contraire ) , tu ne peux que gagner de la hauteur en jouant avec les cocottes sur le cintre .
A voir une fois le bonhomme sur le vélo ...

Capassafond a écrit:Je pense qu'il y a autant de façons de régler un cintre route qu'il y a de cyclistes !

Perso le plat du dessus des cocottes doit former une ligne droite avec le haut du cintre (voire une courbe légèrement concave, et faut prendre en compte la guidoline) et je mets cette ligne très légèrement inclinée vers le haut.
Réglé vers le bas comme tu es, tes mains vont sans cesse glisser vers l'avant et buter sur la proéminence des cocottes, c'est pénible. En route ça passe peut-être mais en CX/TT avec les chocs et les vibrations c'est rédhibitoire je trouve (on tient très mal le cintre en fait).

Pour ce qui est d'atteindre les freins quand on a les mains dans le creux, tu peux simplement jouer sur la garde.

Et dernière chose, j'oriente les cocottes légèrement vers l'intérieur, je trouve ça plus naturel quand d'autres les mettent droites.

+1 pour cette explication !

Il était à qui d'ailleurs ce JRD? Claudio ?

Et faire un petit tour d'essai avant de poser la guidoline. ;-)

Je crois qu’il était prévu pour Kris, je sais même pas s’il a roulé. Je l’avais acheté à Erwan qui l’avait eu en « garantie » ou un truc dans le genre mais il était pas à sa taille.

Je viens de rentrer du boulot, je m’occupe des enfants et après le coucher je recommence le montage.

C'est vrai que Claudio est "petit" donc ça ne pouvait être le sien.

Bon alors, il est fini ce montage ?

J’étais tellement crevé hier soir que je me suis couché en même temps que les enfants !

au fait qu'est devenu jrd ?

sts a écrit:au fait qu'est devenu jrd ?

Un jour, Kris a arrêté de souder des cadres, n’a plus répondu aux mails, aux sms, aux appels, a arrêté d’alimenter son blog... Il est devenu pompier et s’est mis à la course à pied.

canada a écrit:
sts a écrit:au fait qu'est devenu jrd ?

Un jour, Kris a arrêté de souder des cadres, n’a plus répondu aux mails, aux sms, aux appels, a arrêté d’alimenter son blog... Il est devenu pompier et s’est mis à la course à pied.

Un tel talent :-(

quand tu te mets au singlespeed par souci d'épurement matériel, la course à pied, c'est la suite logique! :mrgreen:

Ah ben quand le plaisir devient une contrainte ...

Shampoo a écrit:Ah ben quand le plaisir devient une contrainte ...

ça s'appelle du SM

Allez Flo, fait péter les photos du montage terminé pour faire cesser le HS !

J’ai pas trop avancé :oops:

Tu me l'envoies j'ai du temps libre moi !

Je suis bloqué par un truc idiot ... le guide des câbles sous la boîte de pédalier. Il était pas sur le cadre et celui que j’avais en stock fait pas la bonne taille. J’en ai cherché un aujourd’hui . Sur trois magasins seulement un en avait en stock mais toujours pas adapté à la taille de mon boîtier mais le mec me l’a donné quand même. Je vais essayer de voir si en le chauffant je peux lui donner la forme qui convient !

Au pire tu montes celui que tu as et tu prolonges avec un bout de liner si tu as en stock.

J’ai avancé un peu. Le guide câble que j’ai récupéré a pris la forme du boîtier après un petit passage au four (en attendant d’en trouver un à la bonne taille)
Donc j’ai pu finir de câbler. Reste à couper la tige de selle, faire un tour sans la guidoline voir si ça va ou pas . Poser la guidoline (je sais que je vais rigoler ! ) et puis vous faire quelques photos quand même ;-)

Faut quand même que je regarde un truc au niveau de la cassette ça fait un drôle de bruit, la chaîne accroche dessus on dirait et j’ai un peu de jeu dans les pignons. J’ai pas mis la bague qu’il y a avec la cassette 11/34 peut être qu’il faut que je la mette en fait. La chaîne est dans le bon sens ( vu qu’il y’a un sens sur les chaînes maintenant !)

Sinon j’arrive pas à ne pas faire frotter sur la plaque intérieure de la fourchette sur les deux plus grands pignons sur le petit plateau. La butée basse est au minimum. La tension de câble me semble bien. Si je réduit ça ne passe plus sur le grand plateau. Vu que c’est le premier dérailleur avant avec une plaquette à changer à l’intérieur, est ce que ça pourrait être normal ? Ou alors peut être quand réglant mon problème de cassette je vais aussi régler ça. :roll:

En tout cas je me suis jamais autant creusé la tête pour monter un vélo ](*,)

Flo le canard a écrit:
Faut quand même que je regarde un truc au niveau de la cassette ça fait un drôle de bruit, la chaîne accroche dessus on dirait et j’ai un peu de jeu dans les pignons. J’ai pas mis la bague qu’il y a avec la cassette 11/34 peut être qu’il faut que je la mette en fait.
Oui pour un corps de roue libre 11v route il faut mettre la bague si cassette 10v route ou 11v vtt

Sinon j’arrive pas à ne pas faire frotter sur la plaque intérieure de la fourchette sur les deux plus grands pignons sur le petit plateau. La butée basse est au minimum. La tension de câble me semble bien. Si je réduit ça ne passe plus sur le grand plateau. Vu que c’est le premier dérailleur avant avec une plaquette à changer à l’intérieur, est ce que ça pourrait être normal ?

Oriente le der fourchette vers l'interieur de façon à garder l'alignement avec la chaine. Sinon tu as respecté la hauteur de pose?

Merci pour les précisions Sam.

Pour la cassette de mémoire c’est un route 10v mais faut que je demande à Titalain. De toute façon avec la rondelle en plus ça ne passe pas. Le jeu est en rotation c’est pas bien bloqué dans les cannelures je trouve ça un peu bizarre mais bon je vois pas ou peut être l’erreur ou le problème.

Pour le dérailleur avant oui, je me suis servi de l’autocollant posé sur le dérailleur. j’ai deux millimètres entre le fourchette et les dents du grand plateau. Je ferais des photos de la position de la fourchette pour voir. Ça doit se jouer à pas grand chose.

Flo le canard a écrit:../..

Pour la cassette de mémoire c’est un route 10v mais faut que je demande à Titalain. De toute façon avec la rondelle en plus ça ne passe pas. Le jeu est en rotation c’est pas bien bloqué dans les cannelures je trouve ça un peu bizarre mais bon je vois pas ou peut être l’erreur ou le problème.
.../...

compter jusque 10, c 'est pas trop compliqué en général :mrgreen:

sinon autre piste, c 'est le bon écrou de serrage de la cassette ?

MÉLIVÉLO

Mon vélo de route, premier du nom : un JRD

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