MÉLIVÉLO

super beau!
et bien mieux avec ce pédalier
je ne trouve pas ça choquant le Shimano noir, les gros freins tout ça
sympa tes impressions, ça confirme tout le bien du qui rouille par rapport au qui pollue par absence de recyclage

3al2v5 a écrit:

Gaby Seboun a écrit: Vraiment agréable à rouler quelque soit le revêtement, très stable en descente, 57km/h en virage tranquille, et jusqu'à la fin de la sortie il ne te fait jamais payer tes excès. Bonheur !

Vraiment chouette ton vélo
Je crois que l'acier et le titane ont cet avantage d'être moins fatiguant que le carbone

Mouais. Les plus gros plombs que j'ai jamais eu c'est mes deux Kona (Unit et Sutra)

En même temps les kona ...

Et quelque part on s'en fout largement.

Les pneus et leur pression, les périphériques et les roues apporteront toujours plus que le matériau du cadre.

Heu... à peine quand même !

Shampoo a écrit:Et quelque part on s'en fout largement.

Les pneus et leur pression, les périphériques et les roues apporteront toujours plus que le matériau du cadre.

T'as jamais gouté le Titane toi

Comme pour le reste on ne peut pas faire de généralités avec le titane, quand je suis passé d'un Titus HCR qui avait toutes les qualités qu'on attend de ce matériau à un Titus Eleven avec whisbone et un comportement de cadre aluminium raide et sans vie, j'ai compris. Mon Lynskey Ridgeline présentait un bon compromis par contre entre élasticité et rigidité, le Skyde Tringlarido était agréable mais trop souple quand je voulais envoyer.
Non vraiment ce Victoire dans ma config' est super agréable.

Si j'ai déjà gouté le Titane (un skyde) mais je n'en suis pas ressorti émerveillé, et la fourche titane 5 segments qui passe sous le cadre au freinage, c'est comment dire...
C'est plus le côté matériau intemporel qui me plait là dedans si je craque pour mes vieux jours.

C'est juste que les généralités sur les matériaux je n'y crois pas. Des carbones confortables il y en a plein, des alus confortables, j'en roule un depuis 10 ans, des aciers sans intérêt sur le confort ils suffit d'aller chez Kona, Surly, Planet X et Genesis.
Malgré tout la géométrie aura toujours plus d'impact. Un vélo plus long mais pas camion, un vélo sloping qui permet que la tige de selle se déforme plus, des sections de pneus plus confortables. Il y a tellement plus à gagner avant de passer au "métal magique".

Tout le monde me regardait de travers avec mon Nicolaï semi-rigide sur la mégavalanche. Mais sur la journée de roulage en montagne ce vélo est impeccable.

Gaby Seboun a écrit:

C'est un rétro sur ton bouchon de cintre gauche?
C'est quoi exactement?
Il est très discret. Pas trop petit?

Corky The Beam
Oui il est discret et bien pratique sur la route. Je le regarde avant chaque virage, et de temps à autre quand j'entends une voiture. Ça ne permet pas de lire la plaque d'immat' du véhicule qui arrive mais c'est suffisant pour voir au loin sans se retourner et au plus près de voir si la voiture s'écarte assez. Seul hic avec le temps, la petite rotule est plus lâche et il a tendance à se dérégler, mais ça doit se bidouiller.

Il n'est pas gênant quand tu es mains en bas?

Moi j'ai un Busch & Muller, un peu plus gros, mais il dépasse un poil, et me gêne le talon de la main...

Bah non aucunement gênant puisqu'il dépasse en dessous et pas au dessus. On échange ?

Gaby Seboun a écrit:Corky The Beam
Oui il est discret et bien pratique sur la route. Je le regarde avant chaque virage, et de temps à autre quand j'entends une voiture. Ça ne permet pas de lire la plaque d'immat' du véhicule qui arrive mais c'est suffisant pour voir au loin sans se retourner et au plus près de voir si la voiture s'écarte assez. Seul hic avec le temps, la petite rotule est plus lâche et il a tendance à se dérégler, mais ça doit se bidouiller.

Un collegue de club en a un. Il trouvait aussi que ca vibrait pas mal et que le reflet aussi. Mais sinon il avait l'air content

Intéressant, je l'avais vu sur une vidéo tontube et me posais la question de l'efficacité.

L'idée c'est surtout de pouvoir prendre la largeur de ma voie dans les descentes sans me retourner pour regarder, et de fait me retrouver au milieu de la voie

Moi je ne pourrais plus rouler sans!
MAis je trouve déjà le miroir de mon B&M un poil étroit (p-ê 4 cm de diamètre?), et le Corky me sembl eencore plus petit... Du coup entre la position aux cocotes ou mains en bas, il faut le re-régler?

Je roule rarement mains en bas il est donc toujours réglé "mains sur les cocottes". Il n'y a pas de rétro idéal, faut faire des compromis.

Un miroir très légèrement convexe serait idéal.

Il suffit d'un marteau à bomber le verre !

Ce n'est pas en vexant le miroir qu'il réfléchira mieux.

On est d'accord, nos avis convergent !

C'est un peu flou cette histoire ...

Rectification, mains en bas je vois dans le miroir aussi.

Très beau vélo sobre et classe.
Tes Vittoria sont en 23 ou 25 ?
Eg ils font combien "pour de vrai " ?

Merci, Corsa Control Graphene 2.0 en 25 et mesurés à 27. Rien à redire pour l'instant, excellents pneus !

Gaby Seboun a écrit:Merci, Corsa Control Graphene 2.0 en 25 et mesurés à 27. Rien à redire pour l'instant, excellents pneus !

Merci pour ta réponse.
Ils me tentent bien avec leur carcasse très souple.

Gaby Seboun a écrit:Merci, Corsa Control Graphene 2.0 en 25 et mesurés à 27. Rien à redire pour l'instant, excellents pneus !

Ils iraient bien sur le Kona....

Bah quoi ?