MÉLIVÉLO

olivier78 a écrit:

imassu a écrit:

olivier78 a écrit:J'ai une belle paire de cantis paul touring qui attend sagement une belle randonneuse en acier ... Point de vue esthetique et elegance, les cantis c'est top

Tu m'envoies photos et infos par MP , merci

Euh desole, je me suis mal exprime Ils attendent une randonneuse que je finirais bien par trouver. Ils ne sont pas a vendre

Ok

imassu a écrit:

olivier78 a écrit:

imassu a écrit:
Tu m'envoies photos et infos par MP , merci

Euh desole, je me suis mal exprime Ils attendent une randonneuse que je finirais bien par trouver. Ils ne sont pas a vendre

Ok

Moi je les veux bien si Imassu se désiste!

Tiens j'ai une petite question par rapport à ta fourche. Tu en es content ?
J'aimerais bien installer une fourche avec des perçage à mi-hauteur sur mon pompetamine, et j'hésite entre deux fourches trouvables assez facilement, celle du disc trucker et celle du vaya.
Je crois que je préfère la fourche droite du vaya mais cela a-t-il une incidence sur le confort ?

Nodens a écrit:Tiens j'ai une petite question par rapport à ta fourche. Tu en es content ?
J'aimerais bien installer une fourche avec des perçage à mi-hauteur sur mon pompetamine, et j'hésite entre deux fourches trouvables assez facilement, celle du disc trucker et celle du vaya.
Je crois que je préfère la fourche droite du vaya mais cela a-t-il une incidence sur le confort ?

La surly est quand meme assez raide. Je n'ai pas essaye de salsa vaya, mais si la difference pour les fourches de route est la meme qu'en VTT elle sera plus agreable que la surly Par contre la surly a aussi des inserts au niveau du te

Bon le problème c'est que la salsa est un peu plus haute, je ne suis pas certain du changement dans le comportement que ça va provoquer.
Sinon j'ai trouvé ça :

http://www.shop.18bikes.co.uk/m14b2s543 ... 15%29-2015
Il me semble que tu étais intéressé aussi.

Ca ressemble furieusement à celle que j'ai sur le Croix de Fer...

Ben je sais pas trop ce qu'il en est, mais c'est vendu comme une fourche carbone de croix de fer 2015.

J'ai relancé le commercial (qui est en vacances)

Ah ben j'avais mal compris ton message Fernand, je croyais qu'il n'était pas possible d'en avoir sans le cadre autour. Je vais attendre ton retour avant de commander donc

Par contre ça craint rien de charger l'avant sur une fourche carbone ? J'imagine que si les oeillets sont là c'est que c'est fait pour m'enfin.

Effectivement je me demandais aussi les limites de charge de ces fourches

Oui parce que j'ai la même chose sur une fourche de moins de 500grs!
Du coup ça doit être pour des GB et pas pour un PB.

Ca fait quelle hauteur cette fourche? 400?

Les inserts doivent juste soutenir un porte paquet je pense, y mettre des sacoches laterales semble optimiste.

J'ai la confirmation qu'elle n'est pas vendue seule. Elle a du être enlevée d'un kit cadre.

friends a écrit:Ca fait quelle hauteur cette fourche? 400?

Les inserts doivent juste soutenir un porte paquet je pense, y mettre des sacoches laterales semble optimiste.

Faut que je me renseigne alors... J'avais éventuellement prevu des pb à l'avant...

Je te l'echange contre une surly straggler
Tu peux transporter un mouton dessus elle bougera pas

olivier78 a écrit:Je te l'echange contre une surly straggler
Tu peux transporter un mouton dessus elle bougera pas

Je n'en suis pas encore a lui coller des portes bagages...
La Fourche est belle, én plus, avec la trame de carbone apparente!

Les modifications a venir dans l'objectif d'augmenter la fiabilite et limiter l'entretien de la randonneuse :
- freins TRP hylex
- moyeu phil wood a l'arriere, en single avec roue libre WI quand le braquet sera choisi (cf point suivant)
- trouver un braquet qui me permet de virer l'excentrique et repasser en pedalier a boitier carre

olivier78 a écrit:Les modifications a venir dans l'objectif d'augmenter la fiabilite et limiter l'entretien de la randonneuse :
- freins TRP hylex
- moyeu phil wood a l'arriere, en single avec roue libre WI quand le braquet sera choisi (cf point suivant)
- trouver un braquet qui me permet de virer l'excentrique et repasser en pedalier a boitier carre

Je mets une option sur l'exentrique

Olivier n'est pas à vendre

Fernand Naudin a écrit:Olivier n'est pas à vendre

Ah bravo

olivier78 a écrit:

Ouch

520g le moyeu arriere singlespeed et 320 l'avant
La normalement polo a fait une syncope
La qualite reste, le poids s'oublie

Non mais là c'est abusé quand même!
Sans tomber dans l'extrêmement léger, il y a un juste milieu.
D'autant que le poids n'est pas synonyme de qualité.

Ils sont lourds, mais ils sont beaux et je vais rouler sans avoir le moindre souci (enfin normalement )
Il y a beaucoup de matiere sur le corps des moyeux et les axes sont assez gros et en acier (il me semble). La solidite ca se paie.

Les roulements de mon WTB n'ont pas tenu 1 an. Je pense que c'est aussi du au fait qu'il est concu "light" et qu'il manque de rigidite. Du coup les roulements morflent.

Les PW sont surdimensionnes, mais je me fiche des 300g en plus que ca fait si c'est pour avoir un matos qui eresiste a toute epreuve. Sur un velo il faut soigner la qualite des moyeux et du boitier de pedalier. C'est ce qui souffre le plus. Le reste c'est de l'agrement

sympa la randonneuse titane
je recherche des infos sur les braquets mono en route
j'hésite entre 42X18 et 42X16 sur un vieux vélo acier route transformé en randonneuse ss qui aura à terme des pneus en 28 pour tenter de faire 100 puis 200 km (BRM) sur du vallonné genre le Gers (je ne sais pas si tu connais) et autour de Bordeaux pour le BRM je vise une moyenne de 25 km/h max

lilian from 68 to 40 a écrit:sympa la randonneuse titane
je recherche des infos sur les braquets mono en route
j'hésite entre 42X18 et 42X16 sur un vieux vélo acier route transformé en randonneuse ss qui aura à terme des pneus en 28 pour tenter de faire 100 puis 200 km (BRM) sur du vallonné genre le Gers (je ne sais pas si tu connais) et autour de Bordeaux pour le BRM je vise une moyenne de 25 km/h max

Je roule en 40x15 avec mon Colnago ss