MÉLIVÉLO

bombfull a écrit:ça fait plaisir de voir des tubes finis

Salut
Le montage est presque fini.
Reste les finitions

Photos après la pluie

Hâte de voir le résultat !

3al2v5 a écrit:Photos après la pluie

Pfff, ça va être long jusqu'au mois d'Avril ...

3al2v5 a écrit:Salut
Le montage est presque fini.

Déjà ?
T'as pas traîné!

Gaby Seboun a écrit:

3al2v5 a écrit:Photos après la pluie

Pfff, ça va être long jusqu'au mois d'Avril ...

je pourrais pas attendre jusque là mais pour la première sortie je préfère la faire au sec

polo66 a écrit:

3al2v5 a écrit:Salut
Le montage est presque fini.

Déjà ?
T'as pas traîné!

Non , la conjecture fait que j'ai du temps pour moi en ce moment

J'ai pris mon temps pour le montage, j'attends encore un cintre (échangé pour passer sur une gamme supérieure)
Ce sont des moments que je kif

Voici le résultat de quelques heures de grand plaisir et d'attention




- Cadre : Levacon Route disque Reynolds TB3
- Fourche : Colombus road
- Jeu de direction : Chris King Inset 1 Noir
- Potence : No name - 120 mm
- Cintre : EA 70 - 440 mm
- Guidoline : Sram RED Bar Tape black
- Selle : Specialized Toupe -Ti 143
- Tige de selle : THOMSON 31.6 * 367 mm
- Collier de selle : Lynskey
- Pédales : En attente
- Manivelles : Sram 22 - 172.5 mm
- Boîtier de pédalier : TOKEN T47 - 24/22
- Couronnes : Sram 34 - 50
- Dérailleur avant : Ultégra 2*11v
- Chaîne : Durace 11v
- Cassette : Ultégra 11-25v
- Dérailleur arrière : Ultégra 11v
- Leviers : Ultégra
- Etriers : Ultégra
- Disques : Sram center line 140 AV - AR
- Roues : Moyeux CK R45 - Cx Ray - LB FALCON PRO AR35 24T/28T
- Pneus : Continental 5000 / 25

Plus de photos ici

Joli !!!

Sobre et classe , bonne route avec

C'est beau!
Avec des CK

Sobre et discret, il cache bien son jeu !

Superbe!
Finalement le mélange Sram-Shimano n'est pas si déconnant.
Je préfère l'esthétique des pédaliers Sram aux Shimano, et inversement pour les manettes.

de loin , c’est un peu furtif/anonyme, de près, c'est soigné dans le détail. Finalement, c'est l'image que je fait du titane. . Ça promet d'être efficace.(dès qu'il aura des pédales)
Le seul point qui me surprend un tantinet, c'est tes tubes qui m'ont l'air fin vs la thomson en 31.6

Joli
mais pourquoi se casser pour un boitier T47 , et y monter un axe 24 ; un BSC ferait aussi bien s'en soucis .

GaryTurner a écrit:Joli
mais pourquoi se casser pour un boitier T47 , et y monter un axe 24 ; un BSC ferait aussi bien s'en soucis .

Merci à tous

friends a écrit:C'est beau!
Avec des CK

J'ai craqué sur les CK après avoir acheté les DUKE et je ne regrette vraiment pas
C'est de la faute se SSM il m'a envouté lors d'un repas

Singlespeed maniac a écrit:Sobre et discret, il cache bien son jeu !

Sobre oui c'est ce que j'aime sur les montages avec cadre titane
Efficace les premiers tours de roue m'ont bluffé
A confirmé sur plus long

polo66 a écrit:Superbe!
Finalement le mélange Sram-Shimano n'est pas si déconnant.
Je préfère l'esthétique des pédaliers Sram aux Shimano, et inversement pour les manettes.

Comme toi je n'aime pas les pédaliers shimano
J'étais parti sur une transmission 100% Sram, mais esthétiquement je préfère mon deuxième choix
Mécaniquement l'avenir me le dira.

J'aime bien la finesse des leviers Sram, mais pas le côté proéminent.
J'aime beaucoup le côté soft de shimano

bombfull a écrit:de loin , c’est un peu furtif/anonyme, de près, c'est soigné dans le détail. Finalement, c'est l'image que je fait du titane. . Ça promet d'être efficace.(dès qu'il aura des pédales)
Le seul point qui me surprend un tantinet, c'est tes tubes qui m'ont l'air fin vs la thomson en 31.6

Idem pour moi
Les pédales sont sur le point d'être commandées et je cherche encore ma paire de chaussures.
Cela n'était pas prévu au budget mais devant l'assemblage il faut des pédales à la hauteur
La TDS THOMSON parait plus grosse sur la photo qu'en réel, mais je ne suis pas fixé sur le diamètre.

GaryTurner a écrit:Joli
mais pourquoi se casser pour un boitier T47 , et y monter un axe 24 ; un BSC ferait aussi bien s'en soucis .

Comme déjà dis, le T47 est là pour le passage de la durite à l'intérieur et le GXP un choix pour commencer, je verrai après.
Ce montage me laisse le choix des diamètres d'axe

Ok , compris maintenant

sacré montage

Très joli.

En Di2 il aurait été parfait.

Le cadre est super classique esthétiquement, et c’est un compliment!
Et l’ensemble est magnifique!
Je suis d’accord avec vous sur les pédaliers shimano modernes...
Et au final, tu as pu éditer le titre du post : ça aura été rapide! (Je n’ai jamais eu moins d’un an d’attente pour les 3 sur mesures... )

Magnifique, ça donne envie de se lancer dans un projet similaire.

Alors ? , ça roule ?

tres belle machine, felicitation.

Premier retour après 300 petits kilomètres

Géométrie/Ergonomie
Niveau position je me suis senti dès la première sortie comme à la maison, entre longueur et écart selle/cintre rien à retoucher.
En position basse (mains en bas du cintre ou sous les leviers), les sensations sont bonnes et permettent de mettre les watts.
L'empattement et l'ange de direction rendent un bon compromis entre stabilité et réactivité.

Confort/Rendement
Le cadre ne se tortille pas, il est bien rigide du triangle avant et pour ce qui est de la boite de pédalier il va me falloir un peu plus de forme pour la maltraiter
L'arrière est confortable sans est mou loin de là, la section variable des haubans doit y être pour quelques chose.
Les bases et leur section jouent bien leur rôle et apporte de la réactivité.

Train roulant
Il faudrait comparer un même montage avec et sans axe de 12, mais le bridage est bien là
En danseuse je trouve l'avant super confortable sans perception de déformation.
L'arrière relance fort et sans être tape cul, les passages sur la sphalte dégradée sont feutrés
Les jantes carbones et leur hauteur apportent leur effet aéro, entre 28 et plus de 30, il y un effet boost et passé les 32 kms elles donnent l'impression de ne plus avoir d'effort à produire juste alimenter pour que ça roule.
Les moyeux Chris King sont formidables à rouler, hyper fluide, fidèle à leur réputation

Transmission/Freinage
Passant d'un 105 à l'ultégra, c'est vraiment confort et précis, ça me rappel mes premières utilisations de l'XTR en VTT.
Après rodage le freinage est ce qu'il me faut, mais difficile de l'exploiter en cette saison, j'attends de rouler chargé pour apprécier ce pourquoi je l'ai choisi sur ce montage.
J'apprécie le plateau de 50 (j'avais 48 sur le R140) ça permet d'enrouler plus je trouve.

Conclusion
Je suis ravi de ce montage
Beaucoup de découvertes, autant sur le cadre que sur les roues.
En même temps il y a vraiment un gap avec mes anciens montages.
Chaque sortie est un vrai régale, la dernière dans la vallée par une météo clémente était un pure régale

A suivre ...

Je sais que c'est un peu tabou (d'ailleurs tu n'es pas obligé de me répondre) mais on est dans quelle fourchette de prix pour un vélo de quinqua (ou de jeune entrepreneur ) de la sorte

3al2v5 a écrit: j'attends de rouler chargé pour apprécier

C'est toi ou le velo qui va etre chargé

lilian from 68 to 40 a écrit:Je sais que c'est un peu tabou (d'ailleurs tu n'es pas obligé de me répondre) mais on est dans quelle fourchette de prix pour un vélo de quinqua (ou de jeune entrepreneur ) de la sorte

Je suis preneur aussi !
Prix cadre/fourche chez Levacon si ça n'est pas indiscret (ou en mp si tu préfères).
Et au niveau poids ? (cadre/fourche et vélo complet).
Je referais bien un vélo dans ce style pour succéder à mon Vagabonde...

poro a écrit:

lilian from 68 to 40 a écrit:Je sais que c'est un peu tabou (d'ailleurs tu n'es pas obligé de me répondre) mais on est dans quelle fourchette de prix pour un vélo de quinqua (ou de jeune entrepreneur ) de la sorte

Je suis preneur aussi !
Prix cadre/fourche chez Levacon si ça n'est pas indiscret (ou en mp si tu préfères).
Et au niveau poids ? (cadre/fourche et vélo complet).
Je referais bien un vélo dans ce style pour succéder à mon Vagabonde...

mp