MÉLIVÉLO

GaryTurner a écrit:Là ce n'est que le casque je pense

Non, non... y'a la selle, aussi!

Ouh fatch de cong !!! Alors je n'aime pas non plus mais je salue le courage d'acheter ce genre de chose (et éventuellement de s'en servir sans avoir l'air ridicule).

Alors question service , hier j'y ai monté vite fait un shifter 10v pour tester quand même , mains au guidon (il vaut mieux ) parce que pas encore reçu des petites pièces spécifiques pour les extensions (qui viennent de San Francisco ! ) , oui en achetant d'occase forcement on ne peut pas tout avoir , le prix et le comme neuf ...
Donc en résumé , tu mets ton vélo sur les rails chemin de fer , et tu pédales , c'est les rails qui te guident , toi tu ne commandes pas

2 minis sorties test position ; à retrouver les mêmes appuis que le précédent montage , mais avec ce cadre spécifique , donc pas forcement les mêmes cotes ; puis la forme d'avant et la l'état du bonhomme fin Mars 2021 on va dire
Bref , ça occupe ...

Première sensation : c'est fait pour tracer droit !

Reste la pose d'un grip pour les mains , fabrication en carbone du support entre les 2 repose-coude (là en alu) , et une fois le bon shifter en place ,recoupe du cable
Le dérailleur arrière n'est pas très "luxueux" (Apex noir neuf) mais avec sa chape alu-acier apporte beaucoup de réactivité dans le shifting

Le dérailleur, le plateau, les prolongateurs, la "tige" de selle, la selle...Et tout le reste! Rien ne ressemble à ce que je connais!
Pour en avoir vu passer lors d'un triathlon sur des routes de campagne, ça fait un bruit énorme, en plus...
Bref, j'espère être assez sage pour ne jamais avoir à rouler sur un truc comme ça!
Mais l'exercice de style (et l'exercice tout court) est chouette!

Le changement de roue avant, c’est un conseil de St Gyroscopie ?

Un conseil du dentiste dans une région vantée

Y'a même un écran plat devant!

C'est un truc de dinguo!

Des heures sur le frein arrière plus tard , du mieux , ouf ...
changement de qualité de gaine , de cable , coude rigide v-brake plutôt que flexible métal ; au final ça rassure un peu plus

Re re changement de position des coudes , on cherche le confort ; on fait ce qu'on peut ...



Le dérailleur avant un peu bricolé sert de guide à la chaine pour les 2 derniers pignons du haut , sinon déraillage ; à venir un proto en ABS imprimé 3D .

La question de l’inculte: pourquoi un câble de dérailleur aussi long, et surtout pourquoi un serrage rapide aussi gros ( et lourd je suppose).
Sinon elle claque ta Corima

Alors , le câble n'est pas recoupé pour le moment , car si je re-bouge les extensions il me faut tout ressortir et donc un câble neuf à chaque fois ; là en période test cela ne me gène pas et j'économise du câble

Les serrages ne sont pas tout léger c'est vrai , mais je les trouve beaux , et les grammes là , fixes , ne "pénalisent" pas .

Je taquine, je pensais plus à des serrages de ce type :
halo
C’est tout de même une belle machine, tu me diras ce que ça donne avec du marin dans le dos !( ça mériterait presque un enregistrement sonore) Ça ne veut rien dire, mais « à l’œil » tes nouveaux prolongateurs me font moins mal aux bras.

Ben , avec le marin , et le casque , t'entends rien ; et en roue libre cela fait un bruit de vibration , genre quoi ...

En roue libre dans le village tout le monde se retourne

De toute façon, ce n'est un vélo prévu pour rester discret!
J'imagine assez bien la caisse de résonance que peut faire la roue arrière!

Pas tant que ça , y a pire !
du fait qu'elle est très légère peut-être ? 780gr , mais répartis du moyeu jusqu'à la périphérie , donc surement faible masse au niveau du boyau , donc relance très "facile"

Une lenticulaire chinoise doit faire un bon 1280gr à boyau ; à pneu j'imagine même pas
Là oui tu auras du bruit ! suivant le corps RL

bombfull a écrit:La question de l’inculte: pourquoi un câble de dérailleur aussi long,

J'ai recoupé le câble ; soyons fou

Et j'ai recommandé d'autres extensions

Y'a une limite a combien ne terme de vent lateral pour rouler sereinement ?

quand le genou touche le sol

Ca peut peut-etre aider :

A voir s'ils font des modeles en carbone

Nouvelles manivelles reçues , allemandes , light (achat compulsif )
plateaux reçus
manivelles + plateaux + vis : 400gr pile
Avec le cadre à 707gr FOCUS izalco max 0.0, ça n'ira pas chercher bien loin tout ça au final

Wahou la machine de guerre!

Il est beau mais je ne saurais pas comment m'en servir je crois!

Le pédalier ne sera pas pour le Felt chrono bien sur ; mais pour remonter le Focus qui dort ... (trop)

Selle + tige de selle : 170gr pile
Allé , dès que j'aurais assemblé quelque pièce dessus : photo

Montage kit cadre LEGEND le prince , italien blabla-blabla , sur mesure blabla-blabla , super finition esthétique (idem Levacon) blabla-blabla , roues Bontrager aeolus3 boyaux (pas donné à leur sortie) ; ET ! typé cyclo pour la cadre .

A voir ...

Celui-là ?

Oui?

Faut déchiffrer?